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寶駿360前驅(qū)爬坡有力嗎

寶駿360動(dòng)力水平一般——但同級車動(dòng)力水平都不高

基本參數(shù):新寶駿360指導(dǎo)價(jià)6.68 ~ 8.08萬，AMT自動(dòng)版起步價(jià)7.28萬，CVT自動(dòng)版起步價(jià)7.48萬。三款寶駿的寶駿360都用的是同一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)，唯一不同的是變速箱對應(yīng)不同的用戶需求；車身尺寸為4615*1735*1660，軸距2750mm，整備重量約1.35噸。下面，我們就來計(jì)算一下這款車的性能以及不同版本的油耗表現(xiàn)。

1:六速手動(dòng)版本

這款車的發(fā)動(dòng)機(jī)是L2B 1.5L，已經(jīng)被通用淘汰了。這是一款采用多點(diǎn)噴射低燃油效率技術(shù)的入門級發(fā)動(dòng)機(jī)。最大功率77kw(105馬力)，最大扭矩135N·m(3600 ~ 5200 rpm)，同排量發(fā)動(dòng)機(jī)中功率水平相對較弱。好在高速范圍內(nèi)可以連續(xù)輸出最大扭矩，提速后高油耗范圍內(nèi)的動(dòng)力體驗(yàn)還可以接受。寶駿360手動(dòng)版最大推重比在78Hp/T左右，這個(gè)數(shù)值的標(biāo)準(zhǔn)在100左右，屬于小馬拉大車。你可以想象78的標(biāo)準(zhǔn)體驗(yàn)會(huì)是怎樣。

這款車在3000 rpm以下很難達(dá)到“油門跟”和“動(dòng)力隨意”的駕駛體驗(yàn)，對于駕駛風(fēng)格保守的用戶來說是可以接受的；但如果對動(dòng)力有一定要求或多使用山路的用戶，他們駕駛車輛的常規(guī)習(xí)慣永遠(yuǎn)是頻繁拉起、翻起——?jiǎng)恿细裼秃暮苋菀壮^10L/100km。不過同級別的MPV也在這個(gè)水平，所以寶駿360第六手動(dòng)版還是可以接受的。

2:五速AMT自動(dòng)版

AMT自動(dòng)變速器是“純”自動(dòng)變速器，但換擋頓挫感會(huì)很明顯，因?yàn)槠浣Y(jié)構(gòu)特點(diǎn)與手動(dòng)變速器完全相同。RNDM自動(dòng)變速器駕駛模式的實(shí)現(xiàn)是通過電子控制的智能化升級，即利用電機(jī)電控和傳感器系統(tǒng)自動(dòng)檢測車輛的行駛狀態(tài)，通過對油門開度、車速、車速等數(shù)據(jù)的自動(dòng)分析實(shí)現(xiàn)自動(dòng)換擋。由于換擋方式與手動(dòng)換擋相同，換擋速度下降嚴(yán)重，換擋后加速瞬間會(huì)出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)過短，造成倒退。

寶駿360的5速自動(dòng)版推重比和6速手動(dòng)版一樣，理論上油耗也會(huì)一樣。但變速箱畢竟少了一個(gè)前進(jìn)擋，五擋中每個(gè)前進(jìn)擋的傳動(dòng)比差會(huì)稍大，高速巡航的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)比六擋手動(dòng)版高。所以這個(gè)版本的油耗會(huì)稍微高一點(diǎn)，除非是以中低速為主而不是步行，才能達(dá)到同等標(biāo)準(zhǔn)，而重載爬坡主要是以低擋為主，所以問題不大。

