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汽車(chē)節(jié)氣門(mén)壞了的表現(xiàn)是什么

節(jié)氣門(mén)壞了以后會(huì)出現(xiàn)怠速不穩(wěn)，沒(méi)有怠速，起步困難，加速困難。

節(jié)氣門(mén)控制發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣，油門(mén)踏板控制節(jié)氣門(mén)，不控制噴油。駕駛員踩下油門(mén)踏板后，ecu接收到信號(hào)，然后ecu調(diào)整油門(mén)開(kāi)度。當(dāng)節(jié)氣門(mén)開(kāi)度變大時(shí)，噴油量也會(huì)相應(yīng)增加。

怠速時(shí)，節(jié)氣門(mén)將有一個(gè)怠速閥來(lái)控制空進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣量。如果節(jié)氣門(mén)損壞，會(huì)導(dǎo)致怠速不穩(wěn)，甚至沒(méi)有怠速。

有些車(chē)在怠速時(shí)非常容易熄火，只有駕駛員一直踩油門(mén)才能不熄火，所以這就是沒(méi)有怠速的現(xiàn)象。

節(jié)氣門(mén)積碳嚴(yán)重還可能導(dǎo)致怠速不穩(wěn)，出現(xiàn)此問(wèn)題后需要清理積碳。清理積碳時(shí)，需要拆下節(jié)流閥，然后用專業(yè)清洗劑清洗。清潔后需要用專用布擦拭。積碳清理干凈放回去后，最好重新匹配ecu，否則可能會(huì)增加油耗。

平時(shí)用車(chē)不要加質(zhì)量很差的汽油，會(huì)加重節(jié)氣門(mén)或氣缸積碳。

有些缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)非常容易積碳，建議使用缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)主每2萬(wàn)公里清理一次積碳。清理積碳比較好的方法是核桃砂清理法。

汽車(chē)接線打火怎么接

先把紅線的一端接到救援車(chē)的正極，另一端接到被救援車(chē)的正極，再把黑線的一端接到被救援車(chē)的負(fù)極，另一端接到被救援車(chē)的負(fù)極。然后點(diǎn)火，車(chē)就啟動(dòng)了。

但是也有一些特殊情況，就是當(dāng)被救車(chē)輛的發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有正常接地時(shí)，用這種方法可能還是無(wú)法啟動(dòng)車(chē)輛。由于起動(dòng)機(jī)是通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)連接到蓄電池負(fù)極的，如果發(fā)動(dòng)機(jī)接地不好，即發(fā)動(dòng)機(jī)與車(chē)身之間的接地線接頭生銹或斷裂，起動(dòng)電路的電阻會(huì)大大增加，導(dǎo)致起動(dòng)機(jī)工作微弱。

這種情況我該怎么辦？其實(shí)也不是很簡(jiǎn)單，就是把救援車(chē)輛的電池負(fù)極接在被救援車(chē)輛的發(fā)動(dòng)機(jī)上，而不是負(fù)極。這種連接會(huì)縮短電流回路，降低線路電阻，直接繞過(guò)被救車(chē)輛的發(fā)動(dòng)機(jī)接地，更有利于啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。具體的連接順序是:首先將紅線的一端連接到救援車(chē)輛的正極，另一端連接到被救援車(chē)輛的正極；然后，將黑線的一端連接到救援車(chē)輛的負(fù)極，另一端連接到救援車(chē)輛的發(fā)動(dòng)機(jī)缸體。不管是什么型號(hào)，這樣接線，用電照明的成功率都會(huì)大大提高。其實(shí)汽車(chē)的使用說(shuō)明書(shū)上也是建議用電點(diǎn)火的。