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科目二坡道定點停車技巧

據(jù)統(tǒng)計，有25%的學生掛在坡道上停車，那么第二次考試坡道停車有什么技巧嗎？之前，已經(jīng)對半坡起步做了詳細介紹。今天我就來介紹一下斜坡定點停車的技巧。

一、坡道停車的操作要求

控制車輛準確停車，平穩(wěn)起步，防止車輛回溜。停車后的啟動時間不得超過30秒。

二、坡道定點停車通過要領(lǐng)

1、坡道定點停車

打開左轉(zhuǎn)向燈，踩下離合器，換到一檔。慢慢將離合器提升到半聯(lián)動位置。當發(fā)動機聲音變化，車身抖動時，松開駐車制動，抬起離合器踏板，自動啟動。

2、坡道起步

上坡前，使車頭右三分之一與右側(cè)線重疊，使車身與側(cè)線保持在30cm以內(nèi)，保持低速直線行駛。

汽車慢慢接近停車標志桿。前擋風玻璃右下角與停車標志桿重合時，先踩下離合器踏板，然后迅速踩下制動踏板，停車，拉起駐車制動器。

三.坡道1定點停車評價標準。車輛停車后，車輛前保險杠未固定在樁桿線上，前后保險杠超過50cm，不合格。

2.車輛停車后，車輛前保險杠未固定在樁桿線上，前保險杠小于50cm扣10分。

3.車輛停車后，車身距路緣線30cm以上扣10分。

4.如果啟動時間超過規(guī)定時間30秒，則不合格。

5.起步時車輛后滑超過30cm，不合格。

6.起步時，車輛溜回不到30cm扣10分。

坡道定點停車的關(guān)鍵是要將前輪準確停在極限范圍內(nèi)，不熄火。以及坡道上定點停車旁邊的半坡起步，不能打滑熄火。所以掌握坡道停車需要考生在日常訓練中多總結(jié)，不能總是聽從教練的建議。坡道上定點停車還有其他方法，之前在站已經(jīng)詳細介紹過。你可以找出來看看。

科目二坡道定點停車技巧圖解

(一)科目二坡道停車技能の合格要求

駕車者應通過視覺和感覺及時判斷坡道的陡度、長度和寬度等路況，并采取適當?shù)牟僮鞣椒刂栖囕v平穩(wěn)停車和起步。轉(zhuǎn)向正確，換擋迅速，方向、剎車、離合器配合準確。

(2)科目二:坡道定點停車技巧の動作要領(lǐng)

它是定點停車和斜坡起步的結(jié)合。首先要避免起步打滑熄火，其次要精準定點。

具體步驟:

(1)打?qū)暨M入課程。首先注意路邊距離(30cm)，和靠邊停車一樣。慢慢向右推車輪，看著車前1/3處的路邊(即路邊在車前右側(cè)1/3處)。判斷這個位置，也可以看右鏡中地面白線的位置。只需按下/穿過汽車右側(cè)的白線，然后向右拐。你可以給油，也可以不爬山。只要控制好速度，就能找到自己的位置。

(2)保持這個路邊距離向上爬，停在下面的固定點。固定光斑時，利用汽車右前角的小鏡子。即當汽車右前角的小鏡子與定點標記幾乎在同一水平線時(約短1拳)，踩下剎車停止(這個定點的位置也可以通過杠桿、汽車收音機右上角、人眼3.1點視線來確定)。停車后立即拉手剎掛檔。

(3)坡度上升的時間到了。首先，打開左燈。啟動方式是“兩站一動”。先給右腳上油，使發(fā)動機轉(zhuǎn)速達到1500 ~ 2000 rpm(2k以下的速度不是撞車，稍微走遠一點也沒事)，然后右腳保持這個位置(1停)；然后左腳抬起離合器至接觸點，車頭微抬，左腳保持不動(2停)；然后松開剎車(1動)加油行駛。車尾一過坡就加二檔。

(三)科目二第二坡道定點停車技能的理論分析

在爬坡過程中(第三步)，主要是避免起步時向后滾動和關(guān)閉發(fā)動機。

(1)打滑的原因是離合器接觸點提升不夠(離合器升程低)或供油不足(車輛本身怠速低到可以驅(qū)動車輛起步)時手剎松開。(2)熄火有兩個原因。是車打滑后急剎車或急抬離合器造成的。其次，離合器在起步時被舉過接觸點，手剎松開較晚。

(四)科目二匝道定點停車技巧的對策與分析

(1)首先，必須給斜坡供油。在訓練的時候，經(jīng)常會遇到不關(guān)發(fā)動機不給油就能爬的情況，但是考試的時候不能冒這樣的風險。之所以可以無油平穩(wěn)起步，是因為這款教練車的“怠速”比其他車高。怠速是發(fā)動機不做功時保持運轉(zhuǎn)的最低速度(專門問怠速為什么懶，懶，空轉(zhuǎn)，不做功...)在斜坡上，如果不給油，很可能是怠速不夠，無法帶動斜坡上的車輛起步熄火。一旦出現(xiàn)打滑的現(xiàn)象，發(fā)動機就更難停下來了，因為此時發(fā)動機所做的功不僅是用來為車輛啟動提供機械能，還需要克服從濕滑的車上下來時的動能..................................................................................................................此外，在軋制過程中，任何試圖糾正它的努力基本上都是徒勞的。

(2)其次，控制離合器。不要把離合器抬得太高。如果你不把剎車踩得太高，它就會熄火。只要抬起汽車的前部。你不必到達“完美接觸點”。因為在給油的情況下，即使接觸點沒有完全抬起，松開剎車汽車也不會打滑，汽車會保持靜止。這種情況下，看車的時候不要心慌，以為離合器舉得不夠。其實這個時候，既然不溜車，說明離合器已經(jīng)半聯(lián)動了，可以用油稍微抬起離合器。當然，如果能很好地控制離合器接觸點(車頭明顯抬起，關(guān)閉發(fā)動機前車身沒有晃動)，此時最好加油，松開手剎，離開車。

(3)鑒于腳剎和手剎的作用相同，在練習時，如果在沒有手剎的斜坡上停車，再次起步時，腳剎和離合的配合是一樣的——右腳保持踩剎車，左腳抬起離合至接觸點，然后左腳不動，離開腳剎時右腳立即踩油。不過這在實踐中是可以用的，用來鍛煉油分離的配合。考試的時候，不管是什么情況，只要停在斜坡上，都要拉手剎去挑空擋。

(4)隔油配合是指在操作順序上，先油門后離合器。油門沒有行程，離合器有行程。所謂行程，是指從行動的實施到行動的效果的過程。剎車時，先剎車再離開?？荚嚂r，先踩離合器空檔滑行。持續(xù)踩剎車到一定程度后，車身會抖動，這意味著由于剎車的阻力，發(fā)動機已經(jīng)用不可移動的檔位轉(zhuǎn)動做功了。這時需要踩下離合器切斷發(fā)動機的動力傳遞，以免熄火。