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常見(jiàn)的汽車(chē)懸架有獨(dú)立懸架和非獨(dú)立懸架，獨(dú)立懸架有麥弗遜懸架，多連桿懸架，雙叉臂懸架，雙橫臂懸架等。常見(jiàn)的非獨(dú)立懸架有扭力梁懸架，整體橋懸架。

大部分汽車(chē)的前懸架都會(huì)使用麥弗遜懸架，這種懸架占用空間小，成本也比較低。

一般的緊湊型汽車(chē)后懸架都會(huì)使用扭力梁非獨(dú)立懸架，這種懸架的成本低，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，占用空間小。

緊湊型汽車(chē)使用扭力梁后懸架一方面是因?yàn)槌杀鞠拗疲硪环矫媸菫榱藬U(kuò)大后備箱空間和后排空間。

一般的中型汽車(chē)或中大型汽車(chē)前懸架會(huì)使用麥弗遜懸架，雙橫臂懸架，雙叉臂懸架，后懸架一般會(huì)使用多連桿獨(dú)立懸架。

多連桿獨(dú)立懸架的操控性更好，乘坐舒適性也是更好的。

但是多連桿獨(dú)立懸架占用空間大，結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，成本也是比較高的。

多連桿獨(dú)立懸架其實(shí)就是雙叉臂懸架的復(fù)雜化版本，多連桿懸架將雙叉臂懸架的兩個(gè)叉臂改成了四根連桿。

雙橫臂懸架是雙叉臂懸架的簡(jiǎn)化版本，雙橫臂懸架將雙叉臂懸架的兩個(gè)叉臂改成了兩個(gè)連桿。

要想擁有好的底盤(pán)，不僅要有好的懸架結(jié)構(gòu)，還要有優(yōu)秀的工程師調(diào)校。