国产精品吹潮在线播放,日韩一区二区三区在线播放,啊级免费黄片视频,66av视频

寶馬5系選標(biāo)軸版好還是加長(zhǎng)版好

寶馬五系，當(dāng)然要買長(zhǎng)軸版，理由也很簡(jiǎn)單、后排空間大，可以四仰八叉的來(lái)一個(gè)躺臥，這就足夠了；寶馬車系雖然主打操控，但五系那么大的車身，無(wú)論長(zhǎng)、短軸版本操控都那么回事，實(shí)際上操控有幾個(gè)能體會(huì)到的，開(kāi)車越久、對(duì)于操控性的認(rèn)知反而越模糊，越難以形容的清楚；相反張口、閉口短軸好，樂(lè)于對(duì)操控性高談闊論的、99%是鍵盤(pán)！

根據(jù)我們的實(shí)際國(guó)情，汽車雖然已經(jīng)大面積普及，但只是以家庭為基礎(chǔ)的普及，比如一戶一車，但還沒(méi)有達(dá)到一人一車的水平；所以我們買車的時(shí)候，往往要考慮全家人的乘坐舒適性。不像每個(gè)有車的人，后排坐的人很少，短軸無(wú)所謂。但我們對(duì)后排空有需求，所以長(zhǎng)軸版會(huì)在我國(guó)流行；這不是我們獨(dú)有的風(fēng)格，而是各大OEM為我們的實(shí)際情況、家庭結(jié)構(gòu)、汽車保有量提供的一種福利和善意。正常的車主都會(huì)意識(shí)到這一點(diǎn)，但是那些連駕照都沒(méi)有，或者剛摸過(guò)幾次車的鍵盤(pán)手卻不知道這些細(xì)節(jié)。在他們眼里，長(zhǎng)軸不好，而且合資的BBA不是BBA，不僅鍵盤(pán)相當(dāng)酸。。。

鍵盤(pán)的幾大特征

1.長(zhǎng)軸車是中國(guó)獨(dú)有的，嚴(yán)重影響操控。如果你買的是長(zhǎng)軸版，那你就不了解這輛車了。如果你懂車，怎么買長(zhǎng)軸車(有時(shí)候沒(méi)駕照也很容易暢所欲言)？加長(zhǎng)是變形車！

2.大排、自吸、后驅(qū)為王，渦輪、前輪驅(qū)動(dòng)買不到控制；如果你問(wèn)他們四輪驅(qū)動(dòng)怎么樣？他們的眼里會(huì)充滿疑惑！

3.我是騎電動(dòng)車的，沒(méi)有駕照，也不想買車，但是嘴上說(shuō)的是布加迪、帕加尼、柯尼塞格。在他們眼里，開(kāi)寶馬5系和奧迪a6的都很窮，至少也得有個(gè)什么噸的馬丁(什么噸)；總之，在他們的認(rèn)知里，合資BBA根本不是BBA，選擇他們是虛榮和好面子！

4.對(duì)各品牌汽車的價(jià)格了如指掌，精準(zhǔn)到可以和那些汽車門(mén)戶網(wǎng)站同步，但只看指導(dǎo)價(jià)，從不看終端價(jià)！

5.豐田和大眾買不到車，也買不到車，但是不知道怎么買車。眼里懂車的人，就得買小眾車，就像那些十天半月賣不出一輛的小眾品牌一樣。誰(shuí)買一輛絕對(duì)是超級(jí)懂車！

