国产精品吹潮在线播放,日韩一区二区三区在线播放,啊级免费黄片视频,66av视频

馬自達(dá)cx5裸車(chē)能優(yōu)惠多少錢(qián)

馬自達(dá)的折扣從來(lái)都不多。CX-5現(xiàn)在被認(rèn)為是一個(gè)很大的折扣。畢竟，馬自達(dá)不同于豐田、本田和日產(chǎn)。這些公司比馬自達(dá)國(guó)產(chǎn)化率高，成本低。馬自達(dá)必須從日產(chǎn)的斷裂中吸取教訓(xùn)?？峙略阡N(xiāo)量上升之前就會(huì)消亡。

CX-5，一個(gè)朋友想在第11天買(mǎi)，他真的很喜歡。杜拉忍不住了。最后，他不得不和他談?wù)劇０ㄙJ款費(fèi)用在內(nèi)的2020年2.0智慧紅就在20點(diǎn)前落地了。已經(jīng)花了很大力氣了。至于拿到更低的價(jià)格，也是大家的本事。我的意思是，馬自達(dá)真的很難得到這個(gè)價(jià)格。

優(yōu)惠后不到20萬(wàn)落地價(jià)格算是還行吧，配置勉強(qiáng)也夠用了6氣囊，前后雷達(dá)+影像，定速巡航，無(wú)鑰匙進(jìn)入也都有，大燈也是全LED的。這個(gè)外觀在SUV里算是比較出彩的了，畢竟大多數(shù)SUV都長(zhǎng)得像工具車(chē)，點(diǎn)名批評(píng)奇駿，話說(shuō)我一直勸朋友買(mǎi)奇駿，便宜大概能有一萬(wàn)多吧，而且銷(xiāo)量保有量大，無(wú)奈他就是喜歡CX-5。

不過(guò)話說(shuō)回來(lái)，CX-5的2.0，雖然動(dòng)力有點(diǎn)差，訓(xùn)練賽還是很不錯(cuò)的，反應(yīng)還是很快的，市區(qū)的駕駛還是很舒服的，6AT也穩(wěn)定可靠，還有一點(diǎn)我們經(jīng)常忽略的，馬自達(dá)的啟停特別好，真正的東西是智能啟停，而且邏輯很聰明。而且馬自達(dá)的材料應(yīng)該是日系車(chē)中最好的，高鋼和輕鋼的比例很高。新車(chē)型的隔音也有了很大的改善。應(yīng)該能達(dá)到同級(jí)的中等水平。缺點(diǎn)大概是后排空略?。课矣X(jué)得后備箱挺大的。

總的來(lái)說(shuō)，我覺(jué)得CX-5還是很不錯(cuò)的。如果我真的喜歡馬自達(dá)，我覺(jué)得它比CX 4強(qiáng)多了。

馬自達(dá)cx5與日產(chǎn)樓蘭哪個(gè)好

這兩款車(chē)型在車(chē)輛定位上有很大的不同。馬自達(dá)CX-5是緊湊型SUV，日產(chǎn)樓蘭是中型SUV。兩款車(chē)型在體驗(yàn)和風(fēng)格定位上表現(xiàn)完全不同。因此，如果你想選擇這兩種模式中的一種，首先你必須要求足夠的資金。其次，要看你的個(gè)人需求在哪里，是更喜歡馬自達(dá)的運(yùn)動(dòng)操控風(fēng)格還是日產(chǎn)的舒適騎行風(fēng)格。不可否認(rèn)，馬自達(dá)CX-5和日產(chǎn)樓蘭都有突出的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)，今天就聊一聊。這兩種模式如何選擇？

馬自達(dá)CX-5

在擁有合資品牌(豪華品牌除外)的日系車(chē)企中，馬自達(dá)是另類(lèi)存在，當(dāng)它是前三家公司輸出的“舒適、可靠、實(shí)用”理念時(shí)，依然注重運(yùn)動(dòng)控制。因此，操控性能和駕駛樂(lè)趣已經(jīng)成為馬自達(dá)的名片，就像日本品牌的“寶馬”。但是，真正喜歡這種風(fēng)格的消費(fèi)者，還是少數(shù)，這也讓馬自達(dá)的粉絲成為少數(shù)。然而，不可否認(rèn)的是，幾乎大多數(shù)購(gòu)買(mǎi)馬自達(dá)車(chē)型的人都對(duì)其產(chǎn)品贊不絕口。

馬自達(dá)堅(jiān)持運(yùn)動(dòng)控制的風(fēng)格，也從汽車(chē)延伸到SUV車(chē)型。馬自達(dá)CX-5是一款緊湊型SUV，但它展現(xiàn)出的操控風(fēng)格并不遜色于轎車(chē)。日常駕駛時(shí)，底盤(pán)的性能趨于舒適，能夠很好的處理輪胎與地面接觸帶來(lái)的震動(dòng)。在激烈的駕駛過(guò)程中，底盤(pán)可以為車(chē)輛提供足夠的支撐，而且由于懸架行程短，可以有非常好的側(cè)向力控制，極端條件下的轉(zhuǎn)彎更容易控制。

