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胎壓監(jiān)測為什么不是標配

輪胎壓力監(jiān)測是汽車的主動安全系統(tǒng)，不僅可以預防爆胎事故，還可以延長輪胎的使用壽命。此外，它還可以保持車輛的燃油經濟性，減少懸掛系統(tǒng)的磨損。但是很多車根本沒有配備胎壓監(jiān)測。網(wǎng)友開始問，不是說2019年胎壓監(jiān)測會標配嗎？為什么沒有自己買的型號？

根據(jù)乘用車輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)的性能要求和試驗方法，工信部和標準委已將輪胎壓力監(jiān)測設定為車輛的強制性配置。輪胎壓力監(jiān)測允許駕駛員隨時檢查輪胎壓力的正常范圍。一旦胎壓過高、過低或漏氣，胎壓監(jiān)測就會發(fā)出警報，減少人員傷亡的概率。

其實輪胎是汽車唯一可以直接接觸地面的配置，其重要性要比現(xiàn)在流行的電子黑科技，比如語音控制等重要得多。邊肖個人認為更實用的配置比那些炒作的黑科技更實惠。

根據(jù)交通部的數(shù)據(jù)，我國高速公路上一半的交通事故都是由爆胎引起的。當汽車達到120km/h時，爆胎死亡率接近100%。除了輪胎損壞和爆胎，過高或過低的胎壓都會增加爆胎的風險。如果車輛在高速行駛時發(fā)生爆胎，很多駕駛員不僅會受到驚嚇，還會缺乏正確處理的操作經驗。此時不僅對爆胎車輛有危險，還會對其他車輛造成干擾。如果車輛有胎壓監(jiān)測，可以及時對車輛進行維護，一旦輪胎出現(xiàn)異常，可以及時發(fā)現(xiàn)并處理。

舉個真實的例子，邊肖的汽車裝有輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)。已經檢測過好幾次胎壓過低，但是用肉眼看輪胎幾乎不可能發(fā)現(xiàn)。有一次發(fā)現(xiàn)輪胎凹陷，就隨便找個地方撞了幾下，但是過了幾天，開車去朋友的修理店仔細檢查后發(fā)現(xiàn)有個釘子扎破了輪胎。如果沒有胎壓監(jiān)測，你很難判斷。每個人都必須知道輪胎損壞后高速行駛的危險。

不是說胎壓監(jiān)測是標配嗎？為什么2019年部分車輛仍然沒有胎壓監(jiān)測？

按照工信部的規(guī)定，胎壓監(jiān)測確實已經強制執(zhí)行了。然而，發(fā)布的新法規(guī)要求從2019年1月1日起，M1車型必須安裝輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)。所謂的M1車型是指少于8個座位的車型。

我看好2019年1月1日要求安裝胎壓監(jiān)測，但2020年1月1日才正式實施，所以2020款的胎壓監(jiān)測會成為標配。

如果你的車沒有胎壓監(jiān)測，你可以安裝一個外置的。據(jù)說價格不貴。當然，有些車輛的胎壓監(jiān)測做得不好，也很糟糕。建議你換掉比較好。畢竟生命才是最重要的。

胎壓監(jiān)測哪個牌子好

據(jù)資料顯示，高速公路上70%的事故都是由輪胎氣壓引起的。數(shù)據(jù)證明，TPMS(胎壓監(jiān)測系統(tǒng))可以有效防止輪胎爆炸，其重要性可以與安全氣囊相媲美。安裝胎壓監(jiān)測器可以在關鍵時刻救你一命。之前不太關注胎壓監(jiān)測，直到一次爆胎后，經歷了高速，改變了看法。

記得有一次在高速公路上開車，在開車的過程中偶爾會覺得有些奇怪。感覺車的輪胎有點抖，不像平時那么穩(wěn)。我當時也沒怎么在意，以為可能是路面不平造成的。安全到家后，發(fā)現(xiàn)右前輪的輪胎明顯癟了。在補胎店檢測后，發(fā)現(xiàn)扎了一根釘子，輪胎一直在慢慢漏氣?；叵肫饋?，這件事真的嚇到我了，差點出事。

既然胎壓監(jiān)測計這么重要，那么該如何選擇呢？

手動輪胎壓力表

手動胎壓表是在開車出門前把監(jiān)控表拿出來，依次套在四個輪胎上測試，確認安全后再開車出門。手動胎壓計的優(yōu)點是:好用，便宜，30塊錢就能買到。但是，缺點也是顯而易見的。每次高速前都要手動測量胎壓，很容易忘記。如果不麻煩的話，手動胎壓計會是個不錯的選擇。

外部輪胎壓力表

外置胎壓計的結構一般包括四個外置傳感器、一個信號接收器和防盜螺絲。雖然外置胎壓計是外置的，但是精度沒問題。優(yōu)點是容易安裝。對于想省事的人來說，是個不錯的選擇，可以直接自己安裝。安裝時需要注意的是，傳感器要與四個輪胎的位置一一對應，否則無法確認對應哪個胎壓。

當然也有一些缺點。外胎壓安裝在輪胎外面，經常日曬雨淋，時間長了容易損壞。每次充氣都需要擰開防盜螺絲來充氣。外置胎壓計也容易被盜。雖然做了防盜處理，但小扳手還是能擰開。

內置輪胎壓力計

個人推薦內置胎壓計，內置胎壓計我自己選。內置胎壓計安裝在輪胎內部，安裝復雜，需要線下維修店安裝。內置胎壓計的品牌有很多。特意問了汽修店的師傅，推薦了鐵將軍的內置胎壓計。我自己做了調查。鐵總從防盜起家，后來轉行做胎壓監(jiān)測，現(xiàn)在已經成為行業(yè)老大。

內置胎壓計的結構和外置的類似，四個傳感器，一個接收器。接收器自帶電池，有陽光的時候用太陽能供電。當輪胎氣壓不足時，接收器會發(fā)出警告聲。

汽車靜止時，胎壓計會自動休眠，不需要手動關閉。當它檢測到震動，就會自動開啟，方便省電。胎壓計可以檢測輪胎的溫度和壓力，屏幕采用彩色顯示，不影響夜間觀看和使用。

線下門店需要安裝內置胎壓計。京東的胎壓計可以在線下門店免費安裝，節(jié)省了不少安裝費用。內置胎壓計的安裝和外置胎壓計的安裝是一樣的，傳感器和輪胎需要一一對應。車主需要把輪胎里原來的氣門嘴換成內置胎壓計的傳感器。更換完成后，需要進行動平衡。鐵將軍的胎壓計是鉛塊的贈品，用來動平衡的。

內置胎壓計的數(shù)值更準確，壽命更長。內置胎壓計的壽命可達5 ~ 6年。雖然價格貴很多，但是使用時間更長也意味著性價比更高。有人說胎壓計的重要性可能比安全氣囊還多。我覺得這不是沒有道理的。現(xiàn)在每次開車都有胎壓表不斷的監(jiān)控，讓我在車里有一種踏實和安心的感覺。