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自動(dòng)擋車輛駕駛的六大方法

許多自動(dòng)檔往往會(huì)延遲加速。踩油門時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速上升很快，但加速不快，一般在半秒到一秒之間。然后加速度迅速上升，后勁充足。靈活把握這一點(diǎn)，避免市區(qū)剛加速就剎車；或者高速超車時(shí)，除了加速什么都有。

工具/原料

駕駛證第一步/方法:沒事不要用N擋。僅在以下情況下使用:

1:開車時(shí)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，快速向前推空檔重新點(diǎn)火。點(diǎn)火后，向前推D檔至修理廠。

2.當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)無法啟動(dòng)，需要另一輛車拖繩或硬連接牽引時(shí)。掛n檔。

3.千萬不要像手推車一樣滑入空檔。不安全也會(huì)影響變速器的使用壽命。(有些司機(jī)為了省油，在高速或下坡行駛時(shí)會(huì)將選檔桿滑動(dòng)到N檔，這樣容易燒壞變速器，因?yàn)榇藭r(shí)變速器的輸出軸高速旋轉(zhuǎn)，而發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，油泵供油不足，潤(rùn)滑狀況惡化，變速器容易燒壞)。

4.開車時(shí)，如果松開油門，變速箱往往會(huì)認(rèn)為你想進(jìn)入經(jīng)濟(jì)(或節(jié)油)模式。此時(shí)，如果可能，變速箱將自動(dòng)升一檔。然而，傳輸永遠(yuǎn)不會(huì)像出租車司機(jī)。時(shí)速40已經(jīng)到了五檔。因此，如果可能的話，請(qǐng)注意普通變速器何時(shí)升檔。例如SO，在正常情況下，如果在車速略高于20或40時(shí)松開油門，就會(huì)升檔。在城市道路中，靈活使用油門升檔將降低油耗。

5:高速公路超車時(shí)，手動(dòng)擋的技巧之一是降一檔。自動(dòng)文件也可以實(shí)現(xiàn)這個(gè)功能，但不是那么直接。

6:先加速，或者確保你的車的速度快于或略快于對(duì)方。必要時(shí)換道。

7:輕踩油門，松開油門。

8:重復(fù)3。2。行動(dòng)。

3。4。用力踩油門，注意，用力踩油門。

4:4。如前所述，1檔、2檔和3檔意味著變速器檔位被強(qiáng)制限制在XX檔以下。這與手動(dòng)擋的概念不同。

4。1。在又長(zhǎng)又陡的斜坡上，如果你在D擋，你可能會(huì)覺得變速箱在忙著換擋、上升和下降。此時(shí)，傳輸損耗極大。你應(yīng)該停止剎車，把它掛在1檔、2檔或3檔，然后啟動(dòng)它。具體檔位看你的具體情況。比如自動(dòng)變速器總是在手車2檔能上去的斜坡上忙碌，那么放在2檔應(yīng)該是對(duì)的。

4。2。下長(zhǎng)陡坡時(shí)，如果是D擋，可能需要一直用剎車控制速度；如果長(zhǎng)時(shí)間頻繁使用制動(dòng)器，制動(dòng)器的效率可能會(huì)因過熱而降低，這是非常危險(xiǎn)的。還有，很多山路沒有鋪瀝青，在碎石路上急剎車更危險(xiǎn)，即使有ABS。Polo的前后碟剎雖然散熱性好，但是利用發(fā)動(dòng)機(jī)借助剎車來控制車速，是一種安全的行駛這條路的方式。停止制動(dòng)器，將其置于1檔、2檔或3檔，然后啟動(dòng)。如上所述，參考手動(dòng)變速器的檔位來決定使用哪個(gè)檔位。

4。3。小心，開車時(shí)千萬不要從D檔掛到1、2、3檔。如果你的變速器掛在高速檔，強(qiáng)制掛低速檔。如果變速器損壞，可以是中等修理，費(fèi)用很高。(但是，從D檔換到S檔或L檔時(shí)，車速不能高于相應(yīng)的升檔速度，否則發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)強(qiáng)烈振動(dòng)，導(dǎo)致變速箱油溫急劇升高，甚至損壞變速箱。

