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馬自達(dá)rx8是幾座的

馬自達(dá)rx8是一款四門四座跑車，是一款前置發(fā)動(dòng)機(jī)后輪驅(qū)動(dòng)的跑車，而且這款車還采用了轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)。馬自達(dá)rx8的車門設(shè)計(jì)很有意思。這款車的車門采用了分體式設(shè)計(jì)，這款車的車門采用了和勞斯萊斯一樣的設(shè)計(jì)。

當(dāng)年馬自達(dá)rx8正式引入中國，2008年這款車正式停產(chǎn)。

馬自達(dá)rx8采用1.3升雙轉(zhuǎn)子自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，代號(hào)為13b-msp，最大扭矩為231馬力，211?！っ祝?500轉(zhuǎn)/分時(shí)可輸出最大扭矩，在8200轉(zhuǎn)/分時(shí)可輸出最大功率。

這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。

與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6速手動(dòng)變速箱或6at變速箱。

馬自達(dá)rx8前懸架采用雙橫臂獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿獨(dú)立懸架。

雙橫臂懸架可以在過彎時(shí)保持車輪緊貼地面，可以提高汽車的過彎速度和在彎道中的抓地力。

多連桿懸架可以改善車輪的地面性能，從而提高汽車的機(jī)動(dòng)性。

多連桿懸架實(shí)際上是在雙橫臂懸架的基礎(chǔ)上改進(jìn)而來的，將雙橫臂懸架的兩根橫臂變成了獨(dú)立的連桿。

馬自達(dá)rx8是后驅(qū)嗎

這款車是前置后輪驅(qū)動(dòng)的車。

Rx8是很多車迷喜歡的車。這款車搭載1.3升雙轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)，代號(hào)為13b-msp。這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率170kw，最大扭矩211 Nm，最大功率轉(zhuǎn)速8200 rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速5500 rpm。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。

與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6速手動(dòng)變速箱或6速手自一體變速箱。

馬自達(dá)rx8前懸架采用雙橫臂獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿獨(dú)立懸架。

馬自達(dá)非常喜歡轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)。轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)不同于普通活塞發(fā)動(dòng)機(jī)。轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部沒有活塞，只有轉(zhuǎn)子。轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)慣性小，轉(zhuǎn)速高，踩油門后反應(yīng)快。

馬自達(dá)也有一款轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)的知名車型，是rx7，但在國內(nèi)幾乎看不到，非常少見。

如果你沒有體驗(yàn)過轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)，我建議你有機(jī)會(huì)體驗(yàn)一下。轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)和普通活塞發(fā)動(dòng)機(jī)的感覺完全不一樣。

Rx8已經(jīng)停產(chǎn)。如果你想買這輛車，你需要去二手車市場買。