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科目二座椅調(diào)整技巧解析

關(guān)于科目二考試座位調(diào)整的幾點(diǎn)建議:

首先，學(xué)生在開(kāi)始科目二的考試時(shí)，首先要調(diào)整座椅，使頭部與車頂部的距離至少為一拳。他們必須記住前后移動(dòng)的方塊數(shù)(左下角)，靠背必須與座椅成90度。

第二，你必須用手指或一些工具測(cè)量你的頭頂和車內(nèi)車頂之間的距離，你必須用手測(cè)量你的胸部和方向盤之間的距離。

第三，當(dāng)腳踩下剎車踏板到最深點(diǎn)時(shí)，腿還是需要彎曲到一定程度，此時(shí)座椅前后位置比較合適。記住這些數(shù)據(jù)，每次學(xué)開(kāi)車都調(diào)整到這個(gè)距離，你的駕駛座就定了。

下方座椅可前后調(diào)節(jié)，左側(cè)座椅可調(diào)節(jié)高度。一般要調(diào)整到手臂伸到方向盤為止。有些人習(xí)慣前傾，看自己的身高。

如果調(diào)整非常標(biāo)準(zhǔn)，可以如下:

上下調(diào)節(jié)

上下調(diào)節(jié)座椅，使頭部距離汽車頂部至少一個(gè)拳頭。如果座椅調(diào)得太高，車輛顛簸時(shí)頭部容易碰到車頂，影響駕駛。

前后調(diào)整

當(dāng)腳踩下剎車踏板到最深點(diǎn)時(shí)，腿還是需要彎曲到一定程度，此時(shí)座椅前后位置比較合適。

腰部支撐調(diào)節(jié)允許座椅支撐腰部。后仰時(shí)，不要讓腰部懸空空，這樣可以減輕駕駛時(shí)的疲勞。當(dāng)然有些座椅沒(méi)有腰部支撐的功能，可以買個(gè)小坐墊來(lái)支撐腰部。

頭枕調(diào)節(jié)

頭枕的最佳位置是頭枕的中心線剛好和眉毛在一條線上。

調(diào)整安全帶。安全帶應(yīng)放在肩胛骨處，不要太靠近頸部。男人開(kāi)車時(shí)，記得把領(lǐng)帶系在安全帶外面。

方向盤的使用

背部靠近座椅，手臂伸在方向盤上時(shí)，手腕剛好落在方向盤上，這是方向盤的最佳距離。通過(guò)方向盤的輻條，可以剛好看到公里、速度、油耗等的顯示。儀表板的邊緣，方向盤的邊緣不會(huì)阻礙視線，這是最好的位置。

轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤時(shí)，如果把方向盤看成一個(gè)鐘表的表面，那么手的初始位置就是三點(diǎn)和九點(diǎn)。拇指自然靠在車輪輻條上。有些人喜歡拇指向內(nèi)握方向盤，認(rèn)為這樣可以更好地控制方向盤。其實(shí)這是一個(gè)壞習(xí)慣。一是打方向盤更不靈活；其次，在路況不佳的情況下，汽車晃動(dòng)時(shí)很容易損壞拇指。稍微轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤不是一個(gè)好的駕駛習(xí)慣，會(huì)讓駕駛員不知道方向盤已經(jīng)轉(zhuǎn)了多遠(yuǎn)，也不容易掌握車身的轉(zhuǎn)向角度。

后視鏡調(diào)節(jié)

對(duì)于外后視鏡來(lái)說(shuō)，天空空與地面相交的水平線距離外后視鏡上部剛好三分之一，即在外后視鏡中可以看到三分之二的地面和三分之一的天空空，這是上下調(diào)節(jié)的最佳位置。左右調(diào)節(jié)時(shí)，讓車身也出現(xiàn)在外后視鏡的視線范圍內(nèi)，但不要太多，只要能掌握車身附近的情況即可。

對(duì)于車內(nèi)后視鏡，最好是后面有車的時(shí)候，讓整輛車都出現(xiàn)在車內(nèi)后視鏡里。當(dāng)然，不能面面俱到的時(shí)候，原則是趴下還是起來(lái)，最重要的是了解地面情況。當(dāng)然，最好把車內(nèi)后視鏡換成凸面鏡，它的視線非常寬。借助這個(gè)凸面鏡，你可以清楚地了解車輛后部的情況。還有一點(diǎn)需要提醒大家的是，不要在車輛后窗附近放置大件物品，以免影響內(nèi)后視鏡的后視效果。

