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極星1用了什么樣的電池

Polar 1使用三元鋰電池。很多純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車會(huì)使用三元鋰電池，三元鋰電池能量密度更高，重量更輕。三元鋰電池正極采用三元材料，能量密度更高，重量更輕。

北極星1號(hào)是一款插電式混合動(dòng)力跑車。這款車的長寬高分別為4586 mm、2023 mm、1352 mm，軸距為2742 mm。

Polar 1搭載2.0升雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率240kw，最大扭矩435 Nm，最大功率轉(zhuǎn)速6,000 rpm。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。

使用鋁合金缸蓋和缸體可以減輕發(fā)動(dòng)機(jī)的重量，從而提高汽車的機(jī)動(dòng)性和燃油經(jīng)濟(jì)性。

Polar 1的電機(jī)安裝在后部。這款車的電機(jī)最大功率170.5kw，最大扭矩480 Nm。

這款車配備的是8at變速箱。

使用8at變速箱可以提高汽車的換擋平順性和燃油經(jīng)濟(jì)性。

而且8at變速箱的可靠性和耐用性也很好。

Polar 1的前懸架采用雙橫臂獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿式獨(dú)立懸架。

雙橫臂懸架可以抑制車身的側(cè)傾幅度，也可以抑制剎車點(diǎn)頭現(xiàn)象。

多連桿式懸架是在雙橫臂懸架基礎(chǔ)上改進(jìn)的產(chǎn)品。

極星1用了什么懸架

Polar 1的前懸架采用雙橫臂獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿式獨(dú)立懸架。雙橫臂懸架和多連桿式懸架是常見的獨(dú)立懸架。懸架用來連接車輪和車身。沒有懸掛，汽車就不能正常行駛。

汽車上有兩種懸架，一種是獨(dú)立懸架，另一種是非獨(dú)立懸架。

世界上常見的獨(dú)立懸架有多連桿式懸架、雙橫臂懸架、雙橫臂懸架、雙球節(jié)懸架、麥弗遜懸架。

世界上常見的非獨(dú)立懸架有扭力梁懸架和整體橋懸架。

雙橫臂懸架是一種結(jié)構(gòu)復(fù)雜的獨(dú)立懸架，由上下兩個(gè)橫臂組成，中間有連桿。

雙橫臂懸架可以抑制車身的側(cè)傾幅度，也可以抑制剎車點(diǎn)頭現(xiàn)象。

多連桿懸架實(shí)際上是在雙橫臂懸架的基礎(chǔ)上改進(jìn)而來的，將雙橫臂懸架的兩根橫臂變成了獨(dú)立的連桿。

多連桿懸架可以提高車輪的抓地力，可以提高汽車的操控性和乘坐舒適性。

多連桿式懸掛的零件比較多，所以這種懸掛的體積比較大，空占用的空間也比較大。

多連桿懸架和雙橫臂懸架的成本也較高。