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隆鑫330R和升仕250幽靈怎么選擇

隆鑫無極300系列有新車嗎？題主提到的無極330R應(yīng)該沒有，應(yīng)該是前期上市的無極300R，史圣Ghost 250也是上市時(shí)間較長的車型。至于這兩種模式的選擇，要看后期的主要需求。畢竟這兩款車型的差別還是比較大的。史圣鬼250平均售價(jià)1.78萬，無極300R平均售價(jià)1.78萬。

外觀方面，隆鑫無極300R比較簡潔直接，集成了水晶大燈、鋼管裸框、豐滿大容量油箱等。都是比較標(biāo)準(zhǔn)的NK街車設(shè)計(jì)，而Ghost 250則缺少一些動感元素，整體外觀相比同類車型要羞澀很多，尤其是和同類車型相比，沒有太多的科幻色彩。當(dāng)然整個(gè)前臉還是科幻的，但就運(yùn)動街車的定位而言，無極300R會更有看點(diǎn)。

動力方面，這兩款車型都搭載了單缸電噴發(fā)動機(jī)，但在冷卻方式和動力性能方面，無極300R會稍有優(yōu)勢，因?yàn)樗捎昧怂渖岱绞剑硗庥捎谂帕績?yōu)越，后勁會稍足。

不過史圣Ghost 250也不是吃素的，它搭載的動力總成參數(shù)也很吸引人，基本可以接近無極300R的數(shù)據(jù)。而且從油耗表現(xiàn)來看，Ghost 250會更有優(yōu)勢，其動力特性也會更實(shí)用，所以無極300R在動力總成上是險(xiǎn)勝。在配置方面，史圣Ghost 250會有絕對的優(yōu)勢，因?yàn)檫@是這款車最出彩的地方。除了一些常見的基礎(chǔ)配置之外，電裝配置將是粉碎無限300R的唯一法寶，比如無鑰匙啟動系統(tǒng)和電動油箱蓋，這些都足以說明它的不同之處。

另一方面，Ghost 250在整車的材質(zhì)上會更加親切，它融入了大量的鋁合金材料，塑料件的強(qiáng)度會更高，細(xì)節(jié)處理也會到位。但就操控性能而言，無極300R會略有優(yōu)勢。

從上面的介紹可以看出，如果按照運(yùn)動街車的標(biāo)準(zhǔn)來判斷，無極300R的整體性能應(yīng)該會稍微突出一些，所以更注重游戲性的無極300R會更適合，但是如果只是平時(shí)的騎行而不是步行，很明顯史圣Ghost 250會更好的滿足這個(gè)要求。因此，這兩種模式的選擇可以以這個(gè)方向?yàn)閰⒖紭?biāo)準(zhǔn)。

隆鑫無極200AC、賽科龍RA2和啟典KD150 G1如何選

這三款車型都是小排量車型的絕代華麗，所以它們有一個(gè)共同的特點(diǎn)，那就是外觀會更加討巧。然而，由于排量和配置的差異，實(shí)際的整體性能仍然會有很大的不同。在這樣的前提下，如何選擇這三種模式，還是要看個(gè)人更喜歡哪種需求。隆鑫無極200AC平均售價(jià)14800元。

無極200AC的優(yōu)勢主要集中在整體外觀上，因?yàn)檫@款車指的是無極300AC。所以在其他兩款車型發(fā)布投放市場之前，它的車型地位還是比較穩(wěn)固的，但由于其他兩款車型都遇到了騎手，所以它在面值上的優(yōu)勢并不明顯，但其他兩款車型會更有特色。不過無極200AC在動力上還是有優(yōu)勢的，因?yàn)樗鋫涞膯胃罪L(fēng)冷發(fā)動機(jī)也是在很多同排量車型上使用，所以已經(jīng)先通過了市場驗(yàn)證，而另外兩款車型的動力總成還處于騎手的磨合階段，所以從目前的信息來看它的耐用性會更加可靠。宗賽科龍RA2的平均售價(jià)為13800。

RA2的整體外觀比較方便。不同于傳統(tǒng)復(fù)古車的設(shè)定，擺脫了復(fù)古街車的束縛。反而以另一種方式簡化了哈雷風(fēng)格，讓整車看起來簡潔大氣，所以整體外觀很有個(gè)性。

動力方面，RA2在三款車型中排量最大，在實(shí)際動力表現(xiàn)上會有一定的優(yōu)勢。它可以在6000轉(zhuǎn)時(shí)釋放18N.m的最大扭矩，所以實(shí)際動力性能會更強(qiáng)，但在冷卻方面，很明顯這款動力總成沒有另外兩款車型那么強(qiáng)大，所以在技術(shù)規(guī)格上會更常規(guī)。奇電150G1平均售價(jià)13800起。

除了外觀漂亮、性能好之外，奇電150G1的基礎(chǔ)配置也是一大亮點(diǎn)。從車輛性價(jià)比來看，是三款車型中最強(qiáng)的，另外兩款車型在這方面的表現(xiàn)還有點(diǎn)未完成。所以，注重車輛的性價(jià)比，那么150G1無疑是最好的選擇。

動力方面，150G1在排量方面動力表現(xiàn)最好。它顯示150毫升發(fā)動機(jī)的功率水平為200毫升。在這方面，其他兩個(gè)模型會感到羞恥。畢竟，它們的排量與實(shí)際動力性能并不匹配。

但是，會有耐久性的問題。駕車者不會懷疑它的性能或技術(shù)水平，但他們非常關(guān)心它的后期穩(wěn)定性。雖然從設(shè)計(jì)規(guī)格和產(chǎn)品材質(zhì)上來說耐用性是可靠的，但是還沒有經(jīng)過市場的檢驗(yàn)，真的沒有辦法給出確切的結(jié)論，所以150G1缺少的是市場驗(yàn)證。

從上面的簡要介紹中，我們可以看出這三種模式各有優(yōu)缺點(diǎn)。從性價(jià)比來看，奇電150G1無疑是最值得選擇的，而從實(shí)際動力性能和外觀來看，RA2會更有個(gè)性。從車型的市場表現(xiàn)來看，無極200AC的各方面表現(xiàn)已經(jīng)趨于穩(wěn)定，可以從這三個(gè)方向進(jìn)行選擇。

如果你在意150G1的性價(jià)比，還是值得選擇的。畢竟很多騎手都已經(jīng)提車了。如果你想展現(xiàn)自己的個(gè)性，RA2將更能滿足這個(gè)愿望。如果在意模型的穩(wěn)定性，基于目前的信息，毫無疑問無極200AC會更可靠。