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防追尾“六不跟”

考試后幾天，我自己開車。但短短三天，我就看到了七八起追尾事故，嚇得我停了四五天車。過(guò)了幾天，手癢，就找有經(jīng)驗(yàn)的師傅請(qǐng)教。一位開了30多年的“老公交”告訴我，為了避免追尾事故，我們要特別注意四個(gè)方面:一是開車時(shí)不要分心，開車時(shí)要集中全部精力，尤其是剛上路的新手，要格外小心，千萬(wàn)不要用手機(jī)或聊天來(lái)提高自己對(duì)意外事故的預(yù)見性。第二，速度不能太快。盡量保持勻速。不要開得太快，強(qiáng)行超車。特別是在道路狹窄、車多的地方以及立交橋的出入口處，很容易因擁堵突然剎車，造成追尾。第三，保持安全距離。開車時(shí)只有前后車保持一定的安全距離。采取緊急措施時(shí)，可以有足夠的距離剎車，尤其是在雨中、雪道和霧天行駛時(shí)，要更加小心。這是追尾事故發(fā)生最多的時(shí)候。第四，絕對(duì)杜絕酒駕，尤其是晚上。酒后駕駛往往導(dǎo)致精神恍惚、視力模糊，容易出現(xiàn)操作失誤，判斷能力下降。即使前車剎車燈亮著，反應(yīng)也會(huì)很慢，造成追尾。最后他特別叮囑我開車要遵循“六不跟”原則:不跟大貨車，因?yàn)榇筘涇囉謱捰执?，擋住了行車視線，不僅讓我后面的車很容易帶著它闖紅燈(大貨車通過(guò)后紅燈亮著，后面的車很難停下來(lái)，違反了規(guī)定)，還能防止貨物掉落傷到自己和車輛。二是不跟公交，因?yàn)榇罂蛙嚭痛筘涇囈粯?，容易遮擋行車視線，有些公交司機(jī)進(jìn)出站時(shí)強(qiáng)行進(jìn)出，不打開轉(zhuǎn)向燈。如果跟得太近或者兩邊都跟，容易出事故，吃虧的總是小汽車。第三，如果不跟著出租車，尤其是開在空的出租車，經(jīng)常要在路上找工作。一旦發(fā)現(xiàn)有人打車，司機(jī)會(huì)突然剎車，載著乘客的出租車會(huì)因?yàn)槌丝驮诟浇萝嚩S意停車，往往不打轉(zhuǎn)向燈。如果離車太近，就沒有剎車距離，容易追尾。第四，不要跟著低檔車走。如果你開的是比較高檔的車，最好不要跟著低檔車，因?yàn)榈蜋n車的速度比較慢，高檔車的速度很快。一旦前面的低檔車突然剎車，后面的高檔車就無(wú)法控制車速，發(fā)生追尾的可能性很大。5.不要跟著外國(guó)車。外地司機(jī)普遍不熟悉城市新道路，開車慢，猶豫不決。有時(shí)候，為了找到目的地，他們會(huì)暫時(shí)停下來(lái)問(wèn)路。有些跑長(zhǎng)途的司機(jī)開車?yán)哿?，開的又快又慢，左右徘徊，跟在后面很危險(xiǎn)，稍有疏忽就會(huì)發(fā)生追尾。6.不要走“交叉列車”。如果你在快車道上開車，你應(yīng)該盡量避免“交叉訓(xùn)練”。因?yàn)樵诳燔嚨郎闲旭偟能囕v速度非常快，尤其是新司機(jī)無(wú)法掌握平衡速度，保持安全距離。前面的車一旦緊急剎車，很容易發(fā)生連續(xù)追尾。三四輛車相撞并不少見，尤其是中間的車輛被夾在前后之間。后果不堪設(shè)想。拿到大師傳記后，開車時(shí)注意“理論聯(lián)系實(shí)際”，尤其是“六不跟”原則。果然，它對(duì)我的安全駕駛起到了很大的指導(dǎo)作用。兩年后，我安然無(wú)恙，駕駛技術(shù)大大提高。于是我把這些巧妙的小伎倆告訴了幾個(gè)剛拿到駕照的朋友，他們也嘗試了一下，也說(shuō)明“效果顯著”。這是特別推薦給更多新手的。初次上路不妨遵循“六不跟”的原則，或許對(duì)你的駕駛有幫助。出發(fā)地:北京日?qǐng)?bào)

防追尾經(jīng)驗(yàn)細(xì)看受益終生

防追尾經(jīng)驗(yàn)，認(rèn)真學(xué)習(xí)，終身受益

每天上班的路上，很多人聽交通廣播。最常聽到的事故是追尾事故，大部分是兩車追尾，有的是三車甚至多車追尾。這年頭不去追別人的尾巴也不是什么本事。有能力的是讓別人不去追你的尾巴。這里有一些記錄與你分享:

1.首先，理念是把車輛當(dāng)人。在滾滾車流的道路上，每輛車都由不同性格的人駕駛。每個(gè)人都有不同的品質(zhì)和個(gè)性。是男人，女人和孩子，各種各樣的人等等。每個(gè)人都有。有的人開車時(shí)看手機(jī)短信，有的人不開燈就切斷線路，更多的人缺乏安全距離的概念，更糟糕的是，有的人干脆飛近地面，所以我們要從概念上認(rèn)識(shí)到，當(dāng)我們上路時(shí)，我們是在與人打交道。如果你這樣想，你在路上會(huì)警惕得多，車與車之間的距離也會(huì)大得多。