馬自達(dá)CX-5堅(jiān)持運(yùn)動(dòng)控制，同時(shí)在動(dòng)力要求上也不妥協(xié)。它沒(méi)有跟隨同行業(yè)渦輪大規(guī)模使用的趨勢(shì)，而是一直使用自吸發(fā)動(dòng)機(jī)。所有車(chē)型均搭載2.0L和2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，并匹配6AT變速箱，這在汽車(chē)行業(yè)實(shí)屬罕見(jiàn)。可能有人會(huì)覺(jué)得現(xiàn)在有10AT，為什么CX-5的6AT還沒(méi)有被淘汰？技術(shù)會(huì)落后嗎？一定是表現(xiàn)不好？其實(shí)不是。CX-5的6AT變速箱在檔位上沒(méi)有優(yōu)勢(shì)，但在平穩(wěn)換擋和節(jié)奏控制上不輸于8AT和9AT。一只腳踩油門(mén)，瞬間爆發(fā)力極強(qiáng)，表現(xiàn)絕對(duì)會(huì)讓你大吃一驚。毫不夸張地說(shuō)，或許這個(gè)2.0L.5L+6AT的總成就是完美的組合。

日產(chǎn)樓蘭

日產(chǎn)樓蘭的車(chē)型定位為中型SUV，曾經(jīng)是日產(chǎn)寄予厚望的旗艦SUV車(chē)型。國(guó)產(chǎn)產(chǎn)品推出后，第一代車(chē)型的價(jià)格堪比一輛中型寶馬5系，價(jià)格也不算太高。然而市場(chǎng)給了它一個(gè)大嘴巴，銷(xiāo)量慘淡。事實(shí)證明，合資品牌試圖以“天價(jià)”出售豪華品牌是不現(xiàn)實(shí)的，消費(fèi)者的錢(qián)包也不容易被騙。既然價(jià)格跟不上，那就往下走，研究產(chǎn)品實(shí)力，提高競(jìng)爭(zhēng)力！

第二代樓蘭推出后，價(jià)格瞬間就親民多了，不再那么高，和同級(jí)別的合資品牌車(chē)型處于同一水平。不得不說(shuō)，日產(chǎn)樓蘭很有希望與這一細(xì)分市場(chǎng)的標(biāo)桿車(chē)型漢蘭達(dá)一較高下。尤其是降價(jià)后性?xún)r(jià)比很高，舒適性壓死漢蘭達(dá)。毫不夸張地說(shuō)，它是一個(gè)“移動(dòng)的大沙發(fā)”。

然而，消費(fèi)者仍然很挑剔。樓蘭雖然價(jià)格有所下降，但產(chǎn)品力有所上升，性?xún)r(jià)比不錯(cuò)，銷(xiāo)量始終上不去，漢蘭達(dá)依然是行業(yè)龍頭，難以超越。這并不是說(shuō)樓蘭的實(shí)力不好，而是產(chǎn)品實(shí)力存在缺陷。空沒(méi)什么問(wèn)題，就是沒(méi)有7座的車(chē)型。是什么讓想用這款車(chē)滿(mǎn)足更多家庭成員的消費(fèi)者感到尷尬？乘坐次數(shù)和實(shí)用性都打折扣。當(dāng)然，我們不能忽視他的優(yōu)點(diǎn)。除了舒適性之外，2.5L自吸車(chē)型每百公里油耗還不到10L，在同級(jí)別其他車(chē)型中是相當(dāng)少見(jiàn)的。毫無(wú)疑問(wèn)，它確實(shí)繼承了日產(chǎn)車(chē)型的優(yōu)勢(shì)。只有在這方面，才能打動(dòng)一些把車(chē)費(fèi)作為購(gòu)車(chē)標(biāo)準(zhǔn)的消費(fèi)者。

那么這兩款車(chē)型怎么選擇呢？

綜上所述，我想大家對(duì)這兩種模式的優(yōu)缺點(diǎn)都有一個(gè)大致的了解。日產(chǎn)樓蘭和馬自達(dá)CX-5在產(chǎn)品力和最高消費(fèi)群體上完全不同，這意味著這兩款產(chǎn)品分別適合兩個(gè)群體。日產(chǎn)樓蘭更注重車(chē)輛的穩(wěn)定性和耐用性，具有良好的舒適性和性?xún)r(jià)比。非常適合家庭用車(chē)，家庭成員絕對(duì)可以體驗(yàn)到這款車(chē)帶來(lái)的獨(dú)特魅力。馬自達(dá)CX-5是絕對(duì)追求運(yùn)動(dòng)操控的表現(xiàn)。也許對(duì)大多數(shù)人來(lái)說(shuō)，他的堅(jiān)持是另一種類(lèi)型。如果是對(duì)于更注重車(chē)輛操控和運(yùn)動(dòng)性能的人來(lái)說(shuō)，絕對(duì)是天大的好消息。選擇這樣的車(chē)型作為日常出行的交通工具，一定能夠深刻體會(huì)到馬自達(dá)對(duì)于運(yùn)動(dòng)操控的終極追求。