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凱迪拉克XT4用的什么懸架

這款車(chē)的前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿式獨(dú)立懸架，也就是這個(gè)級(jí)別的suv經(jīng)常使用的懸架。

凱迪拉克xt4是一款緊湊型城市suv，大部分緊湊型城市SUV的前懸架都會(huì)采用麥弗遜式獨(dú)立懸架。

麥弗遜懸架結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低，占用空空間小。大多數(shù)裝有橫向發(fā)動(dòng)機(jī)的前置車(chē)輛將使用這種懸架。

麥弗遜懸架只有一個(gè)L型控制臂，幾乎不占發(fā)動(dòng)機(jī)艙的空。

多連桿式獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)復(fù)雜，占用空間大空，但這種懸架可以提高汽車(chē)的舒適性和操控性。

多連桿懸架可以改善車(chē)輪的地面性能，從而提高汽車(chē)的操控性和舒適性。

麥弗遜懸架應(yīng)用廣泛，在很多汽車(chē)甚至賽車(chē)上都可以看到。

有麥弗遜懸架、多連桿懸架、雙橫臂懸架、雙球節(jié)懸架、雙橫臂懸架。

獨(dú)立懸架的兩個(gè)同軸車(chē)輪之間沒(méi)有連接，所以?xún)蓚€(gè)同軸車(chē)輪之間沒(méi)有干涉。

非獨(dú)立懸架的同軸兩輪之間有連接，這個(gè)懸架的同軸兩輪之間有相互干涉，所以非獨(dú)立懸架的舒適性和操控性不好。

凱迪拉克XT4用的什么發(fā)動(dòng)機(jī)

這款車(chē)采用2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

凱迪拉克xt4是一款緊湊型城市suv。

凱迪拉克xt4的2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩為241馬力，350牛·米。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)可以在5000轉(zhuǎn)/分時(shí)輸出最大功率，在1500到4000轉(zhuǎn)/分時(shí)輸出最大扭矩。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。

與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是9at變速箱。

這套動(dòng)力總成性能不錯(cuò)，2.0t發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不錯(cuò)，9at變速箱換擋平順性不錯(cuò)。

9at變速箱可以降低發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，提高汽車(chē)的燃油經(jīng)濟(jì)性。

at變速箱的換擋平順性也更好。

大部分城市SUV都會(huì)使用小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這種發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出方式與自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)不同。

渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)可以在很低的轉(zhuǎn)速下輸出最大扭矩，更適合走走停停的城市道路。

許多消費(fèi)者更喜歡渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力強(qiáng)勁，燃油經(jīng)濟(jì)性好，非常適合城市suv。

凱迪拉克在國(guó)內(nèi)也是豪華品牌，其車(chē)的乘坐舒適性不錯(cuò)。