国产精品吹潮在线播放,日韩一区二区三区在线播放,啊级免费黄片视频,66av视频

桑塔納最低價(jià)格是多少錢

大眾桑塔納定位為緊湊型家用車，在國(guó)內(nèi)可謂是非常經(jīng)典的一款車。它的受歡迎程度不亞于奔馳寶馬。自進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)以來，它以其穩(wěn)定性、可靠性、耐用性和經(jīng)濟(jì)性給消費(fèi)者留下了深刻的印象。上世紀(jì)八九十年代有一輛桑塔納，并不比現(xiàn)在有一輛奔馳寶馬好多少。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，2020年1-7月累計(jì)銷量為87706輛，位居同級(jí)別。

價(jià)格方面，2019款1.5L手動(dòng)時(shí)尚版，官方指導(dǎo)價(jià)8.69萬元，優(yōu)惠幅度2.8萬元左右，終端裸車價(jià)5.89萬元，所有落地費(fèi)加購(gòu)置稅5212元，注冊(cè)費(fèi)500元，車船使用費(fèi)420元，交強(qiáng)險(xiǎn)950元，商業(yè)險(xiǎn)3571元，合計(jì)69553元左右

外觀上延續(xù)了流行的家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，辨識(shí)度很高。中網(wǎng)采用兩條鍍鉻飾條連接兩側(cè)大燈，拉伸了視覺寬度的同時(shí)，看起來非常精致優(yōu)雅。引擎蓋上的兩條凸起線條更加簡(jiǎn)潔時(shí)尚。車側(cè)簡(jiǎn)潔硬朗，筆直修長(zhǎng)的腰線勾勒出強(qiáng)烈的力量感，尾部充滿大氣和質(zhì)感，尾燈獨(dú)特且有科技感，點(diǎn)亮后極具辨識(shí)度，符合當(dāng)下的審美需求。內(nèi)飾設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔明了，整體居家實(shí)用。為了定位和成本，內(nèi)飾沒有采用任何夸張的裝飾，所有的配置和布局都有條不紊。雖然車內(nèi)以硬塑料為主，經(jīng)過大眾高超的手法，質(zhì)感和細(xì)節(jié)都很精細(xì)，但乍一看也不便宜。而且車內(nèi)預(yù)留了大量傳統(tǒng)按鍵，阻尼反饋感強(qiáng)，功能豐富，滿足日常使用，非常適合家庭定位。

動(dòng)力總成搭載最好的EA211發(fā)動(dòng)機(jī)，1.5L自然吸氣最大馬力112馬力，匹配5速手動(dòng)變速箱。百公里綜合油耗只有5.6L左右，這套動(dòng)力總成的優(yōu)點(diǎn)是平順省油，手動(dòng)變速箱操控樂趣好，日常運(yùn)輸完全夠用。缺點(diǎn)在于起步多肉，但地板油的反射還是很好的，中后期駕駛很強(qiáng)，但中高速加速時(shí)稍顯不足，超車精神不足。懸架采用了前麥弗遜后扭力梁懸架，整體調(diào)校強(qiáng)硬，也符合其他德系車的水平。底盤扎實(shí)穩(wěn)定，即使在急轉(zhuǎn)彎時(shí)也充滿自信。

總結(jié):桑塔納在國(guó)內(nèi)已經(jīng)有很多年的知名度了。雖然沒有澎湃的動(dòng)力和高科技配置，但這款動(dòng)力總成給人足夠的信心，故障率低，油耗低，維護(hù)成本低，不僅為消費(fèi)者降低了養(yǎng)車成本，而且對(duì)后期使用充滿信心。主要缺點(diǎn)是配置低、動(dòng)力弱、塑料感太強(qiáng)、車尾凸起過高等。然而，任何事情都有兩面性。要接受它的優(yōu)點(diǎn)，你必須接受它的缺點(diǎn)。當(dāng)然，這只是意見問題。總的來說，對(duì)于不看重配置和動(dòng)力需求的消費(fèi)者來說，桑塔納是正確的選擇。

騷紅色加溜背造型

科迪亞克的運(yùn)動(dòng)版GT上市已經(jīng)有一段時(shí)間了。是一款動(dòng)力強(qiáng)勁的轎跑車SUV，顏色為騷紅，溜背，匹配EA888大功率2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和7速DSG，0-100公里加速6.5秒?？频蟻喛薌T的另一個(gè)引人注目的特點(diǎn)是，它可以從45度的背面看到。與普通SUV相比，視覺比例更加舒展，充滿運(yùn)動(dòng)感和加速感。可惜由于時(shí)間關(guān)系，還沒來得及看GT的真車。真車會(huì)給科迪亞克車主我?guī)硎裁床灰粯拥捏w驗(yàn)？我一直在等待這個(gè)機(jī)會(huì)。

周末路過4S店時(shí)，不妨看看這輛漂亮的科迪亞克GT。一進(jìn)展廳，就看到GT擺放在顯眼的位置。紅色的車身在陽(yáng)光下真的很美，一下子就抓住了我的心。我猜很多有顏值的女士都不會(huì)挑剔。斯柯達(dá)，終于做出了一輛漂亮的車。

除了美觀，GT轎跑車SUV和我的科迪亞克有什么區(qū)別？這就是我想知道更多的。

全張力前臉設(shè)計(jì)和蜂窩狀下格柵設(shè)計(jì)尤其增加了GT的運(yùn)動(dòng)感。

GT側(cè)面的裙擺采用與車身同色設(shè)計(jì)，營(yíng)造出更輕盈的視覺感受，整體感強(qiáng)，無縫融合。

下格柵兩端略微凸起，還設(shè)計(jì)了導(dǎo)風(fēng)板，行駛時(shí)產(chǎn)生的氣流可以通過，減少風(fēng)阻。

翼子板的立體刀型側(cè)標(biāo)識(shí)改為紅色GT，突出運(yùn)動(dòng)感。

TSI380，大功率2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，4*4=16。不要問為什么，因?yàn)檫@是GT。

GT車尾是一體式設(shè)計(jì)的擾流板，緊湊而動(dòng)感。一方面可以減少風(fēng)阻，另一方面可以導(dǎo)流，提高車輛的穩(wěn)定性。但如果是我，我會(huì)毫不猶豫地去掉SKODA這個(gè)詞。

外露式鍍鉻雙邊雙排氣，嵌入撞色后保險(xiǎn)杠，彰顯科迪亞克的隱藏式，充滿力量感和速度感。