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國五和國六哪個好

與國五發(fā)動機(jī)相比，國六發(fā)動機(jī)其實(shí)功率更低，油耗更高。 比如某豪華品牌標(biāo)定國六五車車型，簡單拿000%加速成績來說，國五車加速可以跑6秒，而國六車加速可以留6秒，不僅如此，油耗表現(xiàn)也比國五車高。 雖然油耗只高了一點(diǎn)點(diǎn)，動力只弱了一點(diǎn)點(diǎn)，差距也不明顯，但從正常技術(shù)的升級來看，完全不能解釋這種說法。 這五款車和六款車最大的區(qū)別就是這六款車使用了性能更好的三元催化轉(zhuǎn)化器，使得發(fā)動機(jī)尾氣排放能夠達(dá)到國家六項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)，發(fā)動機(jī)和車本身沒有區(qū)別。 至于國六汽油和國五哪個更好的問題，國五車的價值不值得買。個人認(rèn)為只要夠便宜就可以買，具體可以從以下幾種情況來分析。 對于輕型汽車的排放限值，國家制定了兩級要求，即“國六A”和“國六B”。國六A相當(dāng)于“國五”和“國六B”的過渡階段，“國六B”才是真正的“國六”排放標(biāo)準(zhǔn)。 不考慮試驗(yàn)條件和試驗(yàn)程序的影響，與“國五”排放標(biāo)準(zhǔn)限值相比，國六A汽油車CO限值收緊50%。 同時，“國六”采用了燃油中性原則，即無論使用何種燃油，排放限值都是一樣的。 然而，在原“國家五年計(jì)劃”階段，柴油機(jī)和汽油機(jī)的排放標(biāo)準(zhǔn)是不同的。 與國武相比，國威的車裝載了很多東西。除此之外，汽車廠商還有整車申報公告的各種測試和調(diào)試帶來的額外成本，這將導(dǎo)致國威汽車的價格遠(yuǎn)高于國武汽車。 雖然國家取消了退休年齡的限制，但將禁止舊車上路，相當(dāng)于退休。 比如2019年1月買的國五車和國六車，雖然行駛證會是15年，但實(shí)際使用肯定是不一樣的。 1.“國六標(biāo)準(zhǔn)”的限值要求比“國五”嚴(yán)格40%到50%左右 2.“國VI”采用燃油中性原則，即無論使用何種燃油，排放限值都是一樣的。 然而，在原“國家五年計(jì)劃”階段，柴油機(jī)和汽油機(jī)的排放標(biāo)準(zhǔn)是不同的。 3.與第五國家標(biāo)準(zhǔn)相比，在排放標(biāo)準(zhǔn)方面，氮氧化物減少77%，顆粒物減少67%，引入了顆粒數(shù)(PN)限值要求，并收緊了排放控制裝置耐久性和車載診斷系統(tǒng)(OBD)的相關(guān)要求。 4.國家VI對合規(guī)監(jiān)管提出了更嚴(yán)格的要求，包括型式檢驗(yàn)和信息披露、生產(chǎn)一致性檢驗(yàn)、新生產(chǎn)車輛檢驗(yàn)、在用車合規(guī)性檢驗(yàn)等。，簡化了判斷符合性的方法。 5.“國六A”階段排放標(biāo)準(zhǔn)與“國五”基本一致，僅采用“國五”排放要求中最嚴(yán)格的數(shù)值。 比如“國五”要求汽油車一氧化碳排放量不超過1g/km，柴油車不超過0.5g/km，而在“國六A”中，兩車一氧化碳排放量均不超過0.5個/km。

國五和國六有什么區(qū)別標(biāo)志

國五和國六汽車環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)最大的差別就是，對污染物的操縱更為嚴(yán)格。國五環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)是國家第五階段機(jī)動車污染物環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)，按照國五汽車環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)，國五標(biāo)準(zhǔn)將氮氧化物和顆粒物的排放各自降低25%和80%，在一定程度上操縱了汽車污染物對大氣環(huán)境的危害。

首先，由于檢測循環(huán)系統(tǒng)的不同，對車輛的冷啟動、加速和減速及其在快負(fù)荷和重負(fù)荷條件下的排放進(jìn)行了全方位的評估，涵蓋了大范圍的發(fā)動機(jī)運(yùn)行，并明確對車輛的排放控制特性提出了更好的規(guī)定。第二，測試程序不同。實(shí)驗(yàn)車輛的質(zhì)量規(guī)定和道路負(fù)荷設(shè)定會直接危及車輛的油耗和排放。第六項(xiàng)國家標(biāo)準(zhǔn)采用了更為嚴(yán)格的檢測規(guī)定，如增加試驗(yàn)車輛的重量，規(guī)定輪胎尺寸需與生產(chǎn)車輛相同等。，有效規(guī)避了汽車企業(yè)在實(shí)驗(yàn)室檢測中利用標(biāo)準(zhǔn)漏洞獲取漂亮數(shù)據(jù)的行為，但在實(shí)際使用中確實(shí)不盡人意。三是收緊了限值規(guī)定，比第五國標(biāo)嚴(yán)格40-50%左右。此外，與汽柴油汽車第五國家標(biāo)準(zhǔn)采用的不同限值相比，第六國家標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)燃油中性標(biāo)準(zhǔn)對汽柴油汽車采用相同的限值規(guī)定。第四，與第五新國家相比，特定道路的排放有所改善，首次將排放檢測從實(shí)驗(yàn)室轉(zhuǎn)移到特定道路，規(guī)定汽車不僅要在實(shí)驗(yàn)室達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，還要使用便攜式排放檢測設(shè)備，在車輛正常行駛的情況下，實(shí)現(xiàn)城區(qū)、郊區(qū)、高速公路的尾氣檢測。最后，還要遵守標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，可以有效避免像公共排放門那樣的排放作弊行為。