2.定期檢查剎車尾燈。你多久沒檢查剎車尾燈了？現(xiàn)實(shí)是，人們經(jīng)常告訴你，直到你的尾燈關(guān)閉，你才會(huì)發(fā)現(xiàn)。這種非常重要的防追尾措施往往被忽視，如果剎車尾燈不亮，被別人追尾的概率大大提高。通常每周都要檢查一次，尤其是一些不太知名的劣質(zhì)品牌燈泡壽命有限。如果你在長(zhǎng)途公路上跑步，你必須在每次出發(fā)前檢查它們。當(dāng)然剎車也要檢查，這是最低要求。

3.不要走在三種車輛后面。是大型車輛(包括公交車)，很多追尾事故都是轎車追大轎車造成的。前不久，深圳一輛寶馬追到一個(gè)大集裝箱的底部，導(dǎo)致車毀人亡。原因是車身寬大，擋住了車的整個(gè)視線，前面發(fā)生了任何事情，車都來(lái)不及反應(yīng)。第二，是出租車。城市出租車司機(jī)怎么看？我要的是如何獲得客戶，所以任何道路上的出租車都可能不按常理出牌，突然停下來(lái)獲得客戶；第三，故障車，尤其是剎車尾燈不亮的車，在高速公路上特別危險(xiǎn)。一旦前車剎車尾燈不亮，無(wú)論是在高速公路還是城市道路上，都要盡量避免跟隨。

4.防止追尾。起步不要太快，尤其是在路口或者堵車的時(shí)候，導(dǎo)致你去追別人的尾巴；不要急剎車，尤其是路口或道路有坑洼，導(dǎo)致別人追你的尾巴；不要突然變道，尤其是車速很快的時(shí)候，導(dǎo)致別人追你的尾巴。

5.城市駕駛的最佳體驗(yàn)，如何防止別人追尾？通常在堵車、排隊(duì)的道路上行駛時(shí)，車與車之間的距離比較小，起步、剎車動(dòng)作不斷重復(fù)，很容易因手腳協(xié)調(diào)失誤或誤判導(dǎo)致追尾。有一個(gè)訣竅，叫做錯(cuò)開視線法:在車流中，你的車不要整齊地對(duì)準(zhǔn)你前面的車，而是從左向右錯(cuò)開一個(gè)適當(dāng)?shù)木嚯x，這樣你就可以很容易地看到你前面的車的動(dòng)態(tài)，你后面的車也可以很容易地看到你前面的車因?yàn)槟愕淖兓a(chǎn)生的動(dòng)態(tài)，這樣就大大降低了誤判的可能性，從而降低了被人追趕的風(fēng)險(xiǎn)，尤其是當(dāng)你后面的人是新手的時(shí)候。

6.留出最小跟車距離。通常城市道路上的追尾無(wú)非是輕微的碰撞。事故受害者需要付出時(shí)間的代價(jià)，而最致命的是高速公路上的追尾事故，這往往會(huì)讓人付出生命的代價(jià)。因此，要重點(diǎn)樹立高速公路防追尾意識(shí)。如何防止高速追尾，明確合理的車距是防止追尾的基礎(chǔ)，尤其是雨天和結(jié)冰路面。

最小跟車距離的簡(jiǎn)單公式

香港警方經(jīng)常提醒市民，跟車的最短距離是2秒。也就是說(shuō)，無(wú)論車速多快，剎車都需要2秒，我認(rèn)為這是一個(gè)科學(xué)的提法！mainland China還沒有這個(gè)配方，好東西應(yīng)該帶過(guò)來(lái)用，但是我覺得轉(zhuǎn)換不方便。那個(gè)時(shí)候誰(shuí)來(lái)計(jì)算每小時(shí)兩秒的距離？

按照香港警方的這個(gè)提法，每小時(shí)60公里的最小跟車距離是33米，80公里是44米，100公里是55米，以此類推?？梢钥偨Y(jié)為一個(gè)公式:公里除以1.8。

例如，如果速度是每小時(shí)120公里，將120除以1.8，等于66.6米。

但是在實(shí)踐中，開車的時(shí)候還是不容易計(jì)算，尤其是在高速公路上，所以我把這個(gè)公式整理好，變成一個(gè)簡(jiǎn)單的計(jì)算公式來(lái)記憶:

公里&分；2加上十位數(shù)

例如，每小時(shí)80公里的速度是80 & divide2=40，加上十位數(shù)4，等于44米。

再比如:120公里每小時(shí)的速度是120 &除；2=60，加6等于66米。

再計(jì)算一下:每小時(shí)100公里的速度是100 &除；2=50，加5等于55米。

這樣計(jì)算出來(lái)的結(jié)果和原來(lái)的算法差不多，所以比較簡(jiǎn)單方便，給大家開車的時(shí)候提供參考。記住，這個(gè)公式更適合人命關(guān)天的高速公路。當(dāng)然，在霧天、下雪天、道路結(jié)冰、暴風(fēng)雨、夜晚等惡劣條件下。

離車越遠(yuǎn)越好。