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本田思域和凌派哪個(gè)好看好

思域和凌派分別屬于廣本和東本，但畢竟是本田家的同門(mén)兄弟。營(yíng)銷(xiāo)策略上不存在內(nèi)部混亂，所以你可以理解為這兩款車(chē)分別占據(jù)不同的消費(fèi)群體。比較有高低之分。

上圖是凌派，下圖是思域。

首先，發(fā)動(dòng)機(jī)。思域還是挺厲害的，全系渦輪增壓，動(dòng)力比較強(qiáng)勁，177Ps+220Nm，0到100加速只需7秒多。凌派是1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力性能參數(shù)136Ps+169Nm，燃油性能不錯(cuò)，但是和思域的1.5T地球夢(mèng)發(fā)動(dòng)機(jī)比起來(lái)，真的不在一個(gè)段位。另一方面，發(fā)動(dòng)機(jī)是思域。

外觀方面，兩款車(chē)討好的消費(fèi)者不同。思域的設(shè)計(jì)還是和雅閣差不多。外觀以時(shí)尚為主，前后線(xiàn)條飽滿(mǎn)，尤其是車(chē)尾微微上翹，獨(dú)特的尾燈，特別有科技感。凌派依然是本田中國(guó)車(chē)的公路風(fēng)格。前進(jìn)氣格柵裝飾的有點(diǎn)夸張，鍍鉻用的很多，整車(chē)線(xiàn)條有點(diǎn)凌亂，有點(diǎn)設(shè)計(jì)過(guò)度，但是讓人感覺(jué)不夠精致。凌派早期上市的時(shí)候，這樣的設(shè)計(jì)取悅了一大批市場(chǎng)消費(fèi)者，因?yàn)橛型梁赖奈兜馈Ｈ欢?，隨著人們?cè)絹?lái)越追求簡(jiǎn)約大氣，凌派需要轉(zhuǎn)型換代。

(凌派后排空房間)

在車(chē)身和空車(chē)廂上，如果對(duì)比2016款思域和凌派，內(nèi)空車(chē)廂因?yàn)殚L(zhǎng)、寬、軸距上的優(yōu)勢(shì)，比凌派大一點(diǎn)，但是高度沒(méi)有凌派高，導(dǎo)致頭部空車(chē)廂實(shí)際上不如凌派。凌派最新2019款對(duì)車(chē)身設(shè)計(jì)進(jìn)行了調(diào)整，長(zhǎng)寬高數(shù)據(jù)加長(zhǎng)。所以新凌派的車(chē)整體恐怕要比思域的車(chē)大。

(思域空房間)

其他方面，兩款車(chē)各有特色。比如在中控設(shè)計(jì)上，兩款車(chē)基本風(fēng)格一致，主要是多媒體系統(tǒng)凌派增加了外接接口，可以通過(guò)USB連接手機(jī)和車(chē)的屏幕，多媒體功能得到了擴(kuò)展。

(思域駕駛座)

總的來(lái)說(shuō)，凌派更適合作為家用車(chē)，而不是代步，思域是一款適合年輕人的時(shí)尚緊湊型車(chē)。

本田思域和馬6哪個(gè)好

馬自達(dá)和思域都是日本的，日系車(chē)的特點(diǎn)是省油，性?xún)r(jià)比高！為了延續(xù)良好的運(yùn)動(dòng)性能，一汽馬自達(dá)重點(diǎn)展示了馬自達(dá)6的動(dòng)力性能。尤其是在馬自達(dá)6 2.0車(chē)型上，原來(lái)只有馬自達(dá)6 2.3L車(chē)型才有的S-VT(可變氣門(mén)正時(shí)系統(tǒng))、VIS(可變進(jìn)氣歧管系統(tǒng))、VTCS(可變渦流控制系統(tǒng))VAD可變進(jìn)氣道，都應(yīng)用到了2.0車(chē)型的發(fā)動(dòng)機(jī)上。馬自達(dá)6 2.0車(chē)型最大功率由99Kw提升至108Kw，最大扭矩由177N提升。m到183N.m隨著動(dòng)力參數(shù)的提升，馬自達(dá)6 2.0已經(jīng)脫下了“花瓶”的稱(chēng)號(hào)。除了動(dòng)力參數(shù)的變化，新款馬自達(dá)6 2.0在發(fā)動(dòng)機(jī)上下足了功夫之后，百公里加速時(shí)間也從11.8s提升到了9.7s。這個(gè)測(cè)試結(jié)果和馬自達(dá)6 2.3一模一樣。現(xiàn)在說(shuō)馬自達(dá)6 2.0和馬自達(dá)6 2.3的動(dòng)力性能在一個(gè)級(jí)別上似乎也不為過(guò)。東風(fēng)本田思域的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)想要釋放更多的馬力，第一步就是提高發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)排氣效率，然后下一步就是提高發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速極限，以更高的轉(zhuǎn)速釋放更多的動(dòng)力。但是，在提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速極限時(shí)，必須考慮發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部零件的耐久性和平衡性。如果沒(méi)有提前加強(qiáng)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部零件的耐久性和平衡性，貿(mào)然提高發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速極限，將來(lái)發(fā)動(dòng)機(jī)爆炸的概率會(huì)大大增加。B18C發(fā)動(dòng)機(jī)是為高速而設(shè)計(jì)的。本田特別注重發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部零件的選材和平衡，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速紅線(xiàn)區(qū)高達(dá)8500轉(zhuǎn)。B18C通過(guò)內(nèi)部零件強(qiáng)化，發(fā)動(dòng)機(jī)可以輕松上到9000 ~ 10000轉(zhuǎn)。主人對(duì)動(dòng)力的需求真的和普通人不一樣。很快，他就被NA發(fā)動(dòng)機(jī)9000轉(zhuǎn)/分的功率搞得手足無(wú)措，開(kāi)始尋找大幅提高馬力的方法。所以，在我看來(lái)，本田思域比馬自達(dá)6好！