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凱迪拉克ct5有閉缸技術(shù)嗎

凱迪拉克ct5使用的2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)具有閉缸技術(shù)。如果條件允許，這臺發(fā)動機(jī)可以關(guān)閉一半的氣缸。這項(xiàng)技術(shù)可以大大提高汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性。

凱迪拉克ct5是凱迪拉克旗下的中型跑車，采用2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)。

這臺發(fā)動機(jī)的代號是LSY。這款發(fā)動機(jī)最大功率177kw，最大扭矩350 Nm。

這臺發(fā)動機(jī)可以從1500轉(zhuǎn)/分輸出最大扭矩，它可以持續(xù)到4000轉(zhuǎn)/分。

這款發(fā)動機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為5000轉(zhuǎn)，并配備可變氣門管理系統(tǒng)和缸內(nèi)直噴技術(shù)。

與這臺發(fā)動機(jī)匹配的是10at變速箱。

凱迪拉克ct5的前懸掛采用麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后懸掛采用多連桿式獨(dú)立懸掛。

凱迪拉克ct5的頂配車型采用mrc電磁懸架，可以根據(jù)不同的路況改變減震器的阻尼。

Mrc技術(shù)不僅凱迪拉克使用，法拉利也使用。

Mrc技術(shù)通過改變減震器中油液的密度來改變減震器的阻尼。

電磁懸架可以提高這款車的操控性和速度，但是mrc電磁懸架并不是全系標(biāo)配。

凱迪拉克ct5油耗多少真實(shí)油耗

凱迪拉克ct5百公里油耗10.6升。凱迪拉克ct5是凱迪拉克旗下的一款中型后驅(qū)b級車。這款車的長寬高分別為4924 mm、1883 mm和1453 mm，軸距為2947 mm，凱迪拉克ct5采用2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)。

凱迪拉克ct5的2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)最大功率174kw，最大扭矩350 Nm。這款發(fā)動機(jī)配備了tripower可變氣門管理技術(shù)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。

這款發(fā)動機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為5000轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1500至4000轉(zhuǎn)。

與這臺發(fā)動機(jī)匹配的是10at變速箱。

使用10at變速箱可以提高汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性和換擋平順性，10at變速箱的可靠性和耐久性也不錯(cuò)。

凱迪拉克ct5的前懸掛采用麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后懸掛采用多連桿式獨(dú)立懸掛。

多連桿式獨(dú)立懸架是在雙橫臂懸架的基礎(chǔ)上改進(jìn)的產(chǎn)品，將雙橫臂懸架的兩個(gè)橫臂改為獨(dú)立的連桿。

多連桿懸架可以提高車輪的地面性能，可以提高車輪的抓地力，抓地力提高了汽車的機(jī)動性。

多連桿式懸掛也可以提高汽車的舒適性。