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為什么說(shuō)北京奔馳不要碰

北京奔馳的原料供應(yīng)商與斯特加特的有差異。1、導(dǎo)致零部件的產(chǎn)品質(zhì)量有差異；2、但從整體的表現(xiàn)來(lái)看，北奔和德國(guó)奔倒沒(méi)有啥區(qū)別；3、該漏油的還是得漏油，說(shuō)北京奔馳不要碰的完全沒(méi)道理。

大家都會(huì)比較喜歡產(chǎn)地生產(chǎn)的產(chǎn)品，主要是因?yàn)槠渌a(chǎn)地的產(chǎn)品質(zhì)量沒(méi)有產(chǎn)地的好。從制造工藝來(lái)看，北京奔馳也是按照斯圖加特的標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)的，只是北京奔馳的原材料供應(yīng)商和斯圖加特的存在差異，導(dǎo)致零部件的產(chǎn)品質(zhì)量存在差異。不過(guò)從整體表現(xiàn)來(lái)看，北本和德本本沒(méi)有什么區(qū)別。說(shuō)北京奔馳不要碰是完全沒(méi)有道理的。目前北本利銷售的產(chǎn)品質(zhì)量相關(guān)性最好在GLA級(jí)別，因?yàn)闆](méi)有其他原因，服務(wù)平臺(tái)的技術(shù)相關(guān)性比其他奔馳老，銷售相關(guān)性比其他奔馳低?？偟膩?lái)說(shuō)，我個(gè)人認(rèn)為奔馳新一代C、E內(nèi)飾設(shè)計(jì)下的產(chǎn)品質(zhì)量還算不錯(cuò)，但是銷量不好，后期的折扣依然暫停。

為什么說(shuō)路虎是印度的

路虎是英國(guó)的？ 很多朋友覺(jué)得路虎現(xiàn)在屬于印度塔塔集團(tuán)。關(guān)于這一點(diǎn)我想說(shuō)的是，每個(gè)人都應(yīng)該清楚地知道買股票和持有股權(quán)意味著什么。 塔塔集團(tuán)只擁有路虎的股份，但從產(chǎn)品研發(fā)、配方、生產(chǎn)加工、營(yíng)銷等方面，塔塔集團(tuán)完全不會(huì)干涉，更不會(huì)干涉核心技術(shù)。 汽車的核心技術(shù)就像打開(kāi)寶箱的鑰匙。英國(guó)研究了這么多年，轉(zhuǎn)了這么多次才發(fā)展到今天。怎么能交給別人呢？ 說(shuō)白了，塔塔集團(tuán)就是等分紅，每年收錢。 對(duì)于路虎來(lái)說(shuō)，塔塔集團(tuán)肯定不太可能拿走這項(xiàng)技術(shù)。 因此，目前路虎的工廠和生產(chǎn)加工基地一直在英國(guó)。 我最終研發(fā)出來(lái)的東西，不太可能隨意賣給這個(gè)有錢人，但誰(shuí)又不能和錢相處呢？更何況，有錢人的資本真的很雄厚，他不想讓這條大魚(yú)隨便跑掉，所以想通過(guò)持股的方式成為你們公司的股東。 不過(guò)，我先有條件。在整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程中，富人是不允許參與的。富人需要做的是投入大量資金，擴(kuò)大公司規(guī)模。 路虎和塔塔集團(tuán)就是喜歡這種關(guān)系。試想一下，如果塔塔集團(tuán)確實(shí)擁有路虎的核心技術(shù)，為什么不成為印度的一個(gè)新的汽車品牌呢？即使我們不成立一個(gè)新的汽車品牌，把這項(xiàng)技術(shù)賣給其他汽車制造商，我們也一定會(huì)賺到足夠的錢讓他開(kāi)幾個(gè)塔塔集團(tuán)。 所以，路虎并不傻。塔塔集團(tuán)的目的是什么，持股后想做什么？我們都知道你賺錢是可以的，但是想拿走我的技術(shù)是不可能的。