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汽車氙氣燈和鹵素?zé)粲惺裁磪^(qū)別

鹵素?zé)粲?0世紀70年代開始應(yīng)用于汽車車身，其發(fā)光原理與普通白熾燈非常相似，即燈管內(nèi)的螺旋鎢絲發(fā)熱發(fā)光，其發(fā)光強度受鎢絲本身熔點的限制。一般來說，要提高鹵素?zé)舻牧炼?，不僅要提高鎢絲的電阻，還要提高鎢絲的熔點。鹵素?zé)舻逆u絲熔點比普通白熾燈高，所以亮度比普通白熾燈高。

氙燈的英文縮寫是HID氣體放電燈，最早用于航空空運輸。然而，它已經(jīng)在汽車上廣泛使用了十多年。它是由海拉公司在20世紀90年代初開發(fā)的。氙燈的發(fā)光原理與前面介紹的鹵素?zé)艉桶谉霟粲泻艽蟛煌?。它沒有燈絲，而是利用高壓正負電刺激燈泡內(nèi)的氙氣與稀有金屬反應(yīng)發(fā)光。通常氙氣燈燈管內(nèi)的小玻璃球是氙氣燈的光源，里面充滿了氙氣和少量稀有金屬。然而，氙燈由于技術(shù)含量高，比普通鹵素?zé)艉桶谉霟糍F。

氙燈和鹵素?zé)舻闹饕獏^(qū)別如下:

①氙氣燈采用高壓電弧放電照明，因此氙氣燈需要在燈泡外加裝額外的電控啟動裝置，俗稱鎮(zhèn)流器，因為點亮氙氣燈需要23000伏的啟動電壓，而普通汽車鹵素?zé)糇鳛闊襞萃獾莫毩⒉考恍枰?2伏的工作電壓，這對整套氙氣燈的可靠性有重要影響。此外，鎮(zhèn)流器作為一種高壓電器，其自身的安全性也非常重要。

②如果只修改氙氣燈燈泡，而不相應(yīng)更換燈具，則不能達到理想的效果。由于氙氣燈是通過電弧發(fā)光，而電弧本身的形狀會略微彎曲，因此氙氣燈的設(shè)計會與燈絲形狀整齊的鹵素?zé)粲兴煌?。由于彎曲的形狀，原來鹵素?zé)舻慕裹c位置不能完全適應(yīng)氙燈的電擊。

③氙燈雖然壽命長，但并不能獨立工作，因此鎮(zhèn)流器的質(zhì)量直接關(guān)系到整個系統(tǒng)的壽命。市面上賣的劣質(zhì)鎮(zhèn)流器不僅不能保證和氙氣燈燈泡一樣的壽命，而且工作時還會產(chǎn)生很強的電磁干擾，會影響車內(nèi)收音機的工作。雖然氙燈燈泡很少出現(xiàn)故障，但它充滿了高達6個大氣壓的高壓氙氣和一定量的汞和金屬鹵化物。如果它爆裂或泄漏，不僅會污染環(huán)境，還會傷害人和車。

④為什么很多改裝后的氙氣燈晚上看起來很刺眼，讓來車的司機根本看不到路？一般鹵素?zé)羰褂玫那娣瓷溏R雖然可以通過簡單的改裝來安裝氙燈，但由于焦點的改變，改裝后很難產(chǎn)生原鹵素?zé)羟逦墓饨刂咕€，部分光線會散射到不該照射的角度。一些高檔車的原廠氙氣燈是根據(jù)氙氣燈的特性專門設(shè)計的。雖然看起來很亮，但并不覺得刺眼，既保證了高亮度，也不會影響其他司機在路上的正常駕駛。

⑤另外，由于氙燈和鹵素?zé)舻牧炼炔煌?，使用鹵素?zé)舻姆瓷溏R會導(dǎo)致氙燈反射的光部分太亮。一方面，過強的局部光線可能會干擾迎面而來的駕駛員對路況的判斷；另一方面，也會因為前方道路不同位置明暗對比過大，影響駕駛員對路況的正常判斷。⑥在歐洲，氙氣燈還要求配備大燈清洗裝置，防止燈罩上的灰塵和污垢散落，影響對面來車司機的視線。

汽車限制檔的正確使用

現(xiàn)在很多自動變速箱的車都配備& # 8220；Block & # 8221，即& # 8220；1”、“2”、“3”、“4”一些等擋位，其作用是限制自動變速器的換擋時機，達到不斷提高發(fā)動機轉(zhuǎn)速的目的，有利于發(fā)動機功率和扭矩的輸出。

比如使用“限制1擋”，當發(fā)動機的轉(zhuǎn)速和車速增加時，自動變速箱不會隨之升高擋位(具有發(fā)動機超轉(zhuǎn)速保護功能的自動變速箱在發(fā)動機超轉(zhuǎn)速時除外)，而使用“限制2擋”時，自動變速箱只能在1、2擋之間轉(zhuǎn)換，其余類推。

因為& # 8220；Block & # 8221特殊功能，所以用& # 8220；Block & # 8221經(jīng)常給人類似開手動擋車的感覺，車的動力更容易表達，所以有人稱之為& # 8220；Block & # 8221是& # 8220；運動齒輪& # 8221；。

特別是在需要急加速(如超車)時，將“D”擋轉(zhuǎn)換為“3”擋，可以令自動擋車普遍存在的“油門滯后”感得以明顯改善。

使用& # 8220；Block & # 8221另一個功能是利用發(fā)動機的約束力來控制車速。使用& # 8220；Block & # 8221它可以增加汽車的安全性，減少制動次數(shù)，避免制動蹄過熱導(dǎo)致制動效果衰減。

“限制擋”的另一個用途是在需要扭矩力時運用。當車輪陷在泥濘坑洼中，或者是在上坡時，使用“限制擋”會使車顯得更合人意一些。

這是95%以上教練都在犯的錯誤:& # 8220；如果汽車移動，換到二檔，試著掛檔。”年齡越大的司機和教練，越固執(zhí)地認為自己應(yīng)該這樣開車。當發(fā)動機轉(zhuǎn)速在1600到1800轉(zhuǎn)/分時，他們經(jīng)常換擋。一個駕車者開車非常小心，很少超過2000轉(zhuǎn)，因為他的教練灌輸& # 8220；低速可以省油，對發(fā)動機有好處& # 8221；然而，當他的帕薩特只行駛了5000多公里時，發(fā)動機抖動和氣門積碳就發(fā)生了。

　　形成原因：過去中國的發(fā)動機和整車，從材質(zhì)、設(shè)計，到工藝水平和調(diào)試水平都無法接受高轉(zhuǎn)速和高速度的考驗，所以只能低轉(zhuǎn)速低速度。