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發(fā)動機是如何產(chǎn)生動力的

發(fā)動機被稱為汽車的心臟。發(fā)動機負責(zé)為汽車提供動力。常見的發(fā)動機是活塞式發(fā)動機。

發(fā)動機有曲軸、連桿、活塞、氣缸蓋、缸體、氣門蓋、油底殼、氣門、凸輪軸等部件。

一般汽車發(fā)動機都是四沖程發(fā)動機。四沖程發(fā)動機工作時有四個沖程，即進氣沖程、壓縮沖程、做功沖程和排氣沖程。

在進氣沖程中，發(fā)動機的進氣門會打開，此時活塞會向下運行，吸入可燃混合氣。

在壓縮沖程中，進氣門和排氣門將關(guān)閉，活塞將向上運行以壓縮可燃混合物。

在作功沖程中，進氣門和排氣門將關(guān)閉，火花塞將點燃可燃混合氣。此時可燃混合物會燃燒，推動活塞向下。

在排氣沖程期間，排氣門將打開，活塞將向上移動以排出廢氣。

發(fā)動機的進氣方式有兩種，一種是自然進氣，一種是渦輪增壓。

自然吸氣發(fā)動機通過活塞的向下運動吸入空氣體。

渦輪增壓發(fā)動機有渦輪增壓器。渦輪增壓技術(shù)首先應(yīng)用于飛機發(fā)動機。這項技術(shù)可以解決飛機發(fā)動機飛到高空后進氣不足的問題。

渦輪增壓器由兩部分組成，一部分是排氣渦輪，另一部分是壓縮渦輪。當(dāng)發(fā)動機達到一定轉(zhuǎn)速時，廢氣有足夠的能量驅(qū)動排氣渦輪旋轉(zhuǎn)。此時，壓縮渦輪也會旋轉(zhuǎn)，從而將空氣體壓縮，然后將空氣體吹入氣缸。

渦輪增壓發(fā)動機可以在不增加發(fā)動機排量的情況下增加進入發(fā)動機的空氣體量，因為渦輪增壓器將空氣體壓縮后吹入氣缸。

大部分車都在用小排量渦輪增壓發(fā)動機，因為這種發(fā)動機油耗比較低，但是動力比較強勁。

小排量渦輪增壓發(fā)動機更適合走走停停的城市道路。

發(fā)動機失火是什么意思

發(fā)動機失火就是火花塞不點火，解決這個問題比較簡單，更換火花塞或者點火線圈就可以解決。

火花塞和點火線圈屬于汽車發(fā)動機的點火系統(tǒng)。

汽車發(fā)動機工作時有一個壓縮沖程。在壓縮沖程結(jié)束時，火花塞將點燃可燃混合物，以便可燃混合物能夠燃燒。

燃燒著的可燃混合氣會把活塞向下推，這樣發(fā)動機就可以做功了。

如果發(fā)動機著火，可燃混合氣無法點燃，活塞也不會向下運轉(zhuǎn)。

火花塞是易損零件，需要定期更換。如果火花塞使用時間較長，火花塞的電極間隙會變大，從而影響火花塞的點火能量。

火花塞電極在長期使用后會產(chǎn)生積碳，也會影響火花塞的點火能量。

點火線圈雖然不是易耗件，但長時間工作在高溫環(huán)境下也會失效。

如果點火線圈故障，火花塞將不會點燃。

點火線圈可以將12v電壓轉(zhuǎn)換成數(shù)萬伏，只有這樣火花塞才有足夠的點火能量。

大家平時用車一定要按時保養(yǎng)。日常保養(yǎng)對汽車來說非常重要。