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馬自達(dá)rx8是雙門還是四門

馬自達(dá)rx8是四門車，有后排，實(shí)用性不錯(cuò)。

馬自達(dá)rx8是一款跑車，采用馬自達(dá)的轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)。

轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)是一種特殊結(jié)構(gòu)的發(fā)動(dòng)機(jī)。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有活塞和連桿。轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)有一個(gè)三角形的轉(zhuǎn)子，轉(zhuǎn)子直接套在曲軸上。

馬自達(dá)rx8的1.3升雙轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率170kw，最大扭矩211 Nm，最大功率轉(zhuǎn)速8200 rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速5500 rpm。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金氣缸蓋和缸體。

與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6速手動(dòng)變速箱或6at變速箱。

購(gòu)買這款車的消費(fèi)者大多會(huì)選擇手動(dòng)擋，因?yàn)橹挥惺謩?dòng)擋才能提供更純粹的駕駛樂(lè)趣。

馬自達(dá)rx8前懸架采用雙橫臂獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿獨(dú)立懸架。

這輛車的操控更好。

雙橫臂獨(dú)立懸架可以抑制車身的側(cè)傾幅度和制動(dòng)點(diǎn)頭現(xiàn)象。

多連桿式獨(dú)立懸架是在雙橫臂式獨(dú)立懸架的基礎(chǔ)上改進(jìn)而來(lái)，將雙橫臂式獨(dú)立懸架的兩根橫臂改為獨(dú)立的連桿。

多連桿獨(dú)立懸架可以改善車輪的接地性能，從而提高車輪的抓地力。

馬自達(dá)rx8是什么時(shí)候停產(chǎn)的

馬自達(dá)rx8于2008年停產(chǎn)，這是一款馬自達(dá)旗下的轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)跑車。馬自達(dá)rx8是一款四門跑車，在投放市場(chǎng)的時(shí)候正式引入中國(guó)，所以在國(guó)內(nèi)可以看到。

馬自達(dá)rx8采用1.3升排量的雙轉(zhuǎn)子自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，原廠最大扭矩231馬力，211?！っ?。

轉(zhuǎn)子是高速定向發(fā)動(dòng)機(jī)，只有到了高速區(qū)才能輸出強(qiáng)勁的動(dòng)力。

馬自達(dá)rx8的雙轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)可以在5500轉(zhuǎn)/分時(shí)輸出最大扭矩，在8200轉(zhuǎn)/分時(shí)輸出最大功率。

這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。

與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6速手動(dòng)變速箱或6at變速箱。

馬自達(dá)rx8前懸架采用雙橫臂獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿獨(dú)立懸架。

多連桿式獨(dú)立懸架實(shí)際上是在雙橫臂懸架的基礎(chǔ)上改進(jìn)而來(lái)，將雙橫臂懸架的兩個(gè)橫臂改為獨(dú)立的連桿。

雙橫臂懸架是一種結(jié)構(gòu)復(fù)雜的懸架，由上下兩個(gè)橫臂組成，中間有一個(gè)連桿。