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4s店試駕車只有自動(dòng)擋沒有手動(dòng)擋的原因

試駕車一般都是頂配或是高配車型，手動(dòng)擋一般沒有試駕車。

我告訴你一句話:不是每個(gè)司機(jī)都能開手動(dòng)擋的車，但任何司機(jī)都能開自動(dòng)擋的車；如果4S店只準(zhǔn)備了手動(dòng)變速箱的試駕，那么我覺得這個(gè)試駕沒有任何意義，因?yàn)楹芏嘞M(fèi)者買帝豪是為了自動(dòng)變速箱，因?yàn)槿绻酆赖膬r(jià)格買不起自動(dòng)變速箱，那么我真的不建議買車。

手動(dòng)變速器的試駕通常很少。4S店表示，只有試駕帶自動(dòng)變速箱才算正常。如果他說有手動(dòng)擋試駕，那就不正常了。試駕車通常配備高端或頂級車型，目的是讓消費(fèi)者感受到這款車的巔峰狀態(tài)，從而激發(fā)消費(fèi)者的購買欲望，促進(jìn)這一單一業(yè)務(wù)。如果是價(jià)格最低的手動(dòng)試駕，我想試駕者是不會(huì)有什么心情買這款車的，所以一般來說，你看到的試駕車都是配備高端甚至是高端的，手動(dòng)變速箱的低端試駕基本不存在。

所以你可以放心試駕。這沒有任何可疑之處。至于駕駛體驗(yàn)，我覺得可以考慮從當(dāng)?shù)氐淖赓U公司租一輛同型號的車來試試。手動(dòng)擋汽車的駕駛體驗(yàn)基本相同。

4S店推薦的清洗發(fā)動(dòng)機(jī)要不要做

「發(fā)動(dòng)機(jī)清洗」是問題車輛維修類目之一·正常工況無需進(jìn)行

內(nèi)容概述:

發(fā)動(dòng)機(jī)清洗概念解析正常養(yǎng)護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)的方式

基礎(chǔ)知識:燃油動(dòng)力汽車配備活塞往復(fù)循環(huán)-內(nèi)燃機(jī)。這種發(fā)動(dòng)機(jī)通過燃燒燃油產(chǎn)生熱能，通過活塞、連桿、氣門、曲軸等復(fù)雜的機(jī)械結(jié)構(gòu)將熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能(動(dòng)力)。但是燃燒的副產(chǎn)品很多，二氧化碳和水是充分燃燒的主要成分，但是內(nèi)燃機(jī)永遠(yuǎn)不可能實(shí)現(xiàn)100%的充分燃燒。

燃燒的本質(zhì)是燃油中碳?xì)浠衔锏难趸磻?yīng)。所謂“完全燃燒”就是100%反應(yīng)完成的概念。然而，要達(dá)到這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)需要足夠長的時(shí)間、足夠的氧氣濃度和極高的耐熱車身材料。因?yàn)楦谎跞紵蜷L時(shí)間反應(yīng)的火焰溫度會(huì)很高！基本上沒有什么材料或者設(shè)計(jì)方案可以百分百回答。這樣一來，汽車在熱的時(shí)候，就會(huì)以不完全燃燒的狀態(tài)行駛，從而會(huì)產(chǎn)生一些奇怪的物質(zhì)。

堿性碳粒子膠體一氧化碳氮氧化物碳?xì)浠衔?HC)，其中HC實(shí)際上是不完全燃燒燃料的概念，而HC對空氣體質(zhì)量影響較大，其次是酸雨從NOx轉(zhuǎn)化為氧化物和一氧化碳。但對于碳&而言:“膠體”直接影響發(fā)動(dòng)機(jī)工況。當(dāng)這兩種物質(zhì)與其他雜質(zhì)混合時(shí)，就會(huì)形成“積碳和污泥”！

積碳會(huì)附著在進(jìn)氣門、噴油器、火花塞、活塞等位置，會(huì)造成進(jìn)氣不足、噴油霧化效果差(影響蒸發(fā)性能)等問題，點(diǎn)火強(qiáng)度的降低改變了壓縮比?？偠灾?，無論積碳在哪里，都會(huì)增加熱車狀態(tài)下燃燒不充分的程度，或者會(huì)理解為燃料的燃燒速度會(huì)變慢，產(chǎn)生更多的特殊物質(zhì)。

要點(diǎn):污泥的本質(zhì)是積碳。發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中會(huì)出現(xiàn)“漏氣現(xiàn)象”，這意味著由于氣缸燃燒室壓力過大，通過對活塞和氣缸壁的分析，部分未燃燒的混合氣會(huì)被壓入活塞下方的曲軸箱內(nèi)。

這些混合氣體含有上述物質(zhì)，因此，它們在曲軸箱壁上或直接與接觸的機(jī)油反應(yīng)，形成糊狀油泥。這些污泥不宜大量堆積，否則會(huì)影響曲軸箱的散熱，那么積碳和污泥是否應(yīng)該定期清理？事實(shí)上，問題并沒有預(yù)期的那么嚴(yán)重。比如竄氣會(huì)通過強(qiáng)制通風(fēng)系統(tǒng)被進(jìn)氣系統(tǒng)的負(fù)壓抽走，形成的污泥其實(shí)很少，還有機(jī)油的存在。

