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科目二學(xué)車細(xì)節(jié)詳解

第二科考生起步時(shí)要注意順序:系好安全帶，調(diào)整好后視鏡位置，先打開左燈，再推到一檔，拉手剎，按喇叭，下離合器起步。具體操作如下:

1.如果上車后開始時(shí)間沒有限制，上車后先關(guān)門，注意車門燈是否熄滅，這是關(guān)鍵。

2.左腳踩離合器，右手握方向盤，左手調(diào)整座椅。調(diào)整左腳可以讓你大力彎腰，你要注意前后移動(dòng)，盡量穩(wěn)定座椅。

將靠背調(diào)整到與身體成90度，還要注意試一試前后是否穩(wěn)定。然后把手放在頭上測量高度是否和平時(shí)一樣。如果太低，必須放好座墊并調(diào)整。

4.將左右后視鏡調(diào)整到合適的位置。調(diào)整左后視鏡要領(lǐng):將水平線放在后視鏡的中心線，然后調(diào)整車身邊緣，占據(jù)鏡像的1/4；調(diào)整右后視鏡要領(lǐng):將水平線放在后視鏡的2/3處，然后調(diào)整車身邊緣，占據(jù)鏡像的1/4。倒車入倉測試前還有調(diào)試機(jī)會(huì)。此時(shí)，應(yīng)向下調(diào)試后視鏡的角度，直到看到后輪和后輪上方的翼子板。

5.系好安全帶后，再試試離合器。左腳踩住離合器，踩到底。左腳稍微彎曲才可以。否則，重新調(diào)整，再次嘗試踩剎車，嘗試加油門，確認(rèn)沒有問題后再開始考試。

二、離合器控制

第二，主體要穩(wěn)、慢、勻，離合一定要控制好。方向一圈半時(shí)如果有停止的跡象，應(yīng)立即松開離合器，否則3秒內(nèi)會(huì)給你一個(gè)“中途停車”的提示。相反，方向調(diào)頭的時(shí)候需要壓一點(diǎn)離合器，否則測試車會(huì)像一匹狂怒的馬一樣沖上去，尤其是停在側(cè)面的時(shí)候。這是一項(xiàng)技術(shù)性的工作，所以要大膽謹(jǐn)慎。

第三，半途而廢

1.新的測試規(guī)則不正常。如果速度突然由快變慢，不管你的車停不停，都算中途停車，所以最好控制好速度，慢不慢都沒關(guān)系，關(guān)鍵是勻速！

2.汽車?yán)镉幸粋€(gè)傳感器。有的地方安裝在離合器上，有的地方安裝在制動(dòng)踏板上。起步后不要大幅度松開離合器，或中途停車。起步后立即設(shè)法找到合適的倒車速度，不要?jiǎng)与x合器。

3.中途不踩剎車很容易停車。停車時(shí)，腳制動(dòng)器必須停止。

四.帶制動(dòng)啟動(dòng)的防側(cè)傾車

考場場地不平，科目二開始就容易溜回來。注意從剎車開始，松開離合器到臨界點(diǎn)再松開剎車。從剎車開始可以避免打滑。慢慢抬起離合器，直到車身輕微晃動(dòng)，然后松開剎車。如同在斜坡路段起步一樣，防止汽車打滑。循序漸進(jìn)的練習(xí)是必須的，沒有步驟的考試經(jīng)不起考驗(yàn)，因?yàn)槟悴皇煜た荚噲龅睾蛙嚕挥凶龀鍪煜さ牟襟E才能通過考試。為什么有些學(xué)生平時(shí)練得好，考試緊張的時(shí)候總說腦子會(huì)空白？這是因?yàn)橥ǔ５淖龇]有步驟。

