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本田思域耗油多少

城市擁堵的話一公里70多美分。省道每公里40分。起不來(lái)，什么車都要費(fèi)油。

十代思域的發(fā)動(dòng)機(jī)分別搭載1.0T和1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，分別采用手動(dòng)和自動(dòng)兩種變速器。其中10代1.0T車型手動(dòng)擋真實(shí)綜合油耗為5.5L /100km，自動(dòng)擋為5升，而1.5T車型手動(dòng)擋為6升，自動(dòng)擋為5.5L左右。

擴(kuò)展資料

空房間-空房間不錯(cuò)，前后座都有充足的腿部空空間，前座頭空空間較大，但后座頭空空間有些局促；后地板中間凸起不明顯，實(shí)用性增強(qiáng)；收納更實(shí)用；后備箱空室也比老款有所提升。

操控——東風(fēng)本田思域換擋比較平順，擋位清晰，但網(wǎng)友回應(yīng)“擋位行程比較短，有摩擦聲”；懸掛調(diào)節(jié)軟硬適中；方向盤靈活；離合器踏板行程比老款短；有網(wǎng)友表示“制動(dòng)踏板前半行程的力度一般，增加幅度可以得到理想的制動(dòng)效果”。

油耗——全系標(biāo)配ECON智能綠色節(jié)能輔助系統(tǒng)，油耗表現(xiàn)尚可。

參考資料百度百科 本田思域

本田思域和昂克賽拉誰(shuí)的空間大

之前一直在想本田思域和馬自達(dá)恩克拉多斯，后來(lái)思域機(jī)油多了，再后來(lái)就不敢想本田思域了。這兩款車相比，我感覺(jué)恩克拉多斯更好，恩克拉多斯比思域更吸引人。

(上圖為馬自達(dá)昂克西拉的尾標(biāo))

(上圖為馬自達(dá)吳哥Sela發(fā)動(dòng)機(jī))

昂塞拉有1.5排量和2.0排量發(fā)動(dòng)機(jī)，都是自然吸氣。其實(shí)1.5排量的昂塞拉動(dòng)力有點(diǎn)弱，最大馬力只有117匹，但是2.0排量的昂塞拉還是很不錯(cuò)的。雖然動(dòng)力參數(shù)不如本田思域的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，但是這臺(tái)2.0排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和6速手自一體變速箱的匹配非常完美。與寶馬的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的匹配幾乎是同一個(gè)水平，整個(gè)動(dòng)力輸出很平順，而且乘坐舒適性很好，低扭矩爆發(fā)相當(dāng)充足，而思域的最低配車型是1.0T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)在低扭矩時(shí)動(dòng)力比較一般，渦輪介入后動(dòng)力爆發(fā)比較大。

(上圖為馬自達(dá)昂克賽拉方向盤)

(上圖為馬自達(dá)吳哥Sela擋把)

(上圖為本田思域方向盤)

其實(shí)相比思域，昂科威塞拉最大的優(yōu)勢(shì)在于操控性。馬自達(dá)一直被稱為“日本寶馬”。昂克賽拉的操控性真的比本田思域好很多。只要你開過(guò)這兩款車，就真的會(huì)覺(jué)得差別很大。昂科威塞拉開起來(lái)很不錯(cuò)，整車操控極限也很高，轉(zhuǎn)向比較準(zhǔn)，過(guò)彎側(cè)傾比較小，這車整體調(diào)教很好。不過(guò)思域的調(diào)教和車輛定位有點(diǎn)不一樣。思域的外觀和動(dòng)力都比較運(yùn)動(dòng)，但是操控的調(diào)教比較舒服，思域的轉(zhuǎn)向比較模糊，底盤的支撐也不如昂科威賽拉。