寶馬5系選擇長(zhǎng)軸版即可

如果說(shuō)前輪驅(qū)動(dòng)的體驗(yàn)并不深刻，但后輪驅(qū)動(dòng)和前輪驅(qū)動(dòng)還是有發(fā)言權(quán)的話，那么后輪驅(qū)動(dòng)的行駛里程可以從多年前的威勉到如今的第五系和Q50，幾十萬(wàn)公里。從操控性來(lái)看，寶馬5系的長(zhǎng)軸和短軸幾乎一樣。當(dāng)然，這是在正常使用下。至于極端狀態(tài)下的區(qū)別，很抱歉，但我不知道。道路一天比一天堵塞，汽車的平均速度甚至達(dá)不到每小時(shí)25公里。在這種實(shí)際情況下談操控合適嗎？換個(gè)角度想想，就算你在玩車，誰(shuí)能拿五系這樣的大家伙去攻彎？那么這種級(jí)別的車，更真實(shí)的操控和思考有什么問(wèn)題嗎？如果你想玩控制，可以買阿爾法羅密歐朱麗葉。它控制著頂級(jí)階層。應(yīng)該買哪五個(gè)系列？至于長(zhǎng)軸版，好處很多。我最喜歡五系的長(zhǎng)軸版，因?yàn)楹笈庞泻艽蟮目湛臻g。五系這個(gè)級(jí)別的車根本不是為你和別人一起開(kāi)而設(shè)計(jì)的。其核心在于寶馬帶來(lái)的更好的舒適性和貼心質(zhì)感。其次，長(zhǎng)軸的五系看起來(lái)更大，比短軸更帥氣，有氣質(zhì)，外觀部分有修飾。其次，華晨第五系列質(zhì)量不錯(cuò)。到目前為止，我的14個(gè)第五系列不燒不漏，只換了一個(gè)空可調(diào)壓縮機(jī)(自行設(shè)計(jì)的OTEGA)。集團(tuán)還有很多進(jìn)口壓縮機(jī)，第五系列短軸還有空可調(diào)壓縮機(jī)，壓縮機(jī)基本不在質(zhì)保范圍內(nèi)。其次，國(guó)產(chǎn)五大系列，具有更高的性價(jià)比；放心吧，只有鍵盤(pán)會(huì)看不起國(guó)產(chǎn)五系，你也不用跟沒(méi)駕照的人一般見(jiàn)識(shí)！所以你可以買五系選擇長(zhǎng)軸版，但不要在意所謂的操控和長(zhǎng)軸版操控。不用擔(dān)心面子問(wèn)題，寶馬就是寶馬，不管是長(zhǎng)軸還是短軸都是寶馬；況且現(xiàn)在華晨已經(jīng)被寶馬收購(gòu)，現(xiàn)在又是寶馬控股華晨，都是這樣分的。有必要說(shuō)合資寶馬不是寶馬嗎？寶馬只是一個(gè)品牌。品牌之間沒(méi)有合資，只有資本。所以，無(wú)論是合資還是進(jìn)口寶馬，都只是德國(guó)品牌。清楚了嗎？所以寶馬5系可以選擇長(zhǎng)軸版本，不用考慮無(wú)用的鍵盤(pán)邏輯。

寶馬6GT和同級(jí)品牌車型比較有那些優(yōu)缺點(diǎn)

寶馬6系GT在我看來(lái)是一款非常優(yōu)秀的產(chǎn)品，因?yàn)槲矣X(jué)得這款車不管是各個(gè)方面都非常均衡，沒(méi)什么短板，當(dāng)然了到了這個(gè)價(jià)位的產(chǎn)品，如果是家用的話，肯定是很不錯(cuò)的。

從定位來(lái)看，寶馬6系GT可以說(shuō)沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。價(jià)格相近的奧迪A7是五門(mén)掀背車，也可以算是轎跑車。奔馳CLS是典型的四門(mén)轎跑車，而寶馬對(duì)6系GT的定位是“創(chuàng)新旅行車”，關(guān)注旅行車。雖然和我們?nèi)粘＠斫獾穆眯熊囘€是有所不同，但可以看出寶馬6系GT的定位是實(shí)用的產(chǎn)品，有后備箱和后排/后排。

寶馬6系GT已經(jīng)取消了3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)車型和四驅(qū)車型?，F(xiàn)在在售的車型都是2.0T后驅(qū)車型，但是不要覺(jué)得這個(gè)動(dòng)力不夠。官方公布的百公里加速時(shí)間只有6.3秒。不過(guò)也有車主反映變速箱在低速時(shí)偶爾會(huì)磕磕絆絆，但我親身體驗(yàn)并沒(méi)有什么感覺(jué)。我建議你試試。

很多人覺(jué)得賣一輛中大型車太貴了，而且是2.0T的車型。寶馬6系GT的定價(jià)確實(shí)不低，但6系GT的底盤(pán)是更接近海外標(biāo)準(zhǔn)軸距的7系，比如3070的軸距和雙軸自適應(yīng)空氣動(dòng)懸架，而5系的G30平臺(tái)為2975 mm，雙軸自適應(yīng)空不選裝。

其他方面，明顯的缺點(diǎn)，或者車主反映的內(nèi)飾異味，不知道是不是由于批次的原因。建議看車時(shí)體驗(yàn)一下這方面是否有不足。此外，這款車的標(biāo)準(zhǔn)配置也不算太低，但有些科技感和舒適性配置還是要看選裝。但是由于疫情的原因，如果是原廠定制的話會(huì)有點(diǎn)麻煩或者比較慢。