動(dòng)詞 （verb的縮寫）其他注釋

1.平時(shí)練習(xí)的時(shí)候要練好行駛方向，不要看方向盤，否則橫向停車會(huì)錯(cuò)過行程。

2.確認(rèn)自己的考試渠道。如果當(dāng)場補(bǔ)考，就得回到原來的渠道考試。上次我一個(gè)同學(xué)在三頻道考試，倒車放倉庫的時(shí)候掛了。司機(jī)過來開車回來，把車停在4頻道的起點(diǎn)，這位同學(xué)一頭霧水地上了考試的公交車。沒想到，當(dāng)考試結(jié)束后，電腦提示:“我不想走規(guī)定的路線，但是考不上。”這位同學(xué)下車后無處抱怨，想哭3。因?yàn)榭颇慷涂颇咳灰粯樱瑩Q擋的時(shí)候可以用眼角掃一下?lián)跷?，不要一擋換三擋，倒擋換四擋，一開始會(huì)被判定不合格。

科目二訓(xùn)練如何控制好車速

許多候選人在離合器的不熟練控制中“死亡”。離合器在什么情況下保持靜止？我不知道在哪里踩離合器。還有，上坡起步時(shí)離合器不能穩(wěn)定，容易熄火，有點(diǎn)不敢踩油門...學(xué)生經(jīng)常會(huì)遇到這些情況。

首先要學(xué)會(huì)正確踩離合器。腳底要踩離合踏板，腳后跟要貼地。當(dāng)離合器踩至最低點(diǎn)時(shí)，膝蓋應(yīng)輕微彎曲。女生不穿高跟鞋，不要用腳尖蹬地，也不要用腳后跟離開地面，這樣會(huì)導(dǎo)致力量不足。踩離合器時(shí)，避免長時(shí)間處于半接合狀態(tài)，這樣可以保護(hù)離合器不被磨損。

還有一點(diǎn)要提醒大家，離合器不要放得太快或者故意把發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提得太高，這樣離合器會(huì)很快磨損。換擋時(shí)記得踩下離合器。踩離合器時(shí)，應(yīng)松開油門。如果手不能順利換擋，可以先松開離合器，然后再踩離合器，然后換擋，不要強(qiáng)行換擋。

學(xué)生:如果汽車保持勻速，需要左腳踩離合上下微調(diào)還是保持靜止？

蔻馳:一直在微調(diào)，因?yàn)槿绻刂莆恢媒咏肼?lián)動(dòng)的極限值，車速會(huì)自己跑到怠速，但這不代表踩離合器。而且，路況也不是一成不變的。有些路有坑，有些有凹痕，有些有鼓聲，摩擦力不均勻，所以為了保持速度不變，你必須把腳放在半聯(lián)動(dòng)和空齒輪滑動(dòng)的臨界值周圍，來回進(jìn)行微調(diào)。

學(xué)生:汽車啟動(dòng)后，怎么能要求汽車快速行駛不超過5秒？蔻馳:離合器的總行程各不相同。你需要汽車快速行駛，而不是多快。做到這一點(diǎn)的關(guān)鍵是第一腳在松脫時(shí)能達(dá)到半聯(lián)動(dòng)和空擋位滑動(dòng)的臨界值。要想找到這個(gè)臨界值，首先要換擋，然后踩離合器，踩在剛能上檔的地方就是臨界值，所以稍微抬起來就已經(jīng)是半聯(lián)動(dòng)了。然后一松開腳剎車或手剎車就可以動(dòng)了。但是有一個(gè)更簡單的方法，只需快速將它提升到半連桿機(jī)構(gòu)總行程的一半，并且稍微少一點(diǎn)。

學(xué)生:用腳趾踩離合，但在我的實(shí)際操作中，我傾向于慢慢滑到腳掌來控制離合，同時(shí)提起離合。是鞋子嗎？

蔻馳:不是鞋子的問題。注意兩點(diǎn):

首先是坐姿。你踩的時(shí)候會(huì)踩腳嗎？如果是，很有可能是你踩不好，你的腳后跟有沒有著地？如果沒有，那么你的調(diào)整就很難做到微妙。

第二，就像我剛才說的，踩在臨界值以下和踩物理踩死都是效果，所以如果你真的每次都踩死，那么很有可能你很長時(shí)間都沒有達(dá)到臨界值，而且這個(gè)升降幅度會(huì)超過你腳的自然屈伸，所以踩上去就會(huì)往前跑。為了克服這個(gè)問題，你需要放松你的大腿，用腳踝的力量完全控制它們。通常，當(dāng)你的腳感覺到你的腳的頂部時(shí)，你已經(jīng)達(dá)到了臨界值。