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哈弗H6和比亞迪宋Pro相比選哪個好

哈弗和比亞迪宋pro都是緊湊型SUV，兩者同屬一個檔次，但宋pro的價格比略低。

哈弗H6是一款知名的神車，每年都在SUV銷量排行榜上排名第一。讓我們來談?wù)勥@款車的非凡之處。

車身尺寸方面，哈弗H6的長寬高分別為4600mm 1860mm 1720mm，在緊湊型SUV中不算太大，但也不算太小。底盤方面，前麥弗遜獨立懸掛，后雙叉臂獨立懸掛，有效保證了舒適性。

內(nèi)飾方面，哈弗H6采用貫穿空出風(fēng)口和非對稱設(shè)計，中控屏面向駕駛員方向，非常討喜。系統(tǒng)方面，哈弗新增了語音助手和車聯(lián)網(wǎng)功能，有效解決了不聯(lián)網(wǎng)更新導(dǎo)航的問題。

動力方面，哈弗H6采用了自己的1.5T直噴發(fā)動機(jī)，代號GW4B15A，最大馬力169匹，最大扭矩285牛米，峰值扭矩在1400轉(zhuǎn)/分至3000轉(zhuǎn)/分之間。還有一臺2.0T發(fā)動機(jī)可供選擇，最大功率224馬力，385牛米，匹配7速濕式雙離合變速箱。值得一提的是，哈弗H6的駕駛品質(zhì)相當(dāng)不錯。為了減緩雙離合變速箱帶來的頓挫感，長城調(diào)整換擋速度相對較慢，感覺更接近at變速箱?？偟膩碚f，表現(xiàn)還不錯。哈弗H6目前推出的GT版2.0T，整車黑化，風(fēng)格更接近長城豪華品牌威派車型。

從實際動力體驗來看，1.5T發(fā)動機(jī)每百公里加速可達(dá)早9秒，2.0T GT車型提速可達(dá)7秒以上?？梢钥闯?，H6動力總成重新調(diào)整后的數(shù)據(jù)非常搶眼。

哈弗H6的官方指導(dǎo)價是10.3萬到14.1萬。

目前在售車型中，銷量最好的是2020款1.5GDIT自動白金冠軍版，官方指導(dǎo)價12.1萬元，目前市場優(yōu)惠2萬元左右，不同地區(qū)優(yōu)惠幅度不同。

還有與現(xiàn)在的H6一起銷售的H6運動版。H6運動版是老款H6，依舊采用老款電噴1.5T發(fā)動機(jī)，最大150馬力，210牛米。同樣匹配7速濕式雙離合變速箱和6速手動變速箱，但運動版的實際成交價在7-8萬元之間，所以考慮到售價，運動版也值得購買。

比亞迪專業(yè)版

比亞迪pro是比亞迪推出的一款五座緊湊型SUV，售價區(qū)間為8.98 ~ 11.98萬。

比亞迪pro采用比亞迪家族龍臉設(shè)計，尾燈穿透力強。同時還有燃油版、DM插電混動版和純電動EV版在售。

比亞迪嚴(yán)重偏向新能源方向，燃油版搭載1.5T發(fā)動機(jī)，最大馬力160馬力，最大扭矩265牛米。這個數(shù)據(jù)還不錯，但是和H6的數(shù)據(jù)相比就不怎么樣了。

與這臺發(fā)動機(jī)匹配的是6速雙離合變速箱。事實上，這款動力總成是比亞迪近年來唯一修復(fù)的小排量渦輪發(fā)動機(jī)，上面還有一臺2.0T。這個動力總成雖然不夠強，但還是足夠的，在油耗方面有不錯的表現(xiàn)。

在內(nèi)飾方面，比亞迪依舊采用了簡潔的設(shè)計，采用了可旋轉(zhuǎn)的腳墊作為車輛系統(tǒng)。雖然看起來很時尚，但有些缺乏奢華感。

目前比亞迪宋pro總優(yōu)惠約8000-10000元，性價比比更高。

綜上所述，哈弗在質(zhì)感和豪華程度上優(yōu)于比亞迪宋pro，但在價格上卻高于宋pro。不過，哈弗H6如果追求性價比，也有價格更低的H6運動版。至于選哪輛車，相信你心里有數(shù)！

哈弗H6和廣汽傳祺GS4哪款車好一點

傳祺GS4-綜合品質(zhì)合格性價比卻偏低「不建議作為首選項」

內(nèi)容概述:

傳祺GS4基礎(chǔ)參數(shù)重合哈弗系列競品特點解析

“GS4”是廣汽傳祺SUV系列中唯一熱銷的車型。第三季度累計銷量達(dá)到92226臺，月均銷量突破萬臺。剩下的5/7/8系列成了冷門車，這三款車不受歡迎的原因各不相同。比如GS8因為銷量過大被迫碾壓漢蘭達(dá)，導(dǎo)致愛信AT變速箱供應(yīng)有限。

