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新款3系后懸架是鋁合金的嗎

新寶馬3系的后懸架不是鋁合金的。新寶馬3系的后懸架是鋼制的。

新3系前懸架采用雙球節(jié)獨立懸架，后懸架采用多連桿式獨立懸架。

寶馬很多車型都會采用雙球懸掛，這種懸掛是基于麥弗遜式懸掛。

雙關節(jié)懸架將麥弗遜懸架的L型控制臂改為兩個連桿，使懸架與喇叭之間有兩個連接點。

雙關節(jié)懸架可以提高汽車的機動性和汽車的轉(zhuǎn)向精度。

多連桿懸架是在雙橫臂懸架的基礎上改進而來，用單連桿代替了雙橫臂懸架的兩根橫臂。

多連桿懸架可以改善車輪的地面性能，可以提高車輪的抓地力，提高抓地力，改善汽車的操控性。

全新國產(chǎn)版寶馬3系采用2.0升渦輪增壓四缸發(fā)動機，頂配車型采用258馬力的高功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機，動力還是很強勁的。

寶馬3系采用來自zf的8at變速箱，換擋速度快，傳動效率高，控制邏輯優(yōu)秀。

如果對全新寶馬3系感興趣，可以去當?shù)貙汃R4s店看車試駕。

新款3系還有三缸機嗎

新款寶馬3系沒有三缸發(fā)動機。國產(chǎn)寶馬3系全部是2.0升渦輪增壓四缸發(fā)動機。

國產(chǎn)新3系采用三款發(fā)動機，分別是2.0升渦輪增壓發(fā)動機低功率版、2.0升渦輪增壓發(fā)動機中功率版和2.0升渦輪增壓發(fā)動機高功率版。

2.0升渦輪增壓發(fā)動機的低功率版本最大扭矩為156馬力，250?！っ住＿@臺發(fā)動機可以在4500到6500轉(zhuǎn)/分輸出最大功率，在1250到4000轉(zhuǎn)/分輸出最大扭矩。這臺發(fā)動機配備缸內(nèi)直噴技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。

與這臺發(fā)動機匹配的是8at變速箱。

2.0升渦輪增壓發(fā)動機的中功率版本最大扭矩為184馬力，300?！っ住＿@臺發(fā)動機可以在5000到6000轉(zhuǎn)/分輸出最大功率，在1350到4000轉(zhuǎn)/分輸出最大扭矩。這臺發(fā)動機配備缸內(nèi)直噴技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。

與這臺發(fā)動機匹配的是8at變速箱。

2.0升渦輪增壓發(fā)動機的高功率版本最大扭矩為258馬力，400牛·米。這臺發(fā)動機可以在5000到6500轉(zhuǎn)/分輸出最大功率，在1550到4400轉(zhuǎn)/分輸出最大扭矩。這臺發(fā)動機配備缸內(nèi)直噴技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。

與這臺發(fā)動機匹配的是8at變速箱。