到目前為止，如何調(diào)整座位以提高第二科考試通過(guò)率的話題備受關(guān)注。希望這個(gè)話題能給所有準(zhǔn)備考駕照的考生一些幫助，希望大家都能順利通過(guò)考試。

科目考試內(nèi)容及難點(diǎn)詳解

第二道包括坡道定點(diǎn)停車起步、直角轉(zhuǎn)彎、彎道行駛、側(cè)停車、倒車入庫(kù)等五個(gè)項(xiàng)目。對(duì)于這五個(gè)考試項(xiàng)目，只要考生平時(shí)努力練習(xí)，應(yīng)該都能順利通過(guò)。這里是站，告訴你科目二考試的難點(diǎn)和容易掛的地方。

反向存儲(chǔ)

這個(gè)項(xiàng)目的難點(diǎn)也是打方向的時(shí)機(jī)。很多考生沒(méi)有把握好打方向的時(shí)機(jī)，導(dǎo)致車輛在入庫(kù)過(guò)程中壓線，最終課程不及格。這個(gè)項(xiàng)目有一個(gè)簡(jiǎn)單的訣竅，那就是“早打方向而不是晚打”——如果你早打方向，你仍然可以有時(shí)間和距離去修正它；如果你打得太晚，你將沒(méi)有機(jī)會(huì)補(bǔ)救。

總結(jié):對(duì)于這些“易掛點(diǎn)”的應(yīng)對(duì)策略，可以參考《學(xué)車》第二冊(cè)相應(yīng)條目的視頻和文章，以供參考。第二個(gè)主題的“易掛點(diǎn)”并不是不可逾越的障礙。只要考生在平時(shí)的練習(xí)過(guò)程中多加注意，就能掌握訣竅。

縱列式停車

1.依靠圖書(shū)館

這個(gè)環(huán)節(jié)的難點(diǎn)是車身與車庫(kù)邊緣線保持30到50cm的距離。如果距離太大，以后倒車到側(cè)臥位的過(guò)程中會(huì)遇到麻煩。

2.倒入橫向。

這個(gè)環(huán)節(jié)的難點(diǎn)在于方向的定時(shí)和觀察各種點(diǎn)和線。倒車過(guò)程中，考生需要借助后視鏡觀察車身與車庫(kù)的位置關(guān)系，確定行駛方向的時(shí)機(jī)。

坡道上的定點(diǎn)停車和啟動(dòng)

1.上坡時(shí)“追線”的距離

考生在定點(diǎn)停車前需要先駛上坡道。在這個(gè)過(guò)程中，車輛需要保持距離坡道右邊緣線30cm。距離超過(guò)30cm扣10分。

2.定點(diǎn)停車的位置

測(cè)試要求車輛停在坡道上后，前保險(xiǎn)杠與停車線齊平。這里的難點(diǎn)在于停車機(jī)會(huì)?？忌氚盐兆∵@個(gè)機(jī)會(huì)，必須學(xué)會(huì)利用車上的點(diǎn)和考場(chǎng)內(nèi)的設(shè)施作為參考對(duì)象。很多考生在停車時(shí)間點(diǎn)容易出錯(cuò)。

3、坡道起步

考生在這里遇到的問(wèn)題是坡道起步操作，很多考試容易打滑甚至熄火。這就要求大家熟悉坡道起步的操作技巧。

直角轉(zhuǎn)彎直角轉(zhuǎn)彎是一個(gè)比較簡(jiǎn)單的項(xiàng)目，其中“易掛點(diǎn)”就是方向轉(zhuǎn)彎的時(shí)間——如果方向早了，后輪會(huì)滾到車道的內(nèi)角；如果方向晚了，汽車的前角會(huì)超過(guò)車道的外側(cè)邊緣。

曲線

這個(gè)項(xiàng)目的難點(diǎn)在于保持車輛的行駛軌跡，這就需要考生利用車身的點(diǎn)來(lái)判斷行駛方向的時(shí)機(jī)，從而避免車輛壓線。