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自動(dòng)擋汽車(chē)該怎么開(kāi)

我買(mǎi)了一輛自動(dòng)變速箱的車(chē)，以為這樣就可以了，這樣我就可以上路了，盡力了？別自作聰明！如果你繼續(xù)按照你的方法開(kāi)車(chē)，這輛自動(dòng)車(chē)不到三年就會(huì)送到修理廠(chǎng)！那么，如何正確駕駛自動(dòng)擋汽車(chē)呢？

啟動(dòng)汽車(chē)的正確操作順序

以前上車(chē)一定是這樣的:踩剎車(chē)-啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)-松開(kāi)駐車(chē)制動(dòng)-掛擋-松開(kāi)剎車(chē)踩油門(mén)。但是，我想告訴你，這只會(huì)損壞你的自動(dòng)變速箱！

正確的操作順序應(yīng)該是:上車(chē)后，先給鑰匙門(mén)上電，在確保行車(chē)電腦自檢無(wú)異常后，踩下剎車(chē)踏板，將檔位掛到空檔，然后開(kāi)始點(diǎn)火操作。等一段時(shí)間車(chē)停好了。當(dāng)水溫逐漸升高時(shí)，你需要檢查車(chē)身和輪胎的狀況。水溫逐漸升高時(shí)，系好安全帶，剎車(chē)掛檔，松開(kāi)駐車(chē)制動(dòng)，然后踩油門(mén)。這樣，變速箱一次就會(huì)經(jīng)歷較少的齒輪沖擊，有效降低變速箱的磨損程度。

標(biāo)準(zhǔn)流程:踩剎車(chē)，上電，P→N，點(diǎn)火，N→D/R，松開(kāi)剎車(chē)，開(kāi)車(chē)。

停車(chē)操作順序

當(dāng)你停止行駛，需要停車(chē)時(shí)，需要按以下順序操作:停車(chē)后，先將檔位掛到空檔，打開(kāi)駐車(chē)制動(dòng)器，然后將檔位推到P檔，然后檢查門(mén)窗是否關(guān)緊，以便關(guān)燈和所有放電裝置，然后關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)。

注意:停車(chē)后不要先將檔位推到P檔，因?yàn)檫@樣會(huì)導(dǎo)致汽車(chē)輕微晃動(dòng)，時(shí)間長(zhǎng)了容易損壞變速箱鎖止機(jī)構(gòu)。

標(biāo)準(zhǔn)流程:踩剎車(chē)，D/R→N，拉手剎，N→P，關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，松開(kāi)剎車(chē)。

等紅燈時(shí)如何操作變速箱？

等紅綠燈的時(shí)候，相信大家都看到了車(chē)前的燈光變化:紅-紅/白-關(guān)。如果看到這個(gè)，請(qǐng)恭喜他，他的變速箱磨損進(jìn)一步加重！由于從D擋換到P擋需要經(jīng)過(guò)倒檔，變速箱需要鎖止，這樣的操作只會(huì)讓變速箱在短暫等待紅綠燈的過(guò)程中磨損更加頻繁。

等待紅燈的正確操作順序應(yīng)該是:車(chē)輛停止后，將檔位推到空檔，然后打開(kāi)駐車(chē)制動(dòng)器等待。如果紅綠燈時(shí)間少于20秒，此時(shí)不用換擋，保持D擋踩剎車(chē)就行。D檔短期停車(chē)不會(huì)損壞變速箱中的變矩器。

標(biāo)準(zhǔn)流程:

①: D → N，拉手剎

②: d保留

什么時(shí)候開(kāi)車(chē)是“一D到底”？

d擋是主動(dòng)擋。開(kāi)車(chē)時(shí)，一定要保持D擋。一路踩油門(mén)剎車(chē)就行了！就是這么簡(jiǎn)單！如果你想這么想，你就全身濕透了！無(wú)論是自動(dòng)變速箱車(chē)型還是自動(dòng)手動(dòng)變速箱車(chē)型，低速擋位都會(huì)單獨(dú)設(shè)置，為的就是在駕駛的時(shí)候給你一個(gè)未雨綢繆！

當(dāng)需要超車(chē)時(shí)，如果車(chē)輛與從后側(cè)駛來(lái)的車(chē)輛之間的距離不夠大，那么就需要獲得更多的動(dòng)力來(lái)驅(qū)動(dòng)車(chē)輛加速并線(xiàn)。但如果只是簡(jiǎn)單的深踩油門(mén)踏板，來(lái)自變速箱的延遲只會(huì)讓你耽誤并聯(lián)的最佳時(shí)機(jī)，從而導(dǎo)致安全隱患。此時(shí)，您需要降檔變速箱。自動(dòng)變速箱車(chē)型可以將檔位換成“D3”或“D2”，而自動(dòng)變速箱車(chē)型可以選擇手動(dòng)模式，然后降一兩個(gè)檔位以獲得更多動(dòng)力。超車(chē)后，變回D擋。

