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奔馳g350d專業(yè)版和軍版區(qū)別

專業(yè)版和軍用版差別不大。軍用版和專業(yè)版配置更低，輪圈尺寸更小，增加了車頂行李架和射燈。軍用和專業(yè)輪眉不是碳纖維的。專業(yè)版和軍用版是為越野而生的。這兩輛車的價(jià)格不同。專業(yè)版比較貴，但是軍用版數(shù)量比較少。這兩款車的越野性能相差無(wú)幾。

奔馳G是奔馳旗下的硬派越野車。奔馳G一開(kāi)始是為軍用而生，之后進(jìn)入民用市場(chǎng)。

g奔馳以出色的越野性能和硬派設(shè)計(jì)贏得了消費(fèi)者的喜愛(ài)。

g奔馳有汽油版和柴油版，g350d是柴油版。

g的汽油版有g(shù)500和g63 amg。

奔馳g500采用4.0升雙渦輪增壓v8發(fā)動(dòng)機(jī)，最大扭矩421馬力，610?！っ?。該發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩轉(zhuǎn)速為2000至4750轉(zhuǎn)/分，最大功率轉(zhuǎn)速為5250轉(zhuǎn)/分。

與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是9at變速箱。

全新奔馳G的前懸架采用雙橫臂獨(dú)立懸架，后懸架采用整體式車橋懸架。

整體軸懸掛是硬派越野車的標(biāo)準(zhǔn)配置。

整體式橋懸架可以提高車輛的越野性能，采用整體式橋懸架的車輛可以應(yīng)對(duì)更加惡劣復(fù)雜的路況。

G63 amg同樣采用4.0升雙渦輪增壓v8發(fā)動(dòng)機(jī)，但動(dòng)力更強(qiáng)。

奔馳f1車隊(duì)為什么這么厲害

奔馳能在f1比賽中取得好成績(jī)，得益于強(qiáng)大的車隊(duì)實(shí)力和汽車揚(yáng)長(zhǎng)避短的性能。

多虧了埃米爾·杰利內(nèi)克，戴姆勒才能進(jìn)軍賽車運(yùn)動(dòng)。戴姆勒的名字是埃米爾·杰利內(nèi)克的女兒梅塞德斯·杰利內(nèi)克的名字。

1934年，戴姆勒首次參加比賽，使用W25賽車，輕量化設(shè)計(jì)近乎完美。

1937年，重新設(shè)計(jì)的銀箭W125，最高時(shí)速300 km/h，稱霸歐洲賽車界。

后來(lái)由于主辦方的限制，推出了排量為3000cc的W154賽車，隨后由于戰(zhàn)爭(zhēng)的影響，比賽被迫停止。

戰(zhàn)后，汽車協(xié)會(huì)改名為國(guó)際汽車聯(lián)合會(huì)，整合了它的很多比賽，現(xiàn)在出現(xiàn)了一級(jí)方程式比賽。

1954年，梅賽德斯重新回到了比賽中，一輛W196賽車，并贏得了全年12場(chǎng)比賽的所有冠軍。

1955年，由于梅賽德斯的司機(jī)失誤，導(dǎo)致81人死亡，數(shù)百人受傷，隨后退出比賽。

2009年，戴姆勒收購(gòu)布朗車隊(duì)，更名為梅賽德斯GP-馬石油f1車隊(duì)，重新加入F1賽事。

2014年，隨著1.6升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和動(dòng)力回收系統(tǒng)的應(yīng)用，奔馳W05混動(dòng)應(yīng)運(yùn)而生。該車搭載1.6升V6渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)組，配合ERS系統(tǒng)，該車的性能和耐久性都非常出色。