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特斯拉model3屬于什么級(jí)別的汽車

這是一輛中型車，和寶馬3系，奔馳c級(jí)，奧迪a4l，大眾帕薩特，大眾邁騰，大眾cc是一個(gè)檔次。

Model 3是純電動(dòng)車，性能很強(qiáng)。

進(jìn)口的model 3有兩種配置，一種是長壽命的全驅(qū)版，一種是高性能的全驅(qū)版。

長壽命全驅(qū)車型為雙電機(jī)車型，電機(jī)總功率258kw，總扭矩527 Nm。

這款車用的是三元鋰電池。

高性能全驅(qū)車型也是雙電機(jī)車型，電機(jī)總功率340kw，總扭矩639 Nm。

這款車也采用三元鋰電池。

Model 3雙電機(jī)加速特別迅速，電機(jī)的動(dòng)力輸出方式不同于普通汽油機(jī)和柴油機(jī)。

一般汽油機(jī)和柴油機(jī)都需要達(dá)到一定的轉(zhuǎn)速才能輸出最大扭矩，而電動(dòng)機(jī)則不需要。

將純電動(dòng)汽車停在原地，將油門踏板踩到底，電機(jī)可以立即輸出最大扭矩。

車型3的前懸架采用雙橫臂獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿式獨(dú)立懸架。

雙橫臂懸架可以抑制剎車點(diǎn)頭現(xiàn)象，也可以抑制汽車快速轉(zhuǎn)彎時(shí)的車身側(cè)傾幅度。多連桿獨(dú)立懸架可以提高車輪在地面上的性能和抓地力。

特斯拉model3使用了什么懸架

特斯拉3的前懸掛類型為雙橫臂獨(dú)立懸掛，后懸掛類型為多連桿式獨(dú)立懸掛。

雙橫臂獨(dú)立懸架，又稱雙A臂獨(dú)立懸架，值得一提。這種類型的懸架使用上下長度不等的叉骨。在汽車行駛過程中，懸架可以自動(dòng)改變汽車的外傾角，在一定程度上可以保護(hù)汽車的輪胎。

使用雙橫臂獨(dú)立懸架可以使汽車的輪胎適應(yīng)路面，最大限度地增加輪胎與地面的接觸面積，保證汽車的舒適性和行駛穩(wěn)定性。值得一提的是，使用這種類型的懸架，需要精確計(jì)算和調(diào)整汽車的定位參數(shù)。

多連桿式獨(dú)立懸架由連桿、減震器和阻尼彈簧組成。根據(jù)連桿的數(shù)量，四連桿懸架或五連桿懸架稱為多連桿式獨(dú)立懸架。

因?yàn)檫@種懸架使用了更多的連桿，可以使車輪和地面盡可能保持垂直，減少汽車行駛過程中的側(cè)傾。

由于多連桿式獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)復(fù)雜，其制造成本遠(yuǎn)高于其他類型的懸架。