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駕校“副校長(zhǎng)”招女工要先同居

每一個(gè)想找袁翔工作的女大學(xué)生都會(huì)遇到一個(gè)特殊的要求，那就是和袁翔拍婚紗照。袁翔的理由是，“這說(shuō)明你跟我關(guān)系很密切，這樣我就可以幫你在老板面前說(shuō)點(diǎn)好話(huà)，你就更有把握找到工作了?！笔掳l(fā)時(shí)，警方在袁翔住處發(fā)現(xiàn)了10多份女大學(xué)生簡(jiǎn)歷。

招收大學(xué)生一起生活

直到事件發(fā)生，剛畢業(yè)一年的肖旭還和51歲的袁翔住在麗水的一家酒店里。雖然肖旭已經(jīng)知道袁翔是個(gè)騙子，但她覺(jué)得既然已經(jīng)把自己的童貞讓給了他，她還能活一陣子。

肖旭是一名去年剛畢業(yè)的大學(xué)生，長(zhǎng)得很帥。她去人才市場(chǎng)找工作，到處碰壁。有一天，當(dāng)她站在人才市場(chǎng)四處張望時(shí)，袁翔突然發(fā)現(xiàn)了她。他自稱(chēng)是麗水某駕校的副校長(zhǎng)，想招聘一名司機(jī)或文員。肖旭看了他的名片，信以為真，把簡(jiǎn)歷交給了他。袁翔答應(yīng)一周后安排她的面試。

一周后，肖旭來(lái)到預(yù)約地點(diǎn)，袁翔說(shuō)校長(zhǎng)不在，要等，校長(zhǎng)喜歡抽煙。肖旭拿出幾百塊錢(qián)，請(qǐng)他幫忙“管理”。臨走前，袁翔用手機(jī)拍了一張肖旭的照片，說(shuō)要回去給校長(zhǎng)看看，又約定了下次見(jiàn)面的時(shí)間和地點(diǎn)。

三次見(jiàn)面后，袁翔說(shuō)校長(zhǎng)對(duì)她的長(zhǎng)相很滿(mǎn)意，但順利找到工作還是有點(diǎn)困難。“你能做我的愛(ài)人嗎？如果你離我很近，就有希望。”向袁提個(gè)要求。肖旭急于工作，不想浪費(fèi)錢(qián)，所以他同意了。后來(lái)袁翔帶她去麗水，一起住酒店，要求肖旭和他在照相館拍婚紗照，理由是必須和他有密切的關(guān)系才能開(kāi)展工作，這樣才能和外面的夫妻相稱(chēng)。

后來(lái)發(fā)現(xiàn)工作耽擱了，問(wèn)袁祥，袁支支吾吾，而知道他被騙了。

如果你想找工作，先拍張結(jié)婚照。

袁翔被捕后，供認(rèn)自己是南京安德門(mén)人才市場(chǎng)的保安。一天，他在市場(chǎng)上看到一個(gè)女鄰居，正在找保姆的工作。袁主動(dòng)提出幫忙，但不得不為此活動(dòng)支付幾百塊錢(qián)。拿到錢(qián)后，他辭去了保安的工作。因?yàn)樗l(fā)現(xiàn)每次招聘會(huì)都有很多人報(bào)名，尤其是剛畢業(yè)的大學(xué)生。他認(rèn)為，如果他能在一家公司里冒充關(guān)鍵人物，就會(huì)有人來(lái)找你。

就這樣，他突然成了麗水、高淳等地駕校的“副校長(zhǎng)”，尋找一些年輕漂亮的女大學(xué)畢業(yè)生。就像我跟肖旭說(shuō)的，很多女生交了活動(dòng)費(fèi)之后就跟他同居了，還去照相館拍婚紗照。然而，在發(fā)現(xiàn)他們被騙后，他們都沒(méi)有報(bào)警就離開(kāi)了。

除了去人才市場(chǎng)，袁翔還經(jīng)常訪(fǎng)問(wèn)一些網(wǎng)站收集求職信息，通過(guò)以上號(hào)碼聯(lián)系安排面試，以各種名義向?qū)Ψ揭X(qián)。

