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C1駕照6年到期沒有及時換照怎么辦

“我的駕照是2003年3月的，馬上就要到期了。但是這幾天太忙了，忘記換了。我該怎么辦？”最近有很多朋友給本報打電話，問駕照到期了怎么辦。為此，記者專門咨詢了長春市機動車駕駛員培訓(xùn)管理辦公室。

該辦工作人員介紹，根據(jù)2004年5月1日起施行的《機動車駕駛證申領(lǐng)和使用條例》的規(guī)定，機動車駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)在機動車駕駛證有效期滿前90日內(nèi)向機動車駕駛證核發(fā)地車管所申請換證。目前，大部分私家車主持有C1證書，每六年可換一次。b和A的照片還是需要年檢的。駕駛證期滿一年未年檢的，由公安機關(guān)交通管理部門注銷，需要重新考試。工作人員提醒司機朋友:如果你是2003年4月到6月領(lǐng)的駕照，記得提前換。

此外，關(guān)于2004年5月1日前頒發(fā)的駕駛證換發(fā)問題，記者也咨詢了長春市駕駛員培訓(xùn)管理處。該工作人員表示，由于2004年5月1日起施行的《機動車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》上沒有特別標(biāo)注，所有駕駛證自2004年5月1日起可按6年有效期計算，原駕駛?cè)丝稍谟行趯脻M前申請換發(fā)。

重考駕照有兩種方式。一種是去駕校第一次考，然后再參加培訓(xùn)再考。二是駕駛員可以根據(jù)初次申請的條件和規(guī)定，持《駕駛證注銷通知書》到駕駛辦公室，不再經(jīng)過駕校培訓(xùn)，直接按照初學(xué)規(guī)定的條件和時間間隔預(yù)約全課程考試。

如需在有效期前換證，需提前準(zhǔn)備3張1寸白底彩色照片，到車管所領(lǐng)取《機動車駕駛?cè)松眢w狀況證明》，按要求填寫，到金水路公安醫(yī)院體檢，然后持身份證件、機動車駕駛證、機動車駕駛?cè)松眢w狀況證明到車管所換證。據(jù)了解，目前在西環(huán)路華崗汽車城的辦證處也可以進行體檢，然后領(lǐng)證。一般當(dāng)天或者第二天就可以拿到新的駕照。

續(xù)保時如果不在家，也可以委托代理人為您辦理。代理人申請機動車駕駛證業(yè)務(wù)時，應(yīng)當(dāng)提交由機動車駕駛?cè)撕痛砣斯餐炇鸬拇砣松矸葑C明和機動車駕駛證申請表。

我們的記者朱樹英

外國駕照移動到當(dāng)?shù)?，以這種方式提交。

1.填寫《機動車駕駛證申請表》。

2.填寫《機動車駕駛?cè)松眢w狀況證明》，體檢合格。

3.填寫《外國駕駛證轉(zhuǎn)讓登記表》。

4.機動車駕駛?cè)擞行矸葑C明原件(復(fù)印件存檔)

(1)個人持有《居民身份證》

(2)暫住人員持有《居民身份證》和《暫住證》

(3)戶籍遷移持有戶口簿。

④留學(xué)期間申請外國駕照的學(xué)生，需提交畢業(yè)證書。

5.外國機動車駕駛證原件

6.機動車駕駛?cè)苏嬉淮缑夤诎咨噬掌膹垺?p>7.機動車駕駛?cè)擞形刺幚淼慕煌ㄟ`法行為的，應(yīng)當(dāng)回到發(fā)證地公安機關(guān)交通管理部門辦理過戶、換證手續(xù)。

8.如果原外國駕照已經(jīng)過期或者需要提交體檢證明，需要回到原發(fā)證機關(guān)辦理相關(guān)手續(xù)后才能辦理X2換證手續(xù)。

c1駕照能開低速四輪電動車嗎

標(biāo)準(zhǔn)答案：低速四輪電動車沒有對應(yīng)等級「駕照」低速四輪電動（汽）車應(yīng)該用哪一等級的駕駛證？

這個問題討論了太久，但至今沒有準(zhǔn)確的答案。原因是“低速四輪機動車”的定義不是“汽車”，這類車輛的確切定義也不是一個廣為人知的概念:汽車擺渡或觀光巴士！大部分改編場景都是旅游景點或者廠內(nèi)道路。讓我們來看看這個模型的特點。

基礎(chǔ)參數(shù)最高車速≤45km鋼結(jié)構(gòu)框架車身玻璃鋼覆蓋件

“汽車輪渡”是低速車輛，但車身的結(jié)構(gòu)強度也極低。比如，框架式車身多由強度較低的鋼材制成，在碰撞中容易擠壓變形；其次，“玻璃鋼”不是真正的鋼材，而是玻璃纖維增強的塑料。如果用這種材料作為車身覆蓋件，可以想象它在碰撞中是否能起到有效的保護作用。

綜上所述，汽車輪渡是一種安全等級很低的車輛，適用場景只能是非公共道路，應(yīng)該低速行駛。說白了，就是要避開服務(wù)質(zhì)量高、車輛剛性強的普通汽車，防止兩類車輛發(fā)生碰撞，對汽車輪渡及其駕乘人員造成傷害。至于在公園內(nèi)駕駛汽車輪渡，只面對行人或非機動車，安全系數(shù)較高。開這種車要不要駕照，由園區(qū)經(jīng)理來定。理論上講，如果規(guī)則允許，可以不用駕照開車，因為企業(yè)內(nèi)部站點是交發(fā)不了的。

定義的「變化」擺渡車低速電動汽車

由于汽車輪渡中的用戶市場僅限于“To-b”，普通新能源電動車就是“To-c”。兩類車輛的垂直市場體量存在巨大差異，因此“汽車輪渡企業(yè)”與銷售方之間存在一定的不規(guī)則銷售；比如車企做的汽車擺渡交給賣家，終端在B端市場難以生存，于是將目標(biāo)轉(zhuǎn)向農(nóng)村鄉(xiāng)鎮(zhèn)市場基本沒有法律知識和各種機動車儲備知識的中老年人，定義為“以車代步”進行非法銷售。

“低速電動乘用車”的概念從來就不存在，問題就出在這些不規(guī)范的商販身上。然而，在問題不突出的初期，似乎沒有人注意到問題的嚴(yán)重性，因為這些車主要用于交通管理的盲區(qū)。于是，低速電動車出現(xiàn)了“野蠻生長”。直到此類車輛涌入公共道路，導(dǎo)致交通事故率飆升，這些車輛才最終被嚴(yán)肅對待(嚴(yán)查)。

總結(jié):汽車輪渡中的銷售終端已經(jīng)開始嚴(yán)格管理，銷售“車”這類車輛的企業(yè)要面臨處罰——治理已經(jīng)從源頭開始。提及低速電動車制造大省山東，此類企業(yè)數(shù)量已從數(shù)百家大幅降至兩位數(shù)。因此，不建議C端消費者選擇汽車輪渡而非步行。同樣的預(yù)算，足以選擇好的二手電動車或燃油車。這些可以投保車險的普通車，安全性會高很多。

說明:如果不想按規(guī)定投保車險，接受交管，只能說明這些用戶不適合用車，沒有人可以超越法律法規(guī)使用公共道路資源。而且，無牌、無牌機動車與實車使用同一條道路是不合理的，因為車輛繳納的占燃油近一半的購置稅、車船稅、燃油附加費都是用來“保養(yǎng)道路”的，這些車輛的正常上下班都要提前交費，明白嗎？