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汽車下坡失控該怎么辦

汽車失控下坡怎么辦？

汽車下坡路段發(fā)生制動(dòng)故障后，駕駛員應(yīng)在方向盤、駐車制動(dòng)器和發(fā)動(dòng)機(jī)的配合下，控制好汽車。

1)當(dāng)汽車需要減速，汽車剎車失靈時(shí)，保持清醒的頭腦，保持冷靜，穩(wěn)住方向盤，踩下離合器，將油門踏板放遠(yuǎn)，迅速將變速桿推至較低擋位，以起到發(fā)動(dòng)機(jī)拖動(dòng)的作用，減緩慣性力。

2)然后，按下駐車制動(dòng)桿頂部的按鈕，均勻快速地拉起駐車制動(dòng)桿，如圖6-14所示。

3)必要時(shí)，迅速踩下離合器并深踩油門踏板，提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，并迅速降檔，利用發(fā)動(dòng)機(jī)的阻力降低車速。值得注意的是:

①不要過(guò)快地抬起離合器踏板，否則會(huì)因突然而強(qiáng)烈的扭轉(zhuǎn)載荷而損壞零件，導(dǎo)致離合器打滑等。，而且發(fā)動(dòng)機(jī)不會(huì)起到拖動(dòng)的作用。

②換擋的時(shí)機(jī)要準(zhǔn)確及時(shí)，否則車速會(huì)因?yàn)闆](méi)有掛檔而越來(lái)越快。

③拉駐車制動(dòng)桿時(shí)，不要太慢，因?yàn)檫@樣會(huì)導(dǎo)致制動(dòng)盤磨損燒壞，導(dǎo)致駐車制動(dòng)失靈；不要拉得太快或太緊，以免駐車制動(dòng)盤因“鎖定”而失效。駐車制動(dòng)桿應(yīng)快速均勻地向上拉。

④不要關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，更不要滑入空檔。不要因?yàn)閾Q擋困難而失去對(duì)汽車方向的控制。

4)如果由于上述方法使用不當(dāng)導(dǎo)致車速過(guò)快、危險(xiǎn)，為避免重大損失，應(yīng)果斷利用道路上的自然障礙物對(duì)車輛造成阻力，以消耗車輛的慣性力，迫使車輛減速停車。可用的方法有:

①在路基不太高的情況下，可以將車開(kāi)出路面，遇到坑洼和障礙物可以減速或停車。下路基時(shí)，方向不宜過(guò)急，如圖6-15所示。

②如果路基太高，可以接近路邊障礙物。最好把車的右側(cè)掛在障礙物上，這樣會(huì)更安全。不要直接迎面撞上障礙物，以免造成更嚴(yán)重的后果。

③在山區(qū)，遇到緊急情況時(shí)，可以將車靠向山側(cè)一側(cè)，用車的右側(cè)蹭懸崖迫使車減速停車，避免發(fā)生事故。

汽車下坡時(shí)該如何減速

事實(shí)上，由于慣性力，下坡路比上坡路更難行駛。如果是短緩坡，可以在正常行駛的基礎(chǔ)上適當(dāng)加減擋；如果是長(zhǎng)坡，注意以下幾點(diǎn):

(1)下坡前，應(yīng)降低車速，使車輛低速進(jìn)入下坡。

(2)下坡前減速后提前換上合適的檔位。一般來(lái)說(shuō)，你應(yīng)該選擇二檔或三檔。進(jìn)入下坡路段后不要換擋。

(3)在下坡路段，禁止滑入空擋位，需要放入合適的擋位，利用發(fā)動(dòng)機(jī)的約束作用降低車輛滑行速度。

(4)下坡路段謹(jǐn)慎使用剎車，下坡前的減速動(dòng)作可以測(cè)試剎車性能是否良好。在下長(zhǎng)坡的路上，可以間歇使用剎車，有效控制車輛的下坡速度。盡可能避免使用緊急制動(dòng)。當(dāng)需要緊急制動(dòng)時(shí)，車輛只有保持直線前進(jìn)的姿態(tài)才能制動(dòng)。

(5)下坡路段要輕拿輕放方向盤，不要猛打方向盤，以防因慣性力大、車速高、方向盤使用不當(dāng)而翻車。

(6)坡度過(guò)長(zhǎng)，每輛車的慣性力很大，車間之間的距離要適當(dāng)加大。

(7)下坡后如果是上坡，在接近坡底時(shí)，要做好沖坡準(zhǔn)備(無(wú)阻礙)，及時(shí)松開(kāi)剎車踏板，及時(shí)換上高速擋，到達(dá)低坡后再開(kāi)始加油，增加坡的慣性力，沖坡。

檔位應(yīng)根據(jù)下坡坡度選擇。坡度越大，檔位越低。其實(shí)就是低速擋的作用拖著車，這樣速度不會(huì)太快，長(zhǎng)時(shí)間剎車也控制不了速度。事實(shí)上，在使用低速檔后，你仍然需要使用制動(dòng)器和離合器來(lái)輔助它。從不空文件。

與平地相比，在坡道上駕駛需要更多的注意力和技巧。由于慣性力，下坡路比上坡路更難行駛。如果是短緩坡，可以在正常行駛的基礎(chǔ)上適當(dāng)加減擋；如果是長(zhǎng)坡，應(yīng)按以下方法處理:

(1)下坡前降低車速，使車輛可以低速進(jìn)入下坡。

(2)下坡前，換上合適的檔位，一般選擇二檔或三檔。進(jìn)入下坡路段后嚴(yán)禁換擋。

(3)在下坡路段，禁止滑入空擋位，需要放入合適的擋位，利用發(fā)動(dòng)機(jī)的約束作用降低車輛滑行速度。

(4)在下坡路段小心使用剎車。下坡前，測(cè)試制動(dòng)性能是否良好。如有故障，排除故障后再走下坡路。在下長(zhǎng)坡的路上，可以間歇使用剎車，有效控制車輛的下坡速度。盡可能避免使用緊急制動(dòng)。當(dāng)需要緊急制動(dòng)時(shí)，車輛只有保持直線前進(jìn)的姿態(tài)才能制動(dòng)。

(5)下坡路段要輕拿輕放方向盤，不要猛打方向盤，以防因慣性力大、車速高、方向盤使用不當(dāng)而翻車。

(6)車輛之間的距離應(yīng)保持在50m以上。如果坡度太長(zhǎng)，每輛車的慣性力都很大，車間之間的距離要適當(dāng)加大。

(7)如果是先上坡后下坡，在接近坡底時(shí)，要做好沖坡準(zhǔn)備，及時(shí)松開(kāi)制動(dòng)踏板，適時(shí)換上高檔位。

多少齒輪掛在斜坡上

根據(jù)坡度的優(yōu)先級(jí)確定要進(jìn)入的檔位。在陡坡上使用二檔，特別是陡坡可以進(jìn)入一檔。緩坡甚至可以進(jìn)入四檔。無(wú)論如何，在地形復(fù)雜的山區(qū)，最好避免長(zhǎng)時(shí)間連續(xù)使用剎車，以免剎車效果急劇下降。檔位也可以根據(jù)實(shí)際速度來(lái)控制，就像平地上的檔位一樣。