功能油是“發(fā)動(dòng)機(jī)油”的縮寫，但油的功能不僅僅是潤滑。其基本成分分為兩類:基礎(chǔ)油和添加劑。

所謂基礎(chǔ)油，就是從石油中提煉出來的潤滑油。初級類型為礦物機(jī)油，高級類型為礦物機(jī)油分解合成后的合成機(jī)油，混合兩種中標(biāo)準(zhǔn)的半合成機(jī)油。三種機(jī)油的區(qū)別不是潤滑能力，而是同一臺發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命?；A(chǔ)油的話題我就不重復(fù)了，重點(diǎn)講添加劑的概念和作用。

燃油添加劑、機(jī)油添加劑或發(fā)動(dòng)機(jī)清洗劑在汽車維修市場上很受歡迎，這些添加劑沒有實(shí)用價(jià)值或存在的理由。比如成品油本身就添加了十多種添加劑，包括用戶比較關(guān)心的五種類型。

極壓抗磨劑抗氧化劑清凈劑油性劑消泡劑等

這些添加劑可以保證發(fā)動(dòng)機(jī)在推薦的“里程更換周期”內(nèi)得到全面保護(hù)，否則會(huì)是假油或劣質(zhì)油；銷售的添加劑也沒什么不同，因?yàn)槿蚝蛧鴥?nèi)只有幾家知名的添加劑供應(yīng)商。如果這些供應(yīng)商說不使用這些添加劑會(huì)怎么樣，或者說不改變換油周期怎么做油？不就是說他們供應(yīng)生產(chǎn)的成品油不合格嗎？

要點(diǎn):機(jī)油必須有清潔功能，其中核心功能當(dāng)然是清潔曲軸箱的油泥；換油時(shí)，所有的廢油都是黑色的，這是長期有效的清潔效果。在實(shí)際的新機(jī)油添加到發(fā)動(dòng)機(jī)后的短時(shí)間內(nèi)，機(jī)油將由于干凈的油泥而變黑。

事實(shí)上，機(jī)油的所有功能仍然具有在建議更換的里程節(jié)點(diǎn)繼續(xù)發(fā)揮作用的效果。說白了，還是可以連續(xù)使用的。提前更換只是用戶和維修店之間的習(xí)慣和默契。所以只要換油正常，就不用擔(dān)心油泥的問題，那么積碳應(yīng)該怎么處理呢？

積碳清理方法燃料添加劑×氫氣和氧氣去除積碳×瓶子去除積碳√拆卸清理積碳√拆卸清理污泥√使用添加到燃料中的添加劑去除積碳是相當(dāng)不現(xiàn)實(shí)的；因?yàn)槠?、摩托車配備的?nèi)燃機(jī)有四沖程，所以要在短時(shí)間內(nèi)做到“充放電”四步。其中，摻有添加劑的汽油或柴油只能溶解第一步進(jìn)氣行程中的積碳，但如果運(yùn)行速度稍高，進(jìn)氣行程時(shí)間只有幾十到幾百毫秒，比眨眼慢很多很多倍。清理積碳不就是個(gè)笑話嗎？

“用氫氧清除積碳”是對發(fā)動(dòng)機(jī)危害最大的方式。它的概念是通過機(jī)器電解水產(chǎn)生氧氣和氫氣，同時(shí)送入發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒室。氧氣濃度越高，燃燒火焰溫度越高。汽柴油的正常標(biāo)準(zhǔn)是1200/1800℃。請參照下圖感受過度充氧后的溫度標(biāo)準(zhǔn)。

氫氣是可燃?xì)怏w，燃燒時(shí)火焰溫度也可超過2000℃。想象一下，如果火焰溫度大大提高，氣缸內(nèi)的積碳可以部分燒蝕，但能否有效控制車身材料的磨損？

真正的發(fā)動(dòng)機(jī)清洗是剩下的三種，吊瓶是比較原始的去除積碳的方式。使用高壓罐將溶解劑長時(shí)間壓入發(fā)動(dòng)機(jī)，可有效清除積碳。但是也容易出現(xiàn)大塊脫落的積碳，在完全燒蝕之前會(huì)隨廢氣到達(dá)三元催化轉(zhuǎn)化器的濾芯。說白了，可能會(huì)有一些副作用。

因此，清除和清潔積碳是最好的方法，火花塞和噴嘴支架很容易拆卸，節(jié)氣門也很簡單；一般來說，清洗這三個(gè)位置或者增加對氧傳感器的清洗，都可以達(dá)到理想的效果。對于油泥的清洗，需要拆下油底殼和缸蓋進(jìn)行清洗。一般不是保養(yǎng)周期不規(guī)律的車輛，也就是使用十年后不需要這樣做。我們來談?wù)劙l(fā)動(dòng)機(jī)清潔。讓我們在下面的評論部分討論任何問題。