3.3:CVT自動(dòng)版油耗高。

CVT自動(dòng)變速器的換擋結(jié)構(gòu)比較特殊。它利用兩組可改變夾角的錐形輪夾緊鋼帶，利用兩組錐形輪夾角的同步變化來改變鋼帶的角度(傳動(dòng)比/檔位)。這種變化相當(dāng)于擁有無數(shù)個(gè)前進(jìn)擋，升檔時(shí)會(huì)感覺平順；但是降檔的時(shí)候會(huì)有明顯的拖拽感，滑行的時(shí)候難免會(huì)有一些挫折。同時(shí)，低溫冷啟動(dòng)車在行駛前需要對變速箱油進(jìn)行就地加熱，否則沒有有效潤滑的鋼帶錐輪會(huì)造成嚴(yán)重的磨損。

CVT的傳動(dòng)依賴于錐輪鋼帶的滑動(dòng)摩擦，必然導(dǎo)致較大的功率損失。因此，搭載CVT的寶駿360動(dòng)力體驗(yàn)會(huì)更差，頻繁重載爬坡很難控制油耗。同時(shí)，CVT在正常運(yùn)行時(shí)也會(huì)磨損。這種機(jī)器的使用壽命幾乎是所有自動(dòng)變速箱中最低的，有超過10萬公里的汽車因磨損需要大修或報(bào)廢變速箱。所以，搭載CVT的車輛只適合頻率低、里程少的家用車，不適合代步。重載或山路或里程過多的車輛不建議使用CVT。

總結(jié):寶駿360三個(gè)版本在綜合指導(dǎo)價(jià)方面都有不錯(cuò)的性價(jià)比，但是不同的變速箱適合不同用戶的需求，也有不同的用車體驗(yàn)。如何選擇只能綜合年平均里程和路況來決定，以供參考。

寶駿510從空間設(shè)計(jì)和動(dòng)力方面分析怎么樣

寶駿510定位為緊湊型suv產(chǎn)品。2019年前4個(gè)月共銷售新車5.18萬輛，月均銷量約1.3萬輛，消費(fèi)者認(rèn)可度極高。

19款寶駿510車型的設(shè)計(jì)相當(dāng)時(shí)尚，前臉的蜂窩網(wǎng)狀格柵相當(dāng)前衛(wèi)。左右兩側(cè)有兩個(gè)大的霧燈區(qū)域和銀色護(hù)條，整個(gè)模型有一種視覺沖擊感。側(cè)面車身協(xié)調(diào)動(dòng)感，D柱熏黑，彰顯活力，尾部飽滿高挑，后窗面積小，看起來更有力量。

動(dòng)力方面，搭載1.5自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率82 kW，最大扭矩147 Nm。變速箱配有6速手動(dòng)變速箱。加速感一般足夠，深踩油門超車壓力不大，但感覺不是很輕快。你需要擠壓它，讓它更活躍。

底盤方面，麥弗遜前、后懸架結(jié)構(gòu)的扭力梁訓(xùn)練風(fēng)格強(qiáng)硬，具有一定的支撐性。濾振性能稍差，振動(dòng)容易傳到車上。顛簸的感覺很明顯，在一些不好的路上走有點(diǎn)太瘦了。

空，車身軸距2550mm，后腿空不小，可以一拳四指，頭部也是一拳左右，正常狀態(tài)下后備箱容積318升，最大可以擴(kuò)展到1210升，很容易拉人提物得心應(yīng)手。

內(nèi)飾方面，配色風(fēng)格生動(dòng)，黑灰搭配似乎并不沉悶，浮動(dòng)中控迎合了當(dāng)下主流，大屏尺寸為8英寸，支持原手機(jī)互聯(lián)和倒車影像，功能性還可以，各分區(qū)布局相對清晰，使用方便，無需過多學(xué)習(xí)即可輕松使用。

售價(jià)方面，寶駿510以1.5倍低價(jià)手動(dòng)推薦2019款手動(dòng)版，官方指導(dǎo)價(jià)6.38萬，優(yōu)惠幅度約40萬，終端裸車價(jià)格5.98萬，購置稅5155，車船稅4200，強(qiáng)保950，商保3592，卡500張，合計(jì)約7.04萬。