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6萬左右買什么轎車好

入門級汽車曾經(jīng)有以下“明星車”。

吉利帝豪奇瑞艾瑞澤大眾桑塔納現(xiàn)代起亞等

這些車是不同階段銷量的標桿，但隨著市場競爭的加速，似乎產(chǎn)品質量有所下降。比如帝豪的品控水平似乎有所下降，近5年100輛車平均故障率超過450，這是一個夸張的數(shù)字。其次，比如曾經(jīng)的明星車Arrizo，曾經(jīng)進入過緊湊型車的前十名，但是前十名的車80%都是合資車。桑塔納的簡單匹配行為絲毫不亞于現(xiàn)代起亞，在這些合資品牌的知名度逐漸褪去之后，這些合資品牌的銷量并沒有被夸大。

入門級轎車似乎沒有什么高品質的選擇，但比亞迪新推出的秦燃油版還算不錯?？陀^來說，這輛車至少物有所值。

1.新秦的燃油版本質上是“第11代比亞迪F3”，因為除了CVT自動版外，產(chǎn)品定位、設計特點、發(fā)動機總成都與MT變速箱相同。該車搭載的[473QF] 1.5L自然吸氣發(fā)動機質量不錯，通過了一代代F3的市場測試，足夠放心。動力儲備是最大功率80kw，最大扭矩148N·m，以“輕松”的評價開這款緊湊型車有點過分，但至少加速很輕。

2.秦的手動變速箱是5MT，操控感還是挺令人滿意的——沒有亮點也沒有不足。自動變速器采用入門級轎車常用的CVT無級變速器，傳動效率低，冬季低溫保護，耐久性不如AT。但是6萬級車總是選擇這種制造成本低的變速箱，沒什么好抱怨的。秦CVT由提供，帝豪和阿里扎也使用同一款車型...還是挺滿意的。

3.秦的兩大總成沒有明顯的不足，發(fā)動機的賬面數(shù)據(jù)普遍不好但實際性能有一些小的優(yōu)勢。相比同級車，秦的油耗更低，手動版可以低于7L/100km，自動版只有7.5L/100km左右。這個級別不是最省油的緊湊型車，但在5 ~ 8萬的國產(chǎn)車中，油耗表現(xiàn)屬于中上水平，而與同級別的合資品牌車相比，則領先于被動安全防護。

“粗獷”的秦

秦版車身尺寸為4675*1770*1480，軸距為2670mm，懸架結構為前麥弗遜后扭力梁。參數(shù)普通，但秦的車身結構采用了至少52%的高強度熱成型鋼，車身抗壓強度和防撞保護水平都有入門級轎車的標桿水平；3H車身可承受5噸壓力，前后防撞梁、縱梁、A/B柱均采用1500Mpa左右鋼材。雖然級別不算真正的王朝系列車，但也算是同級別的“小馬路坦克”。

這就是對秦的所有贊美。先說說不滿意的設計。秦的外觀設計采用了Dragonface的Dragon Face設計語言，車頭的設計相當犀利，尤其是搭配LED大燈之后，看起來更加明亮。不過，這款車的“萬年C柱”難免讓人聯(lián)想到比亞迪F3、蘇芮、老秦DM等車。這種非常不協(xié)調的后滑造型感覺有點怪異，所以這款車的設計絕對不是出自埃德加之手，更像是漢斯的“無心之作”?？傊夭惶每?，除了不太好看，沒有其他缺點。是否值得選擇，要看是美觀還是實用。(指導價5.99 ~ 7.69萬，終端略有優(yōu)惠)

7.77萬起2021款長安歐尚X7上市

正常情況下，剛上市的新車型單個月終端銷量可以超過1萬臺，已經(jīng)可以定義為熱銷車型了。比如長安歐尚旗下品牌歐尚X7，可以算是熱銷產(chǎn)品。2019年11月上市后不久，月銷量迅速突破萬臺，可見大家還是認可的。如今，歐尚X7的第100輛新車已經(jīng)下線，成為長安歐尚成長最快的新一代選手。隨后，其2021款車型也迎來上市。

12月29日，2021款長安歐尚X7正式上市，新車共有8款車型，指導價區(qū)間為7.77-12.99萬元。2021款長安歐尚X7在哪些方面有所改變？八款中哪一款值得買？未來市場前景如何？接下來，小智給大家分析一下。

歐尚X7是長安歐尚品牌旗下的一款緊湊型SUV，其大氣的外觀、寬敞的空房間、豐富的配置、親民的價格，深受眾多消費者的喜愛。但是2021款歐尚X7作為該車型年度的切換車型，在外觀上其實做了太多的改變，主要是升級配置，然后往下看。

