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起亞k3維修后縫隙大怎么解決

說起車市中的絕代佳人，起亞絕對在其中占據(jù)一席之地。起亞K3可以算是起亞的代表作之一。不過起亞K3不僅設(shè)計優(yōu)秀，內(nèi)功也很強。今天我們來試駕起亞K3，感受一下它的魅力。

外觀，現(xiàn)在的年輕人都傾向于追求個性，所以希望在外觀上有更多的突破和創(chuàng)意。很明顯，起亞K3的外觀就是在這方面設(shè)計的，而且確實成功了！我們可以看到起亞K3的前臉設(shè)計很獨特，立體的直瀑式格柵，狹長的大燈，閃電形狀的LED日間行車燈，讓整個車前臉相當明亮，一眼就能抓住人的眼球。下包圍兩側(cè)豐富的線條沿著腰線貫穿過去，與尾部相連，同樣充滿力量感。

動力是試駕的關(guān)鍵部分。這次試駕的是1.4T 7DCT動力組合車型，車子的實際表現(xiàn)出乎我的意料。更偏向于家用調(diào)校的油門調(diào)校，讓K3在油門初期的動力輸出更加柔和。但如果仔細觀察儀表盤上的換擋，雙離合會根據(jù)車速和油門開度快速換擋，但這些變化都很輕，換擋時幾乎感覺不到任何換擋。當油門踩到足夠的深度，發(fā)動機轉(zhuǎn)速和變速箱準備好合適的檔位，你就能感受到這臺1.4T發(fā)動機在發(fā)動機轉(zhuǎn)速達到1400轉(zhuǎn)時釋放出的強大能量。

當然起亞K3帶給我們的驚喜不止于此，該車的配置也相當出色。比如全系標配LED大燈。不用說，起亞K3還配備了一套智能遠近光系統(tǒng)，可以檢測前方和對面的車，從而自動切換遠近光，避免了人們不必要的“濫用”。

此外，除了常規(guī)的車身穩(wěn)定系統(tǒng)和胎壓監(jiān)測，起亞K3還配備了起亞最新的Drive Wise智能安全輔助系統(tǒng)。支持多種駕駛輔助功能，不僅讓駕駛更加便捷，也提高了駕駛安全性。這個配置絕對是同級別其他車型沒有的頂級配置。除此之外，在其他智能配置上，起亞K3也沒有讓人失望。比如10.25寸的中控大屏，強大的語音控制系統(tǒng)，讓很多同級車型都掩面而行。

體驗筆記:

起亞K3在眾多車型中脫穎而出，只是因為它符合當今市場對緊湊型家用車的需求。尤其是配置方面，簡直是碾壓對手。另外，據(jù)了解，8月14日起亞K3上市，新增兩款車型，1.5L新天窗版和1.5L時尚版。新一代K3車型的配置更加豐富。1.5L新天窗版配備電動天窗；1.5L時尚版配備了17寸輪轂、側(cè)氣囊、遙控關(guān)窗、后排中央扶手等諸多安全便利裝備，配置優(yōu)勢更加明顯?？梢哉f起亞K3大概是這個級別最好的合資車型了！

起亞k3后備箱尺寸多少

官方說這是第二代K3，但是可以追根溯源，從賽拉圖，福瑞迪，再到K3。起亞緊湊型車在中國市場已經(jīng)發(fā)展了四代。換代K3這次能給我們帶來不一樣的驚喜嗎？

伊蘭特(國產(chǎn)龍頭，以下統(tǒng)稱伊蘭特)在韓國市場的地位一直很穩(wěn)定。韓國市場雖然有K3，SM3，科魯茲，但從未動搖過伊蘭特的市場地位。隨著時代的發(fā)展，緊湊型逐漸成為集團的銷售力量。所以起亞也開始關(guān)注K3的發(fā)展。

但是，從平臺到傳動系統(tǒng)再到微小的零件。伊蘭特和K3有太多相似之處。也讓人相信K3活在伊蘭特的陰影下。K3是一款比較沒有個性的車。但是這次看到換代K3，就讓人相信K3一直在積極改變，活的高，不是伊蘭特。

x日間行車燈LED前照燈組合

首先是設(shè)計層面。去年1月在底特律車展亮相時，K3獲得了“小毒刺”的綽號。它充分展示了自己運動的形象。K3的外觀看起來更像是對上一代K3的細節(jié)優(yōu)化，而不是完全更換。這樣做的好處是細節(jié)帶來更細膩的感覺。

雖然現(xiàn)在很多車越來越大，軸距也越來越長，但是K3還是保持了老尺寸。還是比較動態(tài)的。細節(jié)設(shè)計層面的大燈組中的“X”形日間行車燈是創(chuàng)新設(shè)計，貫穿式的LED尾燈在緊湊型車中并不多見。此外，起亞還為K3推出了額外的外觀套件選裝包，選裝包后會更好看。

內(nèi)飾沒有太多亮點，簡潔而吸引人。

進入車內(nèi)，K3不再是上一代車型偏向駕駛側(cè)的中控臺設(shè)計。整體視覺體驗更寬更簡潔。中控臺層次感很強。頂部中控屏負責(zé)娛樂，底部是空音控。中間是貫穿式鍍鉻裝飾條。整個車廂的材料和用料不能說高級，但整體印象還是不錯的，是比較耐用的類型。

如上所述，K3的整體尺寸變化不大。在有限的尺寸內(nèi)，新一代K3的頭部空空間比上一代增加了5mm，寬度增加了20mm。后備箱容積也增加了20升。當然，這是一個非常微妙的變化。

CVT是革命性的改變？

動力總成的設(shè)計是本次K3改造的重點。Smart dream是現(xiàn)代起亞集團下一代動力總成的戰(zhàn)略核心。起亞集團花了5年時間研發(fā)，主要目的是節(jié)油減排。目前K3只有一套動力系統(tǒng)，采用1.6升?MPI自然吸氣發(fā)動機，最大馬力123馬力，最大扭矩157牛·米。匹配CVT變速箱。

很顯然，動力表現(xiàn)并不是這一代K3轉(zhuǎn)型的重點。乘坐舒適性和燃油經(jīng)濟性是其動力系統(tǒng)的精髓。起亞K3專門通過控制冷卻水的流速和管理熱量來提高燃油效率和熱管理系統(tǒng)的效率。如果搭配15寸輪胎，其一升汽油可行駛15.2公里。

K3要做韓系卡羅拉和思域？

我們知道，卡羅拉和思域是兩款個性不同的車。卡羅拉是一個舒適的購物車。它性格溫和，主要用于家用。思域是運動的象征，適合年輕人的口味。換代K3的駕駛體驗是兩款車的結(jié)合。在正常模式下，CVT變速箱帶來良好的乘坐舒適性，發(fā)動機非常省油。但在運動模式下，車速會一直停留在紅線區(qū)域，等待換擋。在節(jié)能模式下，將保持低速以節(jié)省燃油。根據(jù)駕駛模式選項而變化的換擋邏輯不會讓你感到尷尬。

由于排量比較低，K3很難達到180公里以上的時速。但是，加速的過程還是會讓你覺得自己很一般。據(jù)我所知，K3未來還會推出渦輪增壓發(fā)動機和8速DCT的動力版本。它在性能上的表現(xiàn)無疑會更好。

目前在韓國市場，換代K3的價格折合人民幣9.35 ~ 13.05萬元。如果選裝配置齊全，售價15.11萬元。性價比還是很不錯的。但是到了中國之后，就不是這個價格了。