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寶駿510和哈弗m6相比選哪個(gè)好

這兩款車型是目前銷量表現(xiàn)突出的低價(jià)SUV的代表。其中，哈弗M6作為哈弗系列的入門級車型，擁有非常強(qiáng)的品牌影響力和空級別。寶駿510作為寶駿推出的小型SUV，大家有目共睹。所以可以看出它在消費(fèi)者中的關(guān)注度非常高。那么，在這兩種模式的橫向比較中，我們在實(shí)際的選擇過程中應(yīng)該如何判斷呢？個(gè)人覺得還是要看自己的實(shí)際需求。下面，我就給大家講講它們各自的亮點(diǎn)，供大家在選車和買車的時(shí)候參考。首先，哈弗M6將其優(yōu)勢與寶駿510進(jìn)行對比。第一點(diǎn)空之間的關(guān)卡表現(xiàn)比較亮眼。在車輛定位方面，兩款車型屬于兩個(gè)完全不同的版本。其中，哈弗M6定位為緊湊型SUV，在尺寸層面更有優(yōu)勢，而寶駿510只是一款小型SUV，所以如果我們在這方面多加關(guān)注，還是更值得入手的。其次，底盤的整體性能更有吸引力。懸架形式方面，哈弗M6采用單四輪的底盤懸架形式，而寶駿510則是后扭力梁不獨(dú)立懸掛的組合。所以在價(jià)格比較接近的情況下，兩款車型在懸架方面的差距是非常明顯的。除了懸掛方面的差距，兩款車型的底盤表現(xiàn)完全不同，其中寶駿已經(jīng)暴露了底盤生銹等問題超過510次，而哈弗M6在穩(wěn)定性方面更有說服力，因?yàn)樗牡妆P延續(xù)了老哈弗H6的一項(xiàng)技術(shù)。然后說寶駿510將其亮點(diǎn)與哈弗M6進(jìn)行對比。第一，整體性價(jià)比比較好。雖然兩款車型的價(jià)格都非常親民，但寶駿510在同價(jià)位的配置體現(xiàn)方面更加豐富，比如全景天窗、無鑰匙進(jìn)入、無鑰匙啟動、自動空調(diào)節(jié)等配置都是哈弗M6低價(jià)車型所沒有的，所以單從性價(jià)比來看，寶駿510是領(lǐng)先哈弗M6的明顯必備品。第二，油耗更經(jīng)濟(jì)。雖然兩款車型的動力都是各自品牌的組合，但寶駿510的實(shí)際油耗比哈弗M6低2~3升。因此，如果我們更加注重后期的燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)，寶駿510顯然是值得入手的。

所以綜上所述，如果對空房間和底盤的要求比較高，選擇哈弗M6更合適，如果性價(jià)比和油耗更為關(guān)注，那么寶駿510更值得入手。

寶駿510和海馬S5相比選哪款好

寶駿510 6月銷量13661臺，上半年銷量78584臺。

S5月銷量4臺，上半年銷量1680臺，環(huán)比下降94.52%，同比下降99.87%。

在炎熱的季節(jié)，全國只銷售了4臺。這個(gè)數(shù)據(jù)完美解釋了為什么海馬汽車要用“互聯(lián)網(wǎng)直銷”取代傳統(tǒng)的F Stat賣家模式。估計(jì)沒人愿意投資海馬，因?yàn)橥司W(wǎng)速度太快了。這個(gè)品牌離消失不遠(yuǎn)了。目前企業(yè)的經(jīng)營狀況也是拆東墻補(bǔ)西墻。選擇這個(gè)品牌的SUV對于后期的維修理賠可能會很麻煩，海馬S5的性價(jià)比真的很低。

指導(dǎo)價(jià)6.98-10.98萬，發(fā)動機(jī)有1.6L和1.5T兩個(gè)版本，性價(jià)比如何要綜合510對比。

1.6L版本僅指導(dǎo)價(jià)6.98-8.28萬，發(fā)動機(jī)最大功率90kw，峰值扭矩160N·m，動力參數(shù)相當(dāng)滿意但多點(diǎn)噴射噴油技術(shù)還落后，變速箱只有手動擋。寶駿510新款CVT自動版指導(dǎo)價(jià)7.38-8.28萬，發(fā)動機(jī)1.5L，也是多點(diǎn)噴射，動力比海馬S5略差，但同等價(jià)格下，選擇手動擋還是自動擋？

一方面，ESP車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)只有在海馬S5手動配備高配時(shí)才有，中低配的配置太可怕；同價(jià)位的寶駿510標(biāo)配ESP，前排側(cè)氣囊更多，舒適性配置和內(nèi)飾材質(zhì)設(shè)計(jì)也比S5更理想。因此，如何選擇已經(jīng)有了明確的答案。海馬S5不受歡迎，不僅僅是品牌知名度的問題，更是價(jià)格分配缺乏誠意的問題。

但海馬S5的尺寸為4418*1823*1630，軸距為2630mm，懸架也是前麥弗遜后多連桿單懸架。緊湊型SUV尺寸比小型SUV510大，懸架結(jié)構(gòu)比510后扭力梁板懸架高。如果不是高價(jià)低配，結(jié)果也不會這么慘淡。我們來看看1.5T版本的S5到底有多爛。

1.5T指導(dǎo)價(jià)7.98-10.98萬，自動版起步價(jià)8.98萬。發(fā)動機(jī)多點(diǎn)噴射依然落后，最大功率120kw，峰值扭矩223n·m(1800-4000 rpm)，動力參數(shù)相當(dāng)一般。

變速箱匹配邦奇的低檔CVT。這款組合的水平價(jià)格應(yīng)該不會高于新款510CVT版本。即使后獨(dú)立懸架成本為2K，品牌知名度也會降低2K以上，海馬最終也會落后于落后的技術(shù)和高昂的價(jià)格。這個(gè)品牌建議放棄。