外觀方面，2021款歐尚X7延續(xù)了2020款車型的設計風格，六邊形大嘴搭配橫向波紋中網(wǎng)，使得車頭看起來非常有氣勢。值得一提的是，歐尚X7的設計更具原創(chuàng)性，更能被消費者接受。而且，2021款歐尚X7車型全部標配LED遠近光燈，在同級別中并不多見。

尺寸方面，新車長寬高分別為4705/1860/1720mm，軸距為2780mm。雖然定位為緊湊型SUV，但整體尺寸已經(jīng)向中型SUV靠攏，所以看起來更大。2780mm的軸距為其寬敞的空房間提供了良好的先天條件。新車尾部充滿設計感，尾燈中間用鍍鉻飾條連接，讓尾部看起來更有層次感。結合其銀色下護板，給尾部帶來厚重感。

內飾依舊是2020款車型的風格，增加了10.25英寸中控屏和10.25英寸全液晶儀表盤，讓車內更具科技感。而且內飾大面積覆蓋鋼琴烤漆和軟塑涂層材料，做工用料也是可圈可點，進一步提升了內飾的檔次感。

2021款歐尚X7主要升級了配置，比如部分車型配備了360°全景影像、全自動泊車系統(tǒng)等。，而遠程OTA的升級，人臉識別系統(tǒng)和遠程語音系統(tǒng)也不會缺席，其中人臉識別系統(tǒng)配備了獨特的配置。同時，新車10.25英寸中控多媒體觸摸屏還配備了開放式OnStyle智能聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，提升人機交互體驗。安全配置方面，新車標配ABS+EBD、EBA、TCS、ESC等五大主動安全系統(tǒng)。此外，新車還將配備胎壓監(jiān)測、PM0.1復合濾芯、高強度鋼圈體、柔性副車架等。

此外，新車還將配備集加熱、記憶、一鍵休息功能于一體的“泰空逍遙椅”，以及可24小時遠程實時監(jiān)控車內外狀況的“千里眼”遠程視頻系統(tǒng)。新車還搭載了基于12個超聲波雷達和4個超高清魚眼攝像頭的APA 5.0一鍵自動泊車系統(tǒng)，進一步增強了新車的科技感。

動力層面，2021款歐尚X7搭載長安1.5T藍鯨發(fā)動機，最大功率178馬力，峰值扭矩265?！っ祝瑵M足國六排放標準。傳動系統(tǒng)方面，匹配6速手動變速箱和7速濕式雙離合變速箱。官方顯示其百公里綜合油耗為7.4L

2021款歐尚X7共推出8款配置。經(jīng)過小智仔細篩選，推薦購買中高配車型:2021款1.5T自動專屬車型。讓我們具體看看這些型號的配置性能。

首先我們來看看入門級的手動精英版。這款車型雖然配備了胎壓顯示、7英寸中控屏、LED遠近光燈等配置，但其基礎配置并不豐富，所以小智并不推薦這種配置。

接下來是手動舒適版車型，比入門級車型多了后駐車雷達、倒車影像和巡航控制，安全性能得到提升。但總體來說，這款車型的配置提升并不明顯，所以小智不推薦這種配置。

接下來是手動豪華版。與手動舒適版相比，價格并沒有增加多少。但R19輪圈、不可開啟全景天窗、仿皮座椅、鎖車自動折疊等配置都有配備，舒適性大大提升。因此，如果你更喜歡手動變速箱的型號，那么這個型號可以考慮。

自動精英版車型和手動豪華版車型價格相差不大。前者更有7速雙離合變速箱、運動/經(jīng)濟/標準駕駛模式等。比起后者，但它的整體配置也較手動豪華型減少了不少，所以這款自動變速箱車型并不推薦。

接下來是自動豪華型，這是整個車系中的中檔車型。相比自動精英版車型，這款車型在配置層面進一步提升，多了R19輪圈、未開啟全景天窗、無鑰匙進入、10.25英寸中控液晶屏等配置，配置已經(jīng)非常豐富了。如果你對配置沒有特殊要求，這個型號值得推薦。

接下來是中高配車型:自動專屬車型。這款車型的配置在自動豪華型的基礎上進一步升級。配置可以說非常豐富，還有很多安全配置比如前排側氣囊、車道偏離預警、360度全景影像等。都配備了提高駕駛安全性；此外，我們還看到全景天窗、遠程啟動、7英寸液晶儀表等配置均可開啟，駕駛體驗也有了很大提升。結合其定價，小智認為自動專屬車型是整個車系中性價比最高的車型，值得推薦。

頂級車型是自動駕駛車型。這款車型最大的看點在于它擁有10.25英寸全液晶儀表盤和64色氛圍燈，內飾的科技氛圍立刻顯露出來。如果你看重這種配置，那么這款車型更適合你。

從頂配車型的車型名稱可以看出，這款車型配備了人臉識別功能和自動泊車功能，還有手勢控制功能，看起來非常高級。但小智認為這些配置對于老司機來說沒什么用，除非你非常重視，否則不值得選擇。