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寶馬5系是什么變速箱

寶馬5系使用ZF的8at變速箱。寶馬5系是寶馬旗下的中大型車，與奧迪a6l、奔馳E級(jí)同級(jí)別。寶馬5系已經(jīng)國產(chǎn)。國產(chǎn)車型使用的發(fā)動(dòng)機(jī)有兩款，一款是2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的低功率版本，一款是2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的高功率版本。

2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的低功率版本最大扭矩為184馬力，290?！っ住＿@臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)可以在5000到6500轉(zhuǎn)/分輸出最大功率，在1350到4250轉(zhuǎn)/分輸出最大扭矩。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金氣缸蓋和缸體。

2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的高功率版本最大扭矩為252馬力，350?！っ?。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)可以在5200到6500轉(zhuǎn)/分輸出最大功率，在1450到4800轉(zhuǎn)/分輸出最大扭矩。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金氣缸蓋和缸體。

寶馬5系前懸架采用雙橫臂獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿式獨(dú)立懸架。

雙橫臂懸架是一種結(jié)構(gòu)復(fù)雜的獨(dú)立懸架，由上下兩個(gè)橫臂組成，中間有連桿。

多連桿懸架就是把雙橫臂懸架的兩個(gè)橫臂改成獨(dú)立的連桿。

寶馬5系是全鋁車身嗎

寶馬5系沒有采用全鋁車身，但是寶馬5系采用了標(biāo)準(zhǔn)的鋼鋁混動(dòng)車身。說到汽車全鋁車身，最無法回避的話題就是輕量化，鋁合金材料可以實(shí)現(xiàn)汽車輕量化。

全鋁機(jī)身還有一個(gè)特點(diǎn)就是“貴”，因?yàn)殇X合金材料本身成本就比較高，自然不經(jīng)濟(jì)。

全鋁車身是指車身結(jié)構(gòu)以鋁合金為主。隨著汽車生產(chǎn)技術(shù)的不斷發(fā)展，一些汽車制造商為了減輕汽車重量，已經(jīng)將鋁合金材料應(yīng)用到汽車上。目前汽車全鋁車身主要使用5系和6系。不管這種類型的鋁合金是否屬于低密度，這種類型的鋁合金也是應(yīng)用最廣泛的。

值得一提的是，全鋁車身并不是一個(gè)整體，因?yàn)檐嚨慕Y(jié)構(gòu)不同，會(huì)根據(jù)車身不同部位的受力情況采用不同的鋁合金材料，連接通常采用激光焊接。

傳統(tǒng)車身的重量約占汽車重量的30-40%。使用高強(qiáng)度鋼可以減輕11%的重量，如果使用鋁合金可以減輕40%左右的重量。