然而，剩下的5/7和GS4，在實際水平上相當(dāng)令人滿意，是由于虛高的定價。(GS4實際排名最新數(shù)據(jù)為第21位)

4.優(yōu)缺點:2020款車型指導(dǎo)價8.98-15.18萬元，自動版起售價11.38萬元，2021款指導(dǎo)價8.98-13.98萬元。同樣自動版起步的老GS4初期銷量相當(dāng)差，因為自動版起步價格高，旗艦版達(dá)到15萬元。但這款車只提供“4A15J1-1.5T”發(fā)動機(jī)。該機(jī)雖然是廣汽開發(fā)的第三代直噴式增壓器，但124KW/165N·m(1700 ~ 4000 rpm)的動力儲備并不是那么充足。

變速箱匹配愛信6AT手動集成，消費者普遍認(rèn)為是平順型；但實際情況是，豐田作為愛信精機(jī)的股東，使用的是6/8AT，同樣存在換擋頓挫的普遍問題，其次是大眾、標(biāo)致、長安、吉利、沃爾沃等品牌。，所以GS4的“AT標(biāo)簽”只能在情感上滿足用戶的需求，但面對高昂的價格，用戶往往對車輛的技術(shù)特性有著深刻的了解，所以銷量并不是那么理想。

新標(biāo)準(zhǔn):GS4剛開始只有6AT選項，價格高，銷量低迷；后期推出MT手動版，增加了7個濕式雙離合選項。降價之后，銷量才恢復(fù)。

比如雙離合自動版起步價11.38萬元，但在AT同平臺銷售過程中，實際成交價卻在積極下調(diào)。通過對比雙方，能接受DCT的消費者會選擇低價車，盲目認(rèn)為at優(yōu)秀的消費者會增強對AT的偏好。在這種聰明的營銷模式下，GS4被認(rèn)為已經(jīng)回到了第一陣營。所以選擇這款車的時候建議考慮這個版本。事實上，剩余的AT選項與競爭產(chǎn)品(如哈弗系列)之間的差距很小。

競品哈弗三選一:小排量1.5T-4B15B版本水平超過GS4。首先，發(fā)動機(jī)的動力儲備高達(dá)124 kW/285N·m(1400 ~ 3000 rpm)，扭矩的明顯優(yōu)勢可以在一定程度上降低油耗。增壓器的輸出范圍看似有些窄，但CVVL-氣門升程連續(xù)可調(diào)技術(shù)有效保證了中高速范圍內(nèi)進(jìn)氣效率的下降，因此3000-4500rpm范圍內(nèi)的輸出功率實際上與大多數(shù)1.5T發(fā)動機(jī)相當(dāng)。

該機(jī)匹配的變速箱是長城自主研發(fā)的七速濕式雙離合，綜合傳動效率95%，最高標(biāo)準(zhǔn)97%，已經(jīng)是部分性能車的變速箱水平。所以兩個裝配標(biāo)準(zhǔn)都超越了GS4，甚至車身結(jié)構(gòu)的材料層面都有領(lǐng)先優(yōu)勢。GS4并沒有像新的GA6/8那樣大幅改進(jìn)熱成型鋼。

因此，在10/13萬的預(yù)算范圍內(nèi)，可以選擇哈弗H6/F7或F7x。這三款車的區(qū)別主要是設(shè)計風(fēng)格和軸距長度，所以可以根據(jù)審美偏好來選車。

2.預(yù)算在13/150，000范圍內(nèi)時，無需選擇GS4。同樣預(yù)算范圍，第一陣營的自主品牌已經(jīng)提供了2.0T大排量可選；其中包括哈弗品牌的三款緊湊型SUV，但最值得選擇的不再是H6，冷靜風(fēng)格的選擇應(yīng)該是哈弗F7，因為這款車提供了適時的四輪驅(qū)動選擇。

四輪驅(qū)動系統(tǒng)對于SUV來說非常重要。一方面可以提高未鋪裝路面的操控能力，另一方面可以讓笨重的車身有更高的操控極限。所以這個動力儲備達(dá)到了165 kW/385N·m(1800 ~ 3600 rpm)，同樣濕式雙離合的SUV更值得選擇，破分達(dá)到8秒左右駕駛起來更有樂趣。

3.同樣預(yù)算的運動型SUV-F7x是最好的選擇。這款車的三大城市成都和F7一樣，但是動力調(diào)校有針對性的進(jìn)行了升級，車輛風(fēng)阻、尾壓、整備質(zhì)量也有一定的優(yōu)勢。

這款跨界SUV的突破得分高達(dá)6.6秒?？梢哉f，30萬以下的燃油動力SUV，沒有一款能超過F7x。這是13/15萬區(qū)間的國產(chǎn)SUV應(yīng)有的高水準(zhǔn)。GS4的老款顯然沒有這么高的價值，所以新款才剛剛放低了定位，實際成交價低至13萬。沒有必要解釋如何選擇。