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寶馬X3和奔馳GLC買(mǎi)哪個(gè)更優(yōu)

這確實(shí)是一個(gè)兩難的選擇，因?yàn)閷汃RX3是最新的設(shè)計(jì)，所以外觀內(nèi)飾看起來(lái)更好，而奔馳GLC有奔馳的品質(zhì)，這讓它感覺(jué)更好。

價(jià)格對(duì)比-寶馬有4萬(wàn)優(yōu)惠

作為一款準(zhǔn)入門(mén)級(jí)豪華SUV，我們只比較銷(xiāo)量最低的車(chē)型。寶馬X3起步價(jià)38.98萬(wàn)，奔馳GLC起步價(jià)39.08萬(wàn)。另外，去年12月才上市的2018款寶馬X3，在終端有4萬(wàn)元的優(yōu)惠，所以實(shí)際價(jià)格在34萬(wàn)左右，而奔馳GLC加長(zhǎng)后目前沒(méi)有優(yōu)惠。

所以在價(jià)格對(duì)比上，寶馬X3更有性?xún)r(jià)比優(yōu)勢(shì)。

參數(shù)對(duì)比-各有優(yōu)勢(shì)

兩款車(chē)的入門(mén)級(jí)都采用2.0T低功率發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)功率恰好是135KW。但不同的是“寶馬終究是寶馬”，同樣動(dòng)力的發(fā)動(dòng)機(jī)爆發(fā)更快，最高時(shí)速210公里，百公里加速8.9秒，比奔馳GLC略快，當(dāng)然油耗也更高。

空，兩車(chē)車(chē)身長(zhǎng)度幾乎相同，達(dá)到4.7米以上，但在軸距方面，加長(zhǎng)后的GLC超過(guò)了2.9米，因此比寶馬的軸距長(zhǎng)了100多毫米，后排的實(shí)際感受也大于GLC。

因此，動(dòng)力X3有優(yōu)勢(shì)，GLC在空之間有優(yōu)勢(shì)。

配置對(duì)比-奔馳更安全、寶馬更舒適

很難想象新設(shè)計(jì)的寶馬X3在技術(shù)配置上輸給了上市多年的奔馳GLC。GLC一如既往標(biāo)配軟硬可調(diào)懸架和可變轉(zhuǎn)向比；此外，主動(dòng)剎車(chē)系統(tǒng)、帶記憶的電動(dòng)尾門(mén)、腰部支撐和腿托調(diào)節(jié)也是標(biāo)配。寶馬X3的優(yōu)勢(shì)配置主要是倒車(chē)影像、座椅記憶、第二排座椅調(diào)節(jié)和自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈。

所以整體來(lái)說(shuō)，奔馳的安全科技配置更多，而寶馬的舒適性配置更多。

白希文總結(jié)

無(wú)論是4月銷(xiāo)量還是1-4月銷(xiāo)量，奔馳GLC都將超越寶馬X3。可以說(shuō)，從市場(chǎng)反饋來(lái)看，奔馳依然領(lǐng)先于寶馬。但隨著奔馳4月份的各種負(fù)面事件，預(yù)計(jì)5月份銷(xiāo)量會(huì)出現(xiàn)轉(zhuǎn)折。但是寶馬X3在終端優(yōu)惠幅度大，實(shí)際性?xún)r(jià)比更高，建議購(gòu)買(mǎi)寶馬X3。

寶馬x3和馬自達(dá)cx5哪個(gè)操控性更好

沒(méi)必要說(shuō)一定是寶馬X3。在眾多日本品牌中，與本田、豐田和日產(chǎn)相比，馬自達(dá)的表現(xiàn)并不搶眼。一方面，馬自達(dá)在中國(guó)的品牌影響力不是很高，中國(guó)人還是不太認(rèn)可馬自達(dá)。另一方面，馬自達(dá)的車(chē)型價(jià)格高，比同級(jí)別的普通合資車(chē)型貴一到兩萬(wàn)。此外，馬自達(dá)的主要重點(diǎn)是控制。普通人買(mǎi)車(chē)對(duì)操控要求不高，有錢(qián)人有。

寶馬X3非常靈活，但是很貴。除了退而求其次，別無(wú)他法?？纯瘩R自達(dá)的CX-5。

從這款車(chē)的體驗(yàn)來(lái)看，我對(duì)四個(gè)方面比較滿(mǎn)意。首先，我相信很多年輕人和我一樣喜歡這輛車(chē)的設(shè)計(jì)。由前至后的設(shè)計(jì)，透露出強(qiáng)烈的青春動(dòng)感氣息，線條流暢，造型飽滿(mǎn)，帶來(lái)強(qiáng)烈的安全感。前臉看起來(lái)很前衛(wèi)，格柵和大燈組很搶眼，白色車(chē)身很驚艷，上翹的尾翼看起來(lái)很流暢，紅色的尾燈和大燈。

其次，內(nèi)飾豐富大方的配置。全黑的內(nèi)飾布局雖然看起來(lái)有很強(qiáng)的家的感覺(jué)，但也有時(shí)尚的設(shè)計(jì)，比如浮動(dòng)式液晶儀表盤(pán)，尺寸不大但功能性很強(qiáng)。整個(gè)中控面板基本都是用軟質(zhì)材料包裹，手感非常柔軟，質(zhì)感極佳。同時(shí)，接縫的細(xì)節(jié)處理得非常細(xì)膩，可以感受到強(qiáng)烈的精致感。真皮材質(zhì)包裹的方向盤(pán)非常運(yùn)動(dòng)，握感很好。此外，配置應(yīng)該有它。

第三，空房間和舒適度都是一流的。雖然座椅設(shè)計(jì)是用織物包裹的，但舒適度還是很好的。手感柔軟，坐在上面也更柔軟，就像坐在沙發(fā)上一樣，不亞于同檔次主流車(chē)型。內(nèi)乘空房間很大，滿(mǎn)載情況下一點(diǎn)也不擁擠。后排身高矮的乘客也可以掛二郎。

四是動(dòng)力和操控，2.0L的排量和155馬力的最大功率都很普通，但是動(dòng)力輸出持續(xù)穩(wěn)定，加速響應(yīng)快，供油就是動(dòng)力，起跳很刺激，變速箱平順性很好，幾乎沒(méi)有明顯的頓挫感，比之前開(kāi)的捷達(dá)強(qiáng)很多。方向盤(pán)很精準(zhǔn)，基本就是指打到哪里，底盤(pán)很扎實(shí)，過(guò)顛簸路面時(shí)穩(wěn)定性很好，顛簸感不是很強(qiáng)。

油耗方面，兩個(gè)多月已經(jīng)接近2000公里，百公里綜合油耗上下8L，還是可以接受的。至于價(jià)格，我買(mǎi)這輛車(chē)的時(shí)候，裸車(chē)價(jià)格是17.56萬(wàn)，全價(jià)19.8萬(wàn)，符合20萬(wàn)的預(yù)算。

總的來(lái)說(shuō)，這款車(chē)的可操作性還是很強(qiáng)的，但是對(duì)于寶馬X3來(lái)說(shuō)還是無(wú)法比擬的。如果你有足夠的預(yù)算，買(mǎi)寶馬X3，然后選擇這臺(tái)馬自達(dá)CX-5。