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3.5普拉多高壓油泵異響怎么處理

3.5普拉多采用的燃油噴射方式是混合噴射，也就是說是多點噴射和缸內直噴相結合。我也觀察了相關車主的反應。如果這款車的高壓油泵出現(xiàn)故障，主要表現(xiàn)就是高壓油泵持續(xù)的金屬敲擊聲。這里分析一下主要原因和處理方法。

高壓油泵是如何工作的

缸內直噴的組成主要如下圖所示。發(fā)動機工作時，從低壓油泵吸上來的燃油進入高壓油泵，使油壓升高，約為150MPa。高壓油泵的運行由凸輪軸末端的凸輪驅動，油泵的活塞由液壓推桿驅動。燃油壓力控制閥由發(fā)動機ECU的空比值控制，主要控制油路的油壓。油壓傳感器用于檢測高壓。

高壓油泵異響的原因和處理方法

根據(jù)以上分析可知，高壓油泵的異常噪音可能是高壓油泵本身的故障引起的。如下圖所示，高壓油泵的結構如圖所示。高壓油泵內部的活塞壓縮汽油提供高壓。如果油泵內部損壞會在工作時產生異常噪音，確定是油泵問題需要更換。

第二個原因是凸輪軸和挺桿磨損嚴重，因為這兩個零件驅動油泵。如果這些零件磨損嚴重，零件表面將會不規(guī)則且不平整。驅動油泵時，每次的作用力都會不一樣，導致油壓不一樣，所以會產生異常噪音，需要更換。

第三種可能的故障原因是燃油壓力控制閥和燃油壓力傳感器損壞。為什么呢？由于這兩個部件是用來檢測和調節(jié)油壓的，如果油壓數(shù)據(jù)不正確或不穩(wěn)定，導致傳遞給ECU的油壓信號不良，就會導致配油管道內油壓波動而發(fā)出異響。

綜上所述，高壓油泵損壞可能是由于高壓油泵損壞、凸輪軸和挺柱磨損嚴重、燃油壓力控制閥和燃油壓力傳感器損壞等原因造成的。，以及需要更換的相關零件。

3.5普拉多和4.0日產途樂哪個更好

首先，日產途樂真正的對手是陸地巡洋艦，不是更小的普拉多，但價格相對接近，而豐田普拉多定位為中大型SUV，途樂是全尺寸SUV?？纯词?.5的普拉多還是4.0的圖雷！

外觀上，新款普拉多采用了豐田家族最新的設計語言，與陸地巡洋艦特別相似。前格柵和大燈區(qū)域設計堅韌且棱角分明。樂途也采用家族式設計語言，整體造型厚重飽滿。大尺寸鍍鉻裝飾的搭配使得前臉有很強的視覺沖擊力。同時a柱采用目前最流行的黑化處理，營造出懸浮車頂?shù)囊曈X效果。空，新款普拉多的長寬高為4840/1885/1890mm，軸距為2790mm，而新款途樂的長寬高為5165/1995/1955mm，軸距為3075mm，在尺寸上沒有可比性。如果要比較的話，途樂絕對是最有優(yōu)勢的。

配置方面，4.0領英版樂途Low的廠商指導價為55.8萬，3.5L自動專屬版普拉多的廠商指導價為50.48萬，價格上有些不同。但在配置方面，普拉多優(yōu)勢明顯，如多氣囊、發(fā)動機啟停、車頂行李架、4.2英寸液晶儀表、真皮座椅、前后座椅加熱、中控8英寸液晶屏、9揚聲器等。動力方面，新款普拉多搭載了3.5LV6自然吸氣發(fā)動機，最大馬力為280馬力。傳動系統(tǒng)匹配6速自動手動變速箱。值得注意的是，作為一款越野車，沒有后輪軸機械差速鎖，輪間限滑也有電子系統(tǒng)輔助。Toure搭載4.0LV6發(fā)動機，最大馬力279馬力，匹配7速自動手動變速箱。另一方面，懸架采用非承載式車身設計，前后懸架均為雙橫臂獨立懸架，配備智能全方位四驅系統(tǒng)，提供四種駕駛模式可供選擇。

總結:如果單從越野層面來說，顯然圖雷的越野能力要比普拉多強很多。從實用性來看，杜爾注重越野，普拉多注重越野和家用。就質量和穩(wěn)定性而言，這兩種型號都非?？煽?。日常家居使用建議選擇普拉多，保值率高于杜爾。具體怎么選主要是根據(jù)選車的目的和愛好。