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為什么高級車都是后驅(qū)

后驅(qū)車主要是中級車和中級車豪華車。與前驅(qū)車相比，由于傳動軸較多，制造汽車的成本較高。 前輪轉(zhuǎn)向、后輪轉(zhuǎn)向和傳動系統(tǒng)相互獨立，這是后輪驅(qū)動的特點。 因此，駕駛員在駕駛時獲得了更準(zhǔn)確的控制體驗。 和寶馬3系車一樣，很多車主對車身比較敏感，因為車身基本可以做到前后軸50:50的比例。 車輛行駛時重心集中在車身后半部分，而后輪驅(qū)動可以提供更多的輪胎抓地力，而后輪驅(qū)動的加速性能更好。 所以也有“前驅(qū)跑不快后驅(qū)推不開”的說法 其實后輪驅(qū)動的性價比比前輪驅(qū)動低，主要是因為普通家用車的性價比。 一旦造車成本降低，后輪驅(qū)動的預(yù)算就會減少。 根據(jù)2019年中國汽車銷量排名，截至10月的數(shù)據(jù)顯示，排名前15位的汽車均無后車。 技術(shù)上，豪華車注重更好的運行穩(wěn)定性和安靜性，駕駛員正好可以滿足這一點。 雖然前后驅(qū)車的傳動系統(tǒng)比較長，傳動系統(tǒng)帶來的車內(nèi)振動和噪音問題也比前驅(qū)車嚴(yán)重，但是隔音的問題還是可以通過加點錢來解決的，更何況買豪華車的目標(biāo)客戶根本不在乎預(yù)算中成本的增加。

為什么國內(nèi)禁止跳燈車

中國禁止跳燈。主要原因如下:1 .跳燈對行人有害。如果與行人發(fā)生碰撞，會對行人造成更嚴(yán)重的傷害。 因為跳燈是方形的，里面有鉆石。 比如一個人被跳車撞了之后，很大概率會撞上跳燈，跳燈更方，二次受傷在所難免。 2.跳燈的結(jié)構(gòu)不利于空空氣動力學(xué)。 打開跳燈后，風(fēng)阻會略有增加。 所以從空的空氣動力學(xué)角度來看，跳燈的結(jié)構(gòu)并不規(guī)范。 3.車燈長時間跳動很容易卡住，導(dǎo)致兩側(cè)開啟速度不同，在行駛過程中非常危險。 總的來說，跳燈最終被淘汰，是因為它不適合時代的發(fā)展。 其實不僅僅是我們國家禁止跳燈，其他很多國家也禁止跳燈。 說白了，跳燈就是燈不用的時候，和發(fā)動機蓋集成在一起。當(dāng)燈打開時，兩盞燈都亮了。 最經(jīng)典最知名的是《最初的d》中的AE86。 汽車上的跳燈具有攻擊性，嚴(yán)重影響道路安全。2000年后，在汽車上使用跳躍燈被完全禁止。 跳車燈是汽車的隱藏?zé)?。在跳燈流行的時候，幾乎所有的車型都采用這種技術(shù)。 藤原拓海大家都很熟悉，他的AE86采用的是跳燈，還有很多豪華品牌，比如法拉利、蘭博基尼、保時捷、寶馬等等。 法拉利最后一款跳燈車型是法拉利F355，看起來真的很可愛。