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什么情況下允許掉頭

過去，司機開車到路口準備掉頭時，往往因為找不到“禁止掉頭”標志和“禁止掉頭”標志而不知所措。自《北京市交通管理局關于“機動車掉頭管理”的通知》發(fā)布以來，很多與機動車掉頭相關的處理辦法都有明確規(guī)定，其中規(guī)定:“在沒有掉頭禁止標志，且中心線為虛線的路口沒有左轉(zhuǎn)標志時，車輛可以掉頭。”

沒有“不”的標志被認為是允許掉頭的。

在十字路口，只要沒有“禁止左轉(zhuǎn)”或“禁止掉頭”的標志，司機在掉頭時可以不注意紅綠燈的變化而掉頭。

但是如果路口有明顯的“左轉(zhuǎn)綠燈亮時”和“紅燈亮時”的標志，掉頭時會被紅綠燈束縛，必須遵守指示。

黃色網(wǎng)格線可以安全掉頭。

黃色網(wǎng)格線內(nèi)禁止停車，現(xiàn)在大部分司機都熟悉這個規(guī)定。但是否也禁止掉頭？通知指出，只要道路上沒有障礙物，黃色網(wǎng)格線就相當于“允許掉頭”。

黃色實線無掉頭

與路口相同，如果路段沒有“禁止掉頭”標志，允許掉頭。但掉頭時要注意道路中心線的現(xiàn)實情況:只要是實線，無論是單黃線還是雙黃線，都禁止掉頭。

有些道路畫有“黃色假想線”，即一條實線，另一條虛線的雙黃線。掉頭時，要注意自己旁邊一側(cè)標線的真實情況:實線旁邊，沒有掉頭；虛線旁邊，允許掉頭。

“不左轉(zhuǎn)”有“不掉頭”的效果

如果路口有“禁止左轉(zhuǎn)”的標志，即使沒有掛“禁止掉頭”的標志，也禁止在路口掉頭?！敖棺筠D(zhuǎn)”標志有兩個作用:“禁止左轉(zhuǎn)”和“禁止掉頭”。

如果路口左側(cè)第一條車道是直行車道，只要道路標線上沒有“直行箭頭”，司機就不允許掉頭，否則將受到處罰。

什么情況下轉(zhuǎn)彎不用讓直行

人們說轉(zhuǎn)彎應該由直行的司機來完成。如果出了什么事，翻車的司機肯定會負全責，但沒有什么是絕對的。在某些情況下，直行司機甚至必須承擔全部責任。

有一個“讓”線標志。

如果車主在開車時看到“讓路”的標志，那就是最直接的規(guī)則。這時，即使車主以直行狀態(tài)進入路口，也要讓位于其他路口或轉(zhuǎn)彎的車。畢竟規(guī)定的“Let”標志在那里，車主一定要注意這一點。線性特許干線

如果區(qū)域公交與干線公交之間發(fā)生交通事故，承擔全部責任的大多是區(qū)域公交，因為在城市行駛時，大部分區(qū)域公交作為聯(lián)絡線存在，需要讓位于環(huán)線干線。即使車主經(jīng)過路口，好像是直行，也要給主公交車讓路。不要對此粗心大意。

讓燈座尾部

“燈座做燈尾”這句話的意思是，車主開車到路口時，先進入路口的車通常有優(yōu)先權。比如車主正在過路口，已經(jīng)過了停車線，信號燈變紅，另一個方向變綠，那么這個時候后面進入路口的車輛一定要讓車主先通過。否則一旦發(fā)生事故，對方將承擔全部責任。

車主在開車時似乎需要掌握的安全知識很多，但無論多么“復雜難記”，相信只要車主堅持并落實“安全第一”的駕駛模式，安全隱患絕對會減少。