国产精品吹潮在线播放,日韩一区二区三区在线播放,啊级免费黄片视频,66av视频

預(yù)算20萬到30萬的車哪個減震好

二十萬到三十萬的車，如果說減震比較舒服的，我個人覺得還是不少的，這個價位里面比較偏向舒適性的產(chǎn)品，其實(shí)都是可以考慮的，我個人覺得可以考慮下面這幾款車型。

福特金牛座，這款車比較小，很多人可能已經(jīng)忘記了，但是說到駕駛品質(zhì)，這款車絕對是優(yōu)秀的，它的底盤是我接觸過的20-30萬的車之一，檔次感很高。懸架和減震可以完全過濾路面，座椅非常舒適。如果你不覺得小，這輛車真的值得考慮。

然后就是豐田的亞洲龍。這輛車確實(shí)有槽。比如內(nèi)飾材料一般，輪胎噪音有點(diǎn)過高。不過說到懸掛和減震，這款車還是很舒服的。豐田汽車的很多懸架和減震都有點(diǎn)軟，但亞洲龍的懸架和減震給人的感覺是有韌性的，它對車身的支撐也很到位。

如果是SUV車型，我個人認(rèn)為可以考慮日產(chǎn)樓蘭。事實(shí)上，這輛車沒有太多槽。說實(shí)話，2.5自然吸氣版本在起步和中低速時的動力響應(yīng)確實(shí)比較弱，但對于家用需求來說也足夠了。懸掛和減震非常舒適。此外，座椅也是典型的日產(chǎn)沙發(fā)風(fēng)格，乘坐體驗(yàn)非常照顧乘員。

總之，懸掛減震方面還是有很大的個人主觀因素的。軟懸掛主觀上會更舒適，但往往太軟的懸掛也會失去一定的操控質(zhì)感，而汽車的舒適性不僅與懸掛和減震有關(guān)，還與整體隔音降噪和輪胎噪聲控制有關(guān)。我個人的建議是你可以自己試駕一下。

預(yù)算20萬到30萬選哪款SUV比較好

20萬到30萬一直是比較主流的價格區(qū)間。在這個范圍內(nèi)，有很多值得我們選擇的車型。目前國內(nèi)SUV熱潮持續(xù)的時候，很多消費(fèi)者會選擇購買一款預(yù)算這么大的SUV車型。今天我們來看看這個價位段有哪些SUV車型值得推薦。

本田CRV本田CRV一直是合資緊湊型SUV車型，在國內(nèi)消費(fèi)者中非常受歡迎。在那個可供選擇的車型不多的時代，CRV憑借均衡的產(chǎn)品力和寬敞的內(nèi)飾空深受國內(nèi)消費(fèi)者的喜愛。在這個市場競爭比以前激烈得多的時代，CRV本身的產(chǎn)品力也在不斷提升。

這一代CRV有1.5T和2.0L混合動力供消費(fèi)者選擇，這也讓CRV成為為數(shù)不多的使用渦輪增壓發(fā)動機(jī)的日系SUV車型。換成渦輪增壓發(fā)動機(jī)的好處是，1.5T CRV比其他2.0L SUV車型動力更強(qiáng)，當(dāng)我們深踩油門時，這臺1.5T CRV可以持續(xù)輸出動力。與1.5T車型相比，混動車型在動力性能和燃油經(jīng)濟(jì)性方面都要達(dá)到更高的水平。如果預(yù)算充足，多加一點(diǎn)預(yù)算選擇混動車型也是不錯的選擇。

當(dāng)然，除了動力，CRV依然是家庭用車的好選擇。與上一代相比，內(nèi)飾更年輕，又不失家的溫暖。不過從空之間的表現(xiàn)來看，CRV在同級別車型當(dāng)中還是表現(xiàn)不錯的，所以這款本田CRV可以算是同價位當(dāng)中的首選。

大眾途觀L大眾途觀L的“老前輩”大眾途觀L曾經(jīng)是風(fēng)靡全中國的“神車”。在相當(dāng)長的一段時間里，途觀只能通過漲價來購買。但是，途觀L被改成途觀L之后，途觀L過去并沒有大放異彩，而現(xiàn)在途觀L有了相當(dāng)大的折扣，但不可否認(rèn)的是，打折之后，途觀L。

目前途觀L已經(jīng)定位為中型SUV車型。就空而言，途觀L的后排表現(xiàn)要比原本就寬敞的途觀更出色。我們不需要去衡量它后排有多少拳和掌空，因?yàn)槲覀兒苋菀自谒笈耪业竭m合自己的坐姿。而且這款途觀L的后備箱空房間也非常寬敞規(guī)整，所以如果你每天想搬幾件大件物品，完全沒有問題。

動力方面，途觀L現(xiàn)在配備了1.4T和2.0T發(fā)動機(jī)供消費(fèi)者選擇。其中2.0T發(fā)動機(jī)分為高低功率兩個版本，預(yù)算20多萬就可以買到2.0T低功率版本。考慮到大眾品牌在國內(nèi)消費(fèi)者中的認(rèn)可度，途觀L在這個價位段可以算是一個非常不錯的選擇。

凱迪拉克XT4以前預(yù)算不到30萬?；旧现荒苜I合資SUV車型。但現(xiàn)在，隨著各大車企開始打價格戰(zhàn)，消費(fèi)者已經(jīng)可以選擇預(yù)算不到30萬元、產(chǎn)品實(shí)力不錯的豪華SUV車型，凱迪拉克XT4就是其中之一。

雖然XT4只是定位為豪華緊湊型SUV車型，但4600mm的車長和凱迪拉克家族化的設(shè)計讓這款XT4看起來同樣充滿了氣，內(nèi)部空性能也相對充沛。此外，動力方面，XT4標(biāo)配了一套2.0T+9AT動力總成，最大調(diào)校為237馬力350牛米。如果你的預(yù)算不夠，選擇低配的XT4就不用擔(dān)心動力了。

雖然性價比沒有CRV和途觀L高，但XT4畢竟是豪華品牌車型。對于那些有“面子”需求的消費(fèi)者來說，XT4將是比其他常見合資品牌車型更好的選擇。