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蘭博基尼蓋拉多用了什么發(fā)動(dòng)機(jī)

蘭博基尼蓋拉多采用5.2升v10自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。蘭博基尼蓋拉多是蘭博基尼旗下的一款跑車，也被很多車迷稱為小牛。蘭博基尼蓋拉多已經(jīng)停產(chǎn)，繼任車型為huracan。

蘭博基尼蓋拉多的5.2升v10自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩為570馬力，540牛·米。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩轉(zhuǎn)速為6500轉(zhuǎn)/分，最大功率轉(zhuǎn)速為8000轉(zhuǎn)/分。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。

與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6速amt變速箱。

Amt變速箱也可以叫機(jī)械式自動(dòng)變速箱，是在手動(dòng)變速箱的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的產(chǎn)品。

Amt變速箱只是在手動(dòng)變速箱的基礎(chǔ)上增加了一套操縱機(jī)構(gòu)。這種控制機(jī)構(gòu)可以控制變速箱的換擋和離合器的分離與結(jié)合。

蘭博基尼蓋拉多前懸架采用雙橫臂獨(dú)立懸架，后懸架采用雙橫臂獨(dú)立懸架。

雙橫臂懸架是一種結(jié)構(gòu)復(fù)雜的獨(dú)立懸架，由上下兩個(gè)橫臂組成，中間有連桿。

雙橫臂懸架可以抑制車身的側(cè)傾幅度和制動(dòng)點(diǎn)頭現(xiàn)象。

蘭博基尼蓋拉多用了什么變速箱

蘭博基尼蓋拉多使用的是6速amt變速箱，又稱機(jī)械式自動(dòng)變速箱，實(shí)際上是基于手動(dòng)變速箱開發(fā)的產(chǎn)品。amt變速箱的結(jié)構(gòu)和手動(dòng)變速箱類似，只是在手動(dòng)變速箱的基礎(chǔ)上增加了一套操縱機(jī)構(gòu)。

amt變速箱的控制機(jī)構(gòu)可以控制離合器的分離和結(jié)合，也可以控制變速箱的換擋。

amt變速箱的劣勢(shì)很明顯。這款變速箱換擋速度不夠快，換擋頓挫非常明顯，所以已經(jīng)淘汰了amt變速箱。

雙離合變速箱誕生后，大部分超跑都采用雙離合變速箱。

雙離合變速箱也是基于手動(dòng)變速箱的產(chǎn)品，但是這個(gè)變速箱比手動(dòng)變速箱多了一個(gè)離合器。

雙離合變速箱的一套離合器用來控制偶數(shù)擋，另一套離合器用來控制偶數(shù)擋。

雙離合變速箱換擋速度快，傳動(dòng)效率高，非常適合超跑。

雙離合變速箱有兩種，一種是干式雙離合，一種是濕式雙離合。

干式雙離合變速箱的離合器片不浸變速箱油，濕式雙離合變速箱的離合器片浸變速箱油。