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起亞車的質(zhì)量好嗎

作為韓系車的領(lǐng)頭羊之一，起亞還是有自己的優(yōu)勢(shì)。最明顯的是起亞塞拉托和歐瑞，起亞的老爺車。質(zhì)量可以說(shuō)非常好?，F(xiàn)在市場(chǎng)上很多歐瑞人還在用，足以說(shuō)明起亞的質(zhì)量不錯(cuò)。為什么起亞的質(zhì)量相對(duì)穩(wěn)定？1998年，現(xiàn)代汽車收購(gòu)了現(xiàn)在是現(xiàn)代汽車集團(tuán)子品牌的起亞汽車。就像沃爾沃和吉利一樣，1997年的亞洲金融危機(jī)引發(fā)了韓國(guó)的金融危機(jī)。起亞汽車因投資失敗失去還款能力，于是起亞進(jìn)入清算狀態(tài)，瀕臨破產(chǎn)。之后，韓國(guó)政府出面，指示現(xiàn)代汽車收購(gòu)起亞公司。

作為現(xiàn)代兄弟，起亞在國(guó)內(nèi)外共享技術(shù)和平臺(tái)，甚至?xí)蚕砣蠹?。畢竟是同一根，不用急著炒。起亞和現(xiàn)代的關(guān)系就像日產(chǎn)和三菱的聯(lián)盟。共享平臺(tái)可以節(jié)省大量研發(fā)費(fèi)用，共享三大塊可以幫助彼此更快成長(zhǎng)。將起亞K系列車型與現(xiàn)代汽車對(duì)比，你會(huì)發(fā)現(xiàn)它們的動(dòng)力系統(tǒng)和變速箱如此一致，這很正常，因?yàn)槠饋喓同F(xiàn)代在海外是一個(gè)集團(tuán)。

因此，起亞幾乎具備了現(xiàn)代的所有優(yōu)勢(shì)。比如現(xiàn)代汽車耐用性好，質(zhì)量穩(wěn)定，起亞也有這個(gè)特點(diǎn)。畢竟，他們?cè)诩夹g(shù)和質(zhì)量控制方面都很相似?，F(xiàn)代與日本三菱、美國(guó)克萊斯勒的發(fā)動(dòng)機(jī)聯(lián)盟，也為韓系車積累了不少技術(shù)。在發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱技術(shù)方面，依然領(lǐng)先于很多國(guó)產(chǎn)車，有三款穩(wěn)定的車，至少質(zhì)量有保證，所以我們可以看到韓系車已經(jīng)在路上跑了10-15年。

你可能想知道為什么韓國(guó)車質(zhì)量好，在中國(guó)賣不好。

這也是一個(gè)必須考慮的問(wèn)題。主要原因是國(guó)產(chǎn)車逐漸成長(zhǎng)起來(lái)了。國(guó)內(nèi)一線品牌有技術(shù)，有平臺(tái)，有自己的變速箱。尤其是近年來(lái)，韓系車的質(zhì)量和口碑不斷提升。這些外形美觀、性價(jià)比高的優(yōu)勢(shì)逐漸被國(guó)產(chǎn)車所取代。國(guó)產(chǎn)車也可以賣的更便宜。這些優(yōu)勢(shì)是韓系車無(wú)法比擬的。國(guó)產(chǎn)車和韓系車的這種競(jìng)爭(zhēng)，并不意味著起亞和現(xiàn)代在技術(shù)和性能上的失利。

起亞的海外銷量確實(shí)不差，因?yàn)橹鞔蛐詢r(jià)比，很多海外國(guó)家都沒(méi)有自己的品牌，而韓系車在很多地方賣的都是最便宜的，而且配置也很高。這是韓系車在海外市場(chǎng)的特點(diǎn)，也是韓系車取勝的法寶。否則，韓系車怎么可能搶日本領(lǐng)導(dǎo)人豐田、本田日產(chǎn)口中的食物？

十年前，國(guó)內(nèi)起亞汽車和海外起亞汽車的質(zhì)量都不錯(cuò)，但現(xiàn)在國(guó)內(nèi)合資品牌生產(chǎn)的車型不能太信。畢竟國(guó)內(nèi)合資需要平分利潤(rùn)，所以在材料和做工上很難讓人信服。要說(shuō)技術(shù)先進(jìn)，起亞是善良的。凱酷K5擁有來(lái)自韓國(guó)的最新i-GMP平臺(tái)和第四代CVVD可變氣門技術(shù)，可以大幅提升性能，降低油耗，雖然不能說(shuō)東風(fēng)大岳起亞就一定。希望我的回答能幫到你，謝謝。

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起亞凱酷怎么樣

韓系車在核心技術(shù)和整車品控方面與本田、豐田、大眾等品牌不相上下，在韓系現(xiàn)代和起亞品牌衰落之前，它們的市場(chǎng)表現(xiàn)相當(dāng)搶眼。汽車和越野車領(lǐng)域有熱銷車型。買韓系車和買日系車、德系車沒(méi)什么區(qū)別，最新款的運(yùn)動(dòng)中級(jí)車凱酷自然值得買。

凱酷是起亞專門為年輕人設(shè)計(jì)的運(yùn)動(dòng)科技車?；谄饋喌谌鷌-GMP平臺(tái)，搭載全球首款1.5T+7DCT和第四代CVVD技術(shù)的2.0T+8AT的動(dòng)力組合。1.5T最大功率125kw/170ps，峰值扭矩253Nm，匹配7速雙離合變速箱，百公里油耗6L；2.0T最大功率176.5kw/240ps，峰值扭矩353Nm。匹配8AT變速箱，零速加速7.8秒，百公里油耗8-9L。

在其他配置上，凱酷將與現(xiàn)代索納塔保持一致，畢竟是孿生兄弟，擁有獨(dú)立前后懸架、10氣囊、胎壓顯示、車道偏離預(yù)警、車道保持輔助、并線輔助、主動(dòng)剎車、前后雷達(dá)、360度全景影像、上坡輔助等安全功能不缺；此外，還將提供全景天窗、感應(yīng)后備箱、12.3+12.3英寸雙屏、電加熱座椅、LED大燈、自動(dòng)空調(diào)節(jié)等功能。

酷炫軸距2.9米，超越索納塔、雅閣、凱美瑞、邁騰等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手?？梢韵胂螅膬?nèi)部空房間一定相當(dāng)寬敞。外觀方面，前凸后短結(jié)合夸張的后溜營(yíng)造出酷酷的轎跑車身材，前后造型和輕套更為適中，更符合大眾審美。理性分析，他的銷量會(huì)超過(guò)索納塔。

起亞品牌在發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、底盤技術(shù)、綜合品控等方面均位居合資品牌前列。作為起亞崛起的重磅產(chǎn)品，凱酷自然不能有什么閃失，所以凱酷確實(shí)值得考慮。