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汽車今天發(fā)現(xiàn)冷卻液少了怎么回事

常見(jiàn)的情況有兩種:自然損耗和冷卻液泄漏。具體減少的原因需要根據(jù)車輛的實(shí)際情況來(lái)判斷。如果冷卻液因非自然磨損而減少，則需要調(diào)查泄漏的具體原因。

冷卻液又稱防凍液，是由防凍添加劑、防止金屬腐蝕的添加劑和水組成的液體。因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室內(nèi)的混合氣燃燒后會(huì)產(chǎn)生高溫高壓的氣體，所以必須對(duì)氣缸進(jìn)行冷卻，在冷卻過(guò)程中會(huì)發(fā)生水的沸騰蒸發(fā)。所以可以看出，冷卻液是一種消耗品，隨著車輛的行駛會(huì)造成一定的損耗，減少量小也是正常的。

如果減少量較大，則需要檢查是否有泄漏。通常，導(dǎo)致泄漏的故障主要包括:

1.冷卻液散熱器(水箱)損壞。

2.加熱器水箱損壞；

3.冷卻水管道接口老化或松動(dòng)；

4.冷卻液泵等密封件泄漏。

冷卻液的主要作用是冷卻發(fā)動(dòng)機(jī)。如果冷卻液不足，就不能很好的冷卻發(fā)動(dòng)機(jī)，或者會(huì)加速發(fā)動(dòng)機(jī)的損耗，或者會(huì)燒壞發(fā)動(dòng)機(jī)。所以發(fā)現(xiàn)冷卻液減少，要及時(shí)查找原因，合理補(bǔ)充冷卻液，避免發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱。

汽車節(jié)溫器在哪個(gè)位置

汽車節(jié)溫器一般安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)的上出水口。節(jié)溫器根據(jù)冷卻水溫度自動(dòng)調(diào)節(jié)進(jìn)入散熱器的水量，保證發(fā)動(dòng)機(jī)工作在合適的溫度范圍，可以節(jié)省能耗等等。

節(jié)溫器必須保持良好的工作狀態(tài)，否則會(huì)嚴(yán)重影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作。如果節(jié)溫器打開太晚，甚至打不開，就會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱。如果啟動(dòng)過(guò)早，發(fā)動(dòng)機(jī)暖機(jī)時(shí)間會(huì)延長(zhǎng)，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度會(huì)過(guò)低。

節(jié)溫器是一種自動(dòng)溫度調(diào)節(jié)裝置，通常包含感溫元件。它通過(guò)膨脹或收縮來(lái)開啟和關(guān)閉冷卻液的流動(dòng)，即根據(jù)冷卻液的溫度自動(dòng)調(diào)節(jié)進(jìn)入散熱器的水量，改變冷卻液的循環(huán)范圍來(lái)調(diào)節(jié)冷卻系統(tǒng)的散熱能力。

目前使用的溫控器主要是石蠟溫控器，通過(guò)內(nèi)部石蠟的熱脹冷縮原理來(lái)控制冷卻液的循環(huán)方式。當(dāng)冷卻溫度低于規(guī)定值時(shí)，節(jié)溫器溫體內(nèi)的精制石蠟為固體，節(jié)溫器閥在彈簧的作用下關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)與散熱器之間的通道，冷卻液通過(guò)水泵返回發(fā)動(dòng)機(jī)，在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)進(jìn)行小循環(huán)。當(dāng)冷卻液溫度達(dá)到規(guī)定值時(shí)，石蠟開始融化，逐漸變成液體，體積增大，壓迫橡膠管收縮。橡膠管收縮時(shí)，以向上的推力作用在推桿上，推桿對(duì)閥門有向下的反推力，使閥門打開。此時(shí)，冷卻液通過(guò)散熱器和節(jié)溫器閥流回發(fā)動(dòng)機(jī)，再通過(guò)水泵進(jìn)行大循環(huán)。節(jié)溫器大多布置在氣缸蓋的出水管中，優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，冷卻系統(tǒng)中的氣泡容易排出，缺點(diǎn)是工作時(shí)節(jié)溫器經(jīng)常開關(guān)，產(chǎn)生振蕩。