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凱迪拉克ct5后懸架用了什么

凱迪拉克ct5的后懸掛采用的是多連桿式獨立懸掛，也是很常見的獨立懸掛。

多連桿式獨立懸架實際上是在雙橫臂懸架的基礎(chǔ)上改進而來，將雙橫臂懸架的兩個橫臂改為獨立的連桿。

多連桿獨立懸架可以改善車輪的地面性能，可以提高車輪的抓地力，提高抓地力，改善汽車的操控性。

很多跑車都會使用多連桿式后懸架。

后懸架采用多連桿也可以提高汽車的乘坐舒適性。

如果你對凱迪拉克ct5感興趣，可以試駕一下這款車。這款車的駕駛體驗更好。

凱迪拉克ct5采用2.0升渦輪增壓發(fā)動機，最大扭矩241馬力，350?！っ?。這臺發(fā)動機可以在5000轉(zhuǎn)/分時輸出最大功率，在1500到4000轉(zhuǎn)/分時輸出最大扭矩。這款發(fā)動機配備了可變氣門管理技術(shù)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。

與這臺發(fā)動機匹配的是10at變速箱。

凱迪拉克ct5的10at變速箱換擋平順性好，可靠性和耐用性也不錯。

凱迪拉克ct5配置高，性價比高。這款車的指導(dǎo)價為27.97萬元-33.97萬元。

凱迪拉克ct5和寶馬3系比較

Ct5是b級車，3系也是b級車。這兩款車車身尺寸不同，設(shè)計不同，動力系統(tǒng)也不同。3系使用三款發(fā)動機，分別是低功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機、中功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機和高功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機。Ct5采用2.0升渦輪增壓發(fā)動機。

有標(biāo)準(zhǔn)軸距車型和長軸距車型。

標(biāo)準(zhǔn)軸距版的軸距為2851mm，長寬高分別為4719mm、1827mm和1459mm。

長軸距版軸距為2961mm，長寬高分別為4829mm、1827mm和1463mm。

凱迪拉克ct5的長寬高分別為4924 mm、1883 mm和1453 mm，軸距為2947 mm。

凱迪拉克ct5沒有長軸距版本。即使是標(biāo)準(zhǔn)軸距，ct5的軸距也比較長。

3系使用8at變速箱，ct5使用10at變速箱。

這兩款車的前后懸掛結(jié)構(gòu)都差不多。

凱迪拉克ct5前懸架采用雙球節(jié)獨立懸架，后懸架采用多連桿式獨立懸架。

3系前懸架采用雙球節(jié)獨立懸架，后懸架也采用多連桿式獨立懸架。

雙關(guān)節(jié)懸架可以提高汽車的機動性和轉(zhuǎn)向精度。