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cvt為何上陡坡上不去

因為cvt變速箱的鋼片鏈在一些陡坡上會打滑，導致車子上不去。

有些配cvt變速箱的車有L擋，上一些陡坡或者下一些陡坡的時候用。

l表示低速檔。掛入這個檔位后，變速箱會保持在一個較低的檔位，不會升檔，這樣汽車才有足夠的動力爬坡。

cvt變速箱內(nèi)部結構比較簡單。這個變速箱里沒有齒輪。這個齒輪箱由兩個斜齒輪和一個鋼板鏈組成。

這種變速箱依靠鋼片鏈在錐輪的不同位置來改變速度和扭矩。

鋼板鏈在使用過程中會打滑，所以配備cvt變速箱的車不會上一些陡坡。

Cvt變速箱體積小，重量輕，結構簡單，制造成本低，所以很多便宜的國產(chǎn)自動擋車都喜歡用cvt變速箱。

Cvt不追求操控，但追求燃油經(jīng)濟性、可靠性和耐久性。

Cvt變速箱可以讓發(fā)動機始終保持在合理的轉速范圍內(nèi)，所以配備cvt變速箱的車開起來更省油。

很多日系車更喜歡用cvt變速箱。

cvt是手動還是自動

Cvt是自動變速器，是常見的自動變速器。Cvt變速箱也可以叫無級自動變速箱。很多國產(chǎn)車和日系車都會用cvt變速箱。這種變速箱的優(yōu)點是結構簡單，維護便宜，體積小，重量輕。

cvt內(nèi)部只有兩個斜齒輪和一個鋼片鏈。

cvt的鋼片鏈可以在斜齒輪上運動，使變速器可以變速和扭轉。

cvt變速箱在變速和扭腰時的乘坐舒適性相對較好，使用這種變速箱還可以提高汽車的燃油經(jīng)濟性。

汽車上常用的自動變速箱有兩種，一種是at變速箱，一種是雙離合變速箱。

雙離合變速箱其實是基于手動變速箱開發(fā)的產(chǎn)品，結構上和手動變速箱差不多。

雙離合變速箱只是比手動變速箱多了一個離合器，多了一個換擋控制機構。

雙離合變速箱的一套離合器用來控制奇數(shù)檔，另一套離合器用來控制偶數(shù)檔。

雙離合變速箱換擋速度快，傳動效率高。

At變速箱也可以叫變矩器變速箱，通過變矩器與發(fā)動機相連。

變速箱里有許多行星齒輪。這種變速箱依靠行星齒輪來改變速度和扭矩。