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什么交通事故應(yīng)立即報(bào)警

根據(jù)我國(guó)道路交通安全法以及道路交通事故處理程序規(guī)定，發(fā)生死亡事故、傷人事故的，或者發(fā)生財(cái)產(chǎn)損失事故且有下列情形之一的，當(dāng)事人應(yīng)當(dāng)保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)并立即報(bào)警：

（一）駕駛?cè)藷o有效機(jī)動(dòng)車駕駛證或者駕駛的機(jī)動(dòng)車與駕駛證載明的準(zhǔn)駕車型不符的；

（二）駕駛?cè)擞酗嬀?、服用?guó)家管制的精神藥品或者麻醉藥品嫌疑的；

（三）駕駛?cè)擞袕氖滦＼嚇I(yè)務(wù)或者旅客運(yùn)輸，嚴(yán)重超過額定乘員載客，或者嚴(yán)重超過規(guī)定時(shí)速行駛嫌疑的；

（四）機(jī)動(dòng)車無號(hào)牌或者使用偽造、變?cè)斓奶?hào)牌的；

（五）當(dāng)事人不能自行移動(dòng)車輛的;

（六）一方當(dāng)事人離開現(xiàn)場(chǎng)的；

（七）有證據(jù)證明事故是由一方故意造成的。

法律依據(jù):

《道路交通事故處理程序規(guī)定》

第十三條

發(fā)生死亡事故、傷人事故的，或者發(fā)生財(cái)產(chǎn)損失事故且有下列情形之一的，當(dāng)事人應(yīng)當(dāng)保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)并立即報(bào)警： （一）駕駛?cè)藷o有效機(jī)動(dòng)車駕駛證或者駕駛的機(jī)動(dòng)車與駕駛證載明的準(zhǔn)駕車型不符的； （二）駕駛?cè)擞酗嬀?、服用?guó)家管制的精神藥品或者麻醉藥品嫌疑的； （三）駕駛?cè)擞袕氖滦＼嚇I(yè)務(wù)或者旅客運(yùn)輸，嚴(yán)重超過額定乘員載客，或者嚴(yán)重超過規(guī)定時(shí)速行駛嫌疑的； （四）機(jī)動(dòng)車無號(hào)牌或者使用偽造、變?cè)斓奶?hào)牌的； （五）當(dāng)事人不能自行移動(dòng)車輛的; （六）一方當(dāng)事人離開現(xiàn)場(chǎng)的； （七）有證據(jù)證明事故是由一方故意造成的。 駕駛?cè)吮仨氃诖_保安全的原則下，立即組織車上人員疏散到路外安全地點(diǎn)，避免發(fā)生次生事故。駕駛?cè)艘岩虻缆方煌ㄊ鹿仕劳龌蛘呤軅麩o法行動(dòng)的，車上其他人員應(yīng)當(dāng)自行組織疏散。

什么叫方向盤打死

方向盤打死是什么意思？

逆時(shí)針或順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤到底，稱為方向盤打死。用于汽車等車輛的短距離轉(zhuǎn)向，使車輛以較小的移動(dòng)距離完成大范圍轉(zhuǎn)向動(dòng)作。

方向盤打死的缺點(diǎn)

車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)，如果方向盤被打死，助力泵的壓力會(huì)增加數(shù)倍甚至更高，如果方向盤被連續(xù)打死，助力泵的使用壽命會(huì)縮短。為什么方向盤打不死？原則上沒有特殊情況是打不死方向盤的。這是因?yàn)?如果方向盤打死，很容易損壞助力泵。如果被打死，可能是增壓泵的聲音。此時(shí)應(yīng)檢查增壓泵是否缺油，軸承是否損壞。

當(dāng)汽車在行駛中轉(zhuǎn)彎時(shí)，轉(zhuǎn)向助力器會(huì)產(chǎn)生較高的油壓，這些油壓會(huì)傳遞給轉(zhuǎn)向機(jī)來提供幫助。如果增壓泵缺少增壓油，就會(huì)出現(xiàn)潤(rùn)滑不良。薩沙·武賈西奇噪音大，以至于時(shí)間長(zhǎng)了之后，在繼續(xù)行駛中會(huì)造成汽車故障。所以朋友們要經(jīng)常檢查動(dòng)力轉(zhuǎn)向油箱的油位高度，不足時(shí)及時(shí)補(bǔ)充。如果發(fā)現(xiàn)增壓油低于刻度，油變稀或油的顏色變黑，則意味著應(yīng)該更換增壓油。一般行駛2年或3萬公里后要換一次液壓油。動(dòng)力轉(zhuǎn)向是幫助駕駛員調(diào)整汽車的方向，為駕駛員減輕方向盤的力度。當(dāng)然，動(dòng)力轉(zhuǎn)向?qū)ζ嚨陌踩院徒?jīng)濟(jì)性也有一定的作用。目前部署在汽車上的動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)大致可以分為三類:一類是機(jī)械液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)；一個(gè)是電液助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，君越就是這樣的類型；另一種電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。不同類型的動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有不同的保養(yǎng)。對(duì)于機(jī)械液壓型，在通常的檢查過程中，應(yīng)更加注意儲(chǔ)液罐中動(dòng)力油的不足。此外，盡量不要過久地殺死彎曲。平時(shí)注意轉(zhuǎn)向是否沉重，有無噪音。如果出現(xiàn)這種情況，請(qǐng)務(wù)必檢查油泵三角帶、內(nèi)壓等問題。對(duì)于電液式，平時(shí)也要注意增壓油的量。當(dāng)警示燈亮起時(shí)，我們必須注意檢查。對(duì)于電動(dòng)助力系統(tǒng)，雖然結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單，但是肉眼是看不透的。如果出現(xiàn)方向重而不聽的問題，解決方法是拿儀器測(cè)量。

朋友們經(jīng)常會(huì)遇到，在一些路口想要轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，需要把方向盤打到最后，但是正好遇到車輛避讓，所以這個(gè)時(shí)候打不回方向盤。在這種情況下，助力轉(zhuǎn)向應(yīng)盡量不要超過10秒，否則超過10秒會(huì)對(duì)車輛造成一定的傷害。打死方向盤的后果會(huì)導(dǎo)致轉(zhuǎn)向器和轉(zhuǎn)向高壓油管內(nèi)的油壓升高，加重轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的損壞。事實(shí)上，開車的朋友都知道，汽車在向打死方向起步時(shí)，性能并不好，因?yàn)榇藭r(shí)車輛的動(dòng)力方向與車輛前進(jìn)方向的夾角較大，會(huì)損失一部分力。所以建議不要打死方向盤，更不要花太長(zhǎng)時(shí)間，尤其是長(zhǎng)時(shí)間停車的時(shí)候，一定要把方向盤擺正。