有很多招數(shù)。他還在報(bào)紙上發(fā)布關(guān)于朋友的信息。今年3月，南京某影視傳播中心法人旅居美國(guó)，通過(guò)報(bào)友認(rèn)識(shí)了袁翔。袁事后解釋?zhuān)m然菊妹只比他小一歲，但他一眼就愛(ài)上了她，還在她身上花了一些錢(qián)，比如吃飯喝茶。“但后來(lái)我后悔了，想把花在她身上的錢(qián)騙回來(lái)?！钡蔷彰酚X(jué)得袁翔是真的愛(ài)她。

有一次，鞠梅告訴袁翔，單位需要拉150萬(wàn)元贊助一部電視劇，希望袁翔能幫她一把。袁翔看到機(jī)會(huì)，答應(yīng)把單位負(fù)責(zé)人介紹給她，又找了一個(gè)人認(rèn)識(shí)了鞠梅，贏(yíng)得了鞠梅的信任。聚美想進(jìn)一步落實(shí)贊助時(shí)，袁翔說(shuō)了一會(huì)手機(jī)沒(méi)錢(qián)，一會(huì)負(fù)責(zé)人車(chē)禍住院，需要花點(diǎn)錢(qián)。菊妹通過(guò)郵局匯了2000多元給他，然后去了袁翔，聯(lián)系不上。

經(jīng)查，2007年至2009年5月，袁翔作為駕校副校長(zhǎng)，詐騙被害人4000余元。近日，他被麗水檢方逮捕。

駕?！皦拿　辈灰獛下?/p>

有些剛出駕校的學(xué)生，因?yàn)榧夹g(shù)不熟練，總是擺脫不了駕校教練教的處理“舊車(chē)”的方法；隨著時(shí)間的推移，甚至一些老司機(jī)也養(yǎng)成了一些壞習(xí)慣?？纯催@篇文章。你有這些誤解嗎？

先離合再剎車(chē)？

新學(xué)員的分油配合一般掌握不好，容易熄火。為了防止新生開(kāi)車(chē)。

課程進(jìn)行到一半，發(fā)動(dòng)機(jī)頻繁熄火，教練一般會(huì)讓學(xué)生踩離合到底，需要?jiǎng)x車(chē)的時(shí)候再剎車(chē)。即使在正常減速停車(chē)時(shí)，也要先用左腳踩離合器，才敢用右腳踩剎車(chē)踏板。有的人剛從駕校出來(lái)，甚至養(yǎng)成了左腳不離離合踏板，有事先踩離合的壞習(xí)慣。

正解:

先踩離合器再踩剎車(chē)比先踩剎車(chē)再踩離合器所需的制動(dòng)距離要長(zhǎng)得多，尤其是車(chē)速快、情況緊急的時(shí)候，這種細(xì)微的動(dòng)作會(huì)帶來(lái)更明顯的差別。下坡時(shí)“先離開(kāi)后剎車(chē)”特別危險(xiǎn)。此時(shí)，掛1檔或2檔相當(dāng)于使用“發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)”來(lái)控制車(chē)速。但是，如果先踩離合器，就相當(dāng)于空擋滑動(dòng)剎車(chē)。這時(shí)候就意味著放棄發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，完全依靠制動(dòng)系統(tǒng)，制動(dòng)蹄會(huì)越來(lái)越熱。如果坡度又長(zhǎng)又陡，很可能剎車(chē)失靈，很危險(xiǎn)。

為了安全散步？

這種場(chǎng)景在北京環(huán)城路很常見(jiàn):有一輛車(chē)在最里面的車(chē)道上慢慢行駛，后面的車(chē)對(duì)這輛車(chē)什么也做不了，不管是按喇叭還是換燈。這么長(zhǎng)時(shí)間在快線(xiàn)閑逛的根本原因，其實(shí)是駕校學(xué)車(chē)時(shí)教練教的。因?yàn)椤白钔饷娴穆房倳?huì)有出口和進(jìn)口，形勢(shì)變化最大；中間的路，兩邊都會(huì)有車(chē)，兩邊都不容易照顧。最里面的快線(xiàn)只需要考慮右邊的情況?！?p>正解:

