本田凌派動(dòng)力多少（本田凌派動(dòng)力多少T）
2023-09-18
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更新時(shí)間：2023-09-18 14:56:54作者：佚名
本田凌派和日產(chǎn)新軒逸哪個(gè)好
日產(chǎn)和本田都是日系車的代表品牌。日產(chǎn)的軒逸這幾年賣的非常好，超過(guò)了緊湊型車的軸距和寬敞空的空間，一直受到消費(fèi)者的青睞。而本田凌派在不斷更新和換錢(qián)之后，大有趕超之勢(shì)。2019款軒逸1.6XV CVT智聯(lián)尊享版和19款凌派180TURBO CVT豪華版表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)。對(duì)比如下:
19款軒逸的造型變化不大，前臉的設(shè)計(jì)略有不同。與老款相比，它們看起來(lái)更加精致，流線型的車身整體看起來(lái)更加流暢。白色依然是市面上的流行款，保值效果更好。長(zhǎng)寬高依然是4631X1760X1503mm，軸距2700MM，后排腿部空間充?？?。
新凌派的設(shè)計(jì)也很出色，尤其是側(cè)面復(fù)雜而富有層次感的腰線，讓整車更加大氣。寬敞的前臉與大燈融為一體，更顯霸氣。相比白色，亮色更能凸顯凌派的時(shí)尚感。2019款凌派車身達(dá)到了4756X1804X1509mm，軸距達(dá)到了2730 mm，相比老款提升幅度非常大，已經(jīng)超越了標(biāo)桿軒逸，在空之間的表現(xiàn)更有優(yōu)勢(shì)。
舒適性能方面，軒逸的座椅設(shè)計(jì)寬大柔軟，填充物軟硬適中，讓你仿佛置身于沙發(fā)之中。但是座椅設(shè)計(jì)比較扁平，對(duì)腰部的支撐不足，扶手箱長(zhǎng)度過(guò)短，對(duì)手臂的支撐很少。
凌派的座椅設(shè)計(jì)也是寬大厚實(shí)。設(shè)計(jì)以舒適柔軟為主，兩側(cè)有一定的包裹性，對(duì)腰部有一定的支撐，扶手箱長(zhǎng)度足夠。
底盤(pán)方面，軒逸底盤(pán)的調(diào)校以舒適為主，懸掛行程不長(zhǎng)，濾震效果好，回彈率高，能給駕駛者清晰的路感。彈簧的設(shè)計(jì)比較緊，轉(zhuǎn)彎時(shí)可以給車身很強(qiáng)的支撐。
凌派的底盤(pán)設(shè)計(jì)和本田封帆有些相似，減震效果不比軒逸差，懸掛設(shè)計(jì)也差不多。效果就是回彈率更好，帶來(lái)清晰的路感和舒適的設(shè)定，不會(huì)感覺(jué)減震很硬。
綜上所述，兩款車都是緊湊型車，性價(jià)比更好。動(dòng)力選擇方面，軒逸有1.6L和1.8L可供選擇，而凌派19款依然只有1.0T的動(dòng)力配置。所以，如果你對(duì)動(dòng)力有一些要求，可以選擇軒逸；如果你更在乎空房間和舒適度，那就選凌派。
本田凌派和桑塔納哪個(gè)好
廣汽本田凌派的優(yōu)缺點(diǎn)
優(yōu)點(diǎn):
“酷龍”既有中國(guó)風(fēng)，又能滿足80后消費(fèi)者追求個(gè)性的審美需求。
1.8L+5AT動(dòng)力系統(tǒng)線性平順，市區(qū)行駛緩慢易操控，高速行駛后期容易提速；
整車能在靜音中走到同級(jí)前列，底盤(pán)隔音較以往本田車型有明顯進(jìn)步；
底盤(pán)減震感強(qiáng)，沒(méi)有思域的輕薄感；
平緩的轉(zhuǎn)向營(yíng)造出輕松舒適的駕駛風(fēng)格，非常適合家庭用戶。
后排空達(dá)到b級(jí)車水平，滿足中國(guó)家庭用戶需求；
豐富的安全配置，如全系標(biāo)配主動(dòng)頭枕；
智能手機(jī)鏈接系統(tǒng)可以降低用戶使用車載導(dǎo)航系統(tǒng)的成本，預(yù)示著未來(lái)車載多媒體系統(tǒng)的發(fā)展方向。
三模式倒車系統(tǒng)可以讓駕駛者更好的應(yīng)對(duì)各種停車情況；
價(jià)格低于1.8L的前置車型，具有“核武器”的價(jià)格優(yōu)勢(shì)。
缺點(diǎn):
或許是為了節(jié)省油耗，1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)在起步階段的活躍性要弱于思域。
整車駕駛樂(lè)趣稍弱；
懸掛訓(xùn)練比較辛苦，過(guò)爛路時(shí)車尾不太貼合；
第二排座椅放倒后，椅背與后車廂之間落差較大，不利于長(zhǎng)物品的放置；
倒車影像只出現(xiàn)在旗艦車型上。(新車點(diǎn)評(píng))