標(biāo)準(zhǔn)流程:

①無(wú)手動(dòng)擋車(chē)型:D→D3/D2，燃?xì)忾T(mén)

②手動(dòng)換檔車(chē)型:D→1/2檔手動(dòng)降檔，加油門(mén)。

自動(dòng)擋汽車(chē)高速低檔的危害

近年來(lái)，自動(dòng)擋汽車(chē)成為車(chē)主的寵兒，越來(lái)越多的車(chē)主選擇購(gòu)買(mǎi)自動(dòng)擋汽車(chē)。但是對(duì)于一些老司機(jī)來(lái)說(shuō)，盡管駕駛技術(shù)熟練，駕駛經(jīng)驗(yàn)豐富，但是對(duì)于一些比較新的東西還是不太了解。因此，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)高檔和低速的情況。

一、什么是高擋和低擋？

在行駛過(guò)程中，及時(shí)換擋是非常重要的，如果擋位過(guò)高與實(shí)際速度不匹配，就是一種“高擋低速”的行為，也叫“拖擋”。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是高速擋低速行駛，發(fā)動(dòng)機(jī)保持低速。比如時(shí)速50公里的時(shí)候，很明顯換到3檔或者4檔是最合適的，你要換到5檔。發(fā)動(dòng)機(jī)不是降檔，而是慢慢提速，即高檔和低速。

二是發(fā)動(dòng)機(jī)和離合器磨損嚴(yán)重

高檔低速在傳動(dòng)比不合適的情況下工作。此時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速低，但負(fù)載高。高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，活塞、連桿、曲軸等運(yùn)動(dòng)部件承受很大壓力，導(dǎo)致磨損，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)早損壞，離合器也承受巨大負(fù)荷，導(dǎo)致離合器片提前磨損。

第三，高擋低速容易積碳。

在低速工作狀態(tài)下，汽車(chē)很難發(fā)揮發(fā)動(dòng)機(jī)的自清潔效果，容易在發(fā)動(dòng)機(jī)和油路中產(chǎn)生積碳。當(dāng)積碳積累到一定程度時(shí)，還會(huì)導(dǎo)致車(chē)輛啟動(dòng)困難、發(fā)動(dòng)機(jī)功率降低、油耗增加、加速無(wú)力等問(wèn)題。

第四，高擋低速不省油。

事實(shí)上，高擋、低速和低速都不省油。每輛車(chē)都有自己的經(jīng)濟(jì)速度，在這個(gè)速度下行駛是最省油的，低于或高于這個(gè)速度油耗都會(huì)增加。而要想省油，就得找到發(fā)動(dòng)機(jī)最節(jié)能的感覺(jué)，提速容易，速度合理。一般來(lái)說(shuō)，汽車(chē)的經(jīng)濟(jì)速度是每小時(shí)60-90公里。汽車(chē)制造商最關(guān)心的是生產(chǎn)汽車(chē)過(guò)程中發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗。經(jīng)過(guò)多次測(cè)試，他們還能比我們差嗎？

更具體地，發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料消耗與兩個(gè)量相關(guān)，一個(gè)是轉(zhuǎn)速，另一個(gè)是負(fù)載。雖然在高擋和低擋時(shí)轉(zhuǎn)速較低，但發(fā)動(dòng)機(jī)需要處于重載狀態(tài)才能保持運(yùn)轉(zhuǎn)并盡可能提供動(dòng)力輸出。這是最費(fèi)油的時(shí)間。當(dāng)然，節(jié)約燃料是不可能的。此外，長(zhǎng)時(shí)間在高擋和低擋下很難發(fā)揮發(fā)動(dòng)機(jī)的全部動(dòng)力，發(fā)動(dòng)機(jī)電腦會(huì)自己記住這種駕駛習(xí)慣，將來(lái)汽車(chē)將無(wú)能為力，甚至?xí)?duì)車(chē)輛的動(dòng)力系統(tǒng)造成損壞。如果你想加速，即使你努力加油，它也沒(méi)有力氣。因此，油增加了很多，但機(jī)器旋轉(zhuǎn)緩慢。

在處理自動(dòng)變速箱汽車(chē)時(shí)，老司機(jī)除了熟練的駕駛技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)之外，與新手司機(jī)沒(méi)有什么不同。關(guān)于高速電阻的危害，大概介紹到此結(jié)束。希望對(duì)大家有幫助。