最里面的車(chē)道通常是快車(chē)道，長(zhǎng)時(shí)間在快車(chē)道上緩慢行駛是一種讓其他司機(jī)看不起的行為。因?yàn)橐惠v車(chē)，不僅整個(gè)快車(chē)道失去了本來(lái)的意義，還會(huì)迫使后面的司機(jī)換到其他車(chē)道，從而影響其他車(chē)道的正常行車(chē)秩序。不會(huì)開(kāi)車(chē)不是鄙視，但知道開(kāi)車(chē)不熟練，就得在快車(chē)道上鬧事，讓人不尊重。

點(diǎn)剎最有效？

很多教練在教老師如何控制剎車(chē)的時(shí)候，“點(diǎn)剎”是經(jīng)常提到的一個(gè)詞。所謂“點(diǎn)剎”，就是盡可能快地踩剎車(chē)，然后松開(kāi)，以此類(lèi)推。根據(jù)教練的解釋?zhuān)葎x車(chē)的作用是防止車(chē)輪抱死，增加對(duì)車(chē)輪的控制力，防止車(chē)輛在緊急制動(dòng)時(shí)失控或傾覆。

正解:

原車(chē)很少配備ABS，也就是防抱死制動(dòng)系統(tǒng)。所以在很多駕校教練眼里，“點(diǎn)制動(dòng)”仍然是避免車(chē)輪抱死最有效的制動(dòng)方法。然而，隨著汽車(chē)工業(yè)的不斷發(fā)展，防抱死制動(dòng)系統(tǒng)現(xiàn)在已經(jīng)成為大多數(shù)汽車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備。它的原理其實(shí)很簡(jiǎn)單。當(dāng)系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)車(chē)輪被鎖死時(shí)，會(huì)立即自動(dòng)松開(kāi)剎車(chē)片，讓車(chē)輪繼續(xù)滾動(dòng)，然后自動(dòng)剎緊。發(fā)現(xiàn)車(chē)輪鎖死后，會(huì)立即自動(dòng)釋放，使其在一秒鐘內(nèi)連續(xù)制動(dòng)放松60到120次，類(lèi)似于機(jī)械式的“點(diǎn)剎”，但遠(yuǎn)高于人類(lèi)每秒鐘能做的一兩次點(diǎn)剎。

有了先進(jìn)的電子輔助，人工“點(diǎn)剎車(chē)”自然是多余的。由于“點(diǎn)剎”會(huì)持續(xù)釋放制動(dòng)，延長(zhǎng)制動(dòng)時(shí)間，自然會(huì)大大延長(zhǎng)制動(dòng)距離，在緊急情況下會(huì)非常危險(xiǎn)。

低速升檔？

多問(wèn)幾個(gè)練習(xí)生或新手，你會(huì)發(fā)現(xiàn)幾乎所有教練都有這樣一個(gè)誤區(qū):“車(chē)動(dòng)時(shí)換二擋，盡量早點(diǎn)加擋”。這是一個(gè)根深蒂固的錯(cuò)誤，但它已經(jīng)成為許多有著長(zhǎng)期駕駛經(jīng)驗(yàn)的老司機(jī)的“真理”。他們習(xí)慣在轉(zhuǎn)速為1600rpm到1800rpm時(shí)換擋，理由是“低速可以省油，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)有好處”。

正解:

過(guò)去，在中國(guó)，發(fā)動(dòng)機(jī)和車(chē)輛的技術(shù)水平無(wú)法用高速和高速來(lái)檢驗(yàn)。目前，發(fā)動(dòng)機(jī)被設(shè)計(jì)成以更高的速度工作，發(fā)動(dòng)機(jī)的材料和精度不再需要“低轉(zhuǎn)速保護(hù)”。如果發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)期在異常低速工況下工作，內(nèi)部零件的負(fù)荷和磨損自然會(huì)增加。而且長(zhǎng)期低速運(yùn)轉(zhuǎn)會(huì)造成燃燒不充分和積碳，發(fā)動(dòng)機(jī)的自清潔能力不會(huì)得到有效發(fā)揮。所以，為了你的車(chē)，2000轉(zhuǎn)到3000轉(zhuǎn)換擋比總是低速換擋更合理。