5:5。很多人開手動(dòng)擋的車喜歡用空擋來省油。理論上來說，這不是一個(gè)好習(xí)慣，自動(dòng)變速箱也不能這樣操作，但自動(dòng)變速箱的車還有一個(gè)有趣的特點(diǎn):行駛時(shí)，油門松開，汽車開始減速。在45 ~ 50左右，車速下降明顯，幾乎可以勻速跑很長(zhǎng)一段距離。這時(shí)，油耗也很低。靈活運(yùn)用這個(gè)特性也能達(dá)到類似空檔位的效果，而且還沒有失去動(dòng)力。為什么不呢？當(dāng)然，右腳還是應(yīng)該處于能夠第一時(shí)間踩剎車的狀態(tài)。

6:6。說到彎道，首先大致判斷一下你能通過這個(gè)彎道的速度，同時(shí)穩(wěn)定地保持對(duì)車的控制。進(jìn)入彎道前，將速度降低到你判斷的速度，最好比這個(gè)速度慢。當(dāng)你進(jìn)入拐角時(shí)，盡量不要踩剎車。保持速度。如果速度慢，加一點(diǎn)油門。

自動(dòng)擋車零件最容易出的故障有哪些

自動(dòng)擋汽車最常見的故障有哪些？汽車故障是車主最頭疼的問題。首先，修理汽車零件要花很多錢。第二，我覺得我的車質(zhì)量有問題。第三，我心愛的車留在那里讓技術(shù)人員拆。第四是更換零件，不是原來的耐用時(shí)間。那么，汽車零部件最容易出現(xiàn)故障的地方是哪里呢？

1.火花塞:

很多人都知道火花塞要按期更換，卻忽略了焚燒系統(tǒng)其他部分的維護(hù)。高壓線路焚燒就是其中之一。像火花塞一樣，它也是一種消耗品，其需求經(jīng)常變化。根據(jù)國(guó)外經(jīng)驗(yàn)，即使沒有障礙，每2萬公里左右燒高壓線也需要更換。此外，焚燒系統(tǒng)中的分電器蓋、分電器、焚燒線圈和火花塞的插頭數(shù)量也應(yīng)在常規(guī)保護(hù)和反射的范圍內(nèi)。

2.方向盤:

方向盤和剎車蹄是一對(duì)摩擦副。當(dāng)閘瓦磨損時(shí)，制動(dòng)盤必然會(huì)磨損。這個(gè)理由很淺薄。但是很多人在保護(hù)車輛的時(shí)候只注意換鞋，而往往忽略了換剎車盤。一般來說，閘瓦換2、3次后，剎車盤也要換。不愛這幾百塊。畢竟，人命無價(jià)。

3.電機(jī)軸承:

目前很多修理工都被戲稱為“裝配工”，意思就是只能換零件，不能修。事實(shí)上，有些組件只需要按照規(guī)則進(jìn)行維護(hù)，它們的使用壽命就可以大大延長(zhǎng)。發(fā)電機(jī)就是其中之一。一般來說，當(dāng)車輛行駛6萬到8萬公里時(shí)，應(yīng)該對(duì)發(fā)電機(jī)進(jìn)行大修。此外，水泵、轉(zhuǎn)向泵、空壓縮機(jī)的軸承也要按期自檢。

4.減震器漏油:

這是減震器損壞的前兆。此外，在不良路面上行駛的波動(dòng)明顯加劇或制動(dòng)間隔加長(zhǎng)也是減震器損壞的標(biāo)志。

5.懸架節(jié)氣門臂橡膠套:

橡膠套損壞后，車輛會(huì)出現(xiàn)跑偏、搖擺等一系列問題，即使做了四輪定位，也是杯水車薪。如果仔細(xì)反射底盤，很容易發(fā)現(xiàn)橡膠套的損壞。

6.轉(zhuǎn)向桿:

轉(zhuǎn)向拉桿松動(dòng)是嚴(yán)重的安全隱患。因此，在日常防護(hù)時(shí)，有必要仔細(xì)反思這一部分。方法很簡(jiǎn)單:握住拉桿，用力擺動(dòng)。如果不晃，說明一切正常。否則，更換球頭或拉桿總成。

7.排氣管:排氣管是車下最容易損壞的零件之一。檢修時(shí)別忘了看一看。尤其是帶三元催化轉(zhuǎn)化器的排氣管，更要認(rèn)真反省。