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三元催化器故障燈老是亮是怎么回事

三元催化器故障燈總是點(diǎn)亮是怎么回事？首先你要先了解下三元催化器的作用是什么？

三元催化轉(zhuǎn)化器安裝在排氣系統(tǒng)的歧管和消音器之間。它包含一個發(fā)生化學(xué)反應(yīng)的小室，化學(xué)反應(yīng)將有毒有害氣體轉(zhuǎn)化為無害氣體。三元催化劑將大約90%的一氧化碳、碳?xì)浠衔锖偷趸镛D(zhuǎn)化為二氧化碳、氮?dú)夂退榱送瑫r(shí)高效轉(zhuǎn)化這三種有毒氣體，需要將空燃燒比控制在理想空燃燒比(14.7: 1)左右。為了保持所需的混合比，該系統(tǒng)采用了使用氧傳感器的閉環(huán)系統(tǒng)。

三元催化功能P0420檢測邏輯：

發(fā)動機(jī)控制模塊監(jiān)測空空燃比傳感器1和加熱型氧傳感器2的開關(guān)頻率比。氧含量高的三元催化轉(zhuǎn)化器(歧管)意味著加熱型氧傳感器2的開關(guān)頻率較低。隨著三元催化劑氧含量的降低，加熱氧傳感器2的開關(guān)頻率增加。當(dāng)空燃油比(A/F)傳感器1和加熱型氧傳感器2的頻率比達(dá)到規(guī)定的限值時(shí)，診斷為三元催化器(歧管)故障。

出現(xiàn)P0420 三元催化器功能失效常見原因有：

1、三元催化轉(zhuǎn)化器功能失效，如催化轉(zhuǎn)化器堵塞、爆裂等。

2.排氣歧管有碰撞變形和漏氣。

3.進(jìn)氣系統(tǒng)泄漏。

4.噴油器有泄漏、霧化不良和發(fā)卡。

5.點(diǎn)火不良、火花塞積碳過多、燒蝕、點(diǎn)火線圈故障或點(diǎn)火正時(shí)不均。

通常，如果三元催化功能失效，應(yīng)優(yōu)先檢查下進(jìn)排氣管是否泄漏或碰撞變形。空燃油閥聽診檢查催化劑內(nèi)部有無開裂的異常聲音，檢查下部催化劑有無開裂或堵塞。此外，還可以通過尾氣排放和檢測計(jì)算機(jī)來判斷發(fā)動機(jī)的工況，通過空燃油比反饋來判斷車輛的工況。發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不良、廢氣過多是造成三元催化失效的主要原因，特別是對于里程短的車輛，要重點(diǎn)調(diào)查發(fā)動機(jī)工況，用油品來判斷。

三種常見汽車凹陷修復(fù)技術(shù)方法

一個小坑大概150到200。汽車凹痕的修復(fù)技術(shù)不同于車身覆蓋件涂裝。一般來說，影響價(jià)格的因素有三個，比如凹痕的大小、位置和鋒利程度。圖中白色區(qū)域價(jià)格相對較低，灰色區(qū)域略高，紅色和黑色區(qū)域價(jià)格相對較高。

汽車凹痕修復(fù)是用手將汽車油漆的凹陷部分恢復(fù)到原來的狀態(tài)。汽車凹痕修復(fù)技術(shù)可以修復(fù)90%以上未受損漆面的凹痕，如果凹痕出現(xiàn)在車身邊緣，一般很難修復(fù)。榮翔汽修中心現(xiàn)在給大家講講三種處理方式:

第一，純手工加工。用拉力器從車身外側(cè)吸出凹坑，恢復(fù)大致形狀后再拆下內(nèi)飾。用專用杠桿工具從車身內(nèi)側(cè)撬出凹痕，最后用橡膠錘敲回并用調(diào)平燈調(diào)平。整個過程不會對車漆造成任何損傷，不進(jìn)行車身涂裝，車身會凹陷修復(fù)。

二、機(jī)器的加工是用車凹機(jī)吸出凹部，然后用橡膠錘敲回去。但是這種設(shè)備只適合修復(fù)車身平面上的平緩坑，嚴(yán)重的坑最終還是要用手去處理。

第三，以上兩種方法只適用于修補(bǔ)油漆未損壞的凹痕。一旦油漆損壞，或者以上兩種方法都無法修復(fù)的凹痕，只能用這種傳統(tǒng)的車身面板涂裝方法進(